Bedrijfsleven schaadt biodiversiteit, maar kan ook bijdragen aan herstel
Wereldwijd dragen bedrijven en hun financiers sterk bij aan biodiversiteitsverlies, terwijl ze vaak onvoldoende inzicht hebben in hun impact. Dat blijkt uit een nieuw rapport van VN-organisatie Ipbes, schrijft de Volkskrant. In 2023 ging 7,3 biljoen dollar aan publieke en private geldstromen naar activiteiten die biodiversiteit schaden, tegenover 220 miljard dollar voor duurzame initiatieven.
Volgens de auteurs houden perverse prikkels in regelgeving en subsidies schadelijke bedrijfsmodellen in stand. Het rapport pleit voor betere meetmethoden en het benutten van kennis van inheemse gemeenschappen, zodat economische activiteiten biodiversiteit kunnen ondersteunen in plaats van ondermijnen.
Lees ook: Hoe je de natuur kunt redden door er een prijskaartje aan te hangen
VN-chef: economie moet verder kijken dan bbp om planetaire crisis te voorkomen
De wereldeconomie moet af van de eenzijdige focus op economische groei om milieuvernietiging te stoppen, waarschuwt VN-secretaris-generaal António Guterres in een interview met The Guardian. Volgens Guterres belonen huidige boekhoudsystemen vervuiling en verspilling, omdat schade aan natuur nog steeds bijdraagt aan het bruto binnenlands product (bbp).
De VN werken daarom met internationale economen aan aanvullende maatstaven die welzijn, duurzaamheid en gelijkheid meenemen. Recente crises, van de financiële crash tot corona, tonen volgens hen de urgentie aan van een economische herziening.
Lees ook: Sandra Phlippen wil ABN Amro duurzamer maken: ‘Klimaatverandering is een groot economisch risico’
Afzwakking van de Europese CO2-eisen niet genoeg voor autofabrikanten
De Europese auto-industrie vraagt de EU al langer om soepelere CO2-eisen en meer steun voor voertuigen die grotendeels in Europa zijn geproduceerd. Met beperkt succes, schrijft het FD in een analyse. Ceo’s van Volkswagen en Stellantis pleiten voor een ‘Made in Europe’-premie en een CO2-bonus, waarmee fabrikanten boetes kunnen vermijden en investeringen kunnen stimuleren. Brussel versoepelde eerder de doelstellingen voor 2035 van 100 procent emissiereductie naar 90 procent, maar voor autofabrikanten is dat niet genoeg.
Autoland Duitsland is verdeeld over de kwestie. Mogelijk onthoudt Duitsland zich bij EU-besluitvorming over extra coulance voor de autosector van stemming.
Lees ook: Ook verbrandingsmotoren moeten duurzamer: ‘Met alleen elektrische auto’s komen we er niet’
ACM: Liander had weigering zonnepark beter moeten onderbouwen
Netbeheerder Liander heeft een klacht van energiecoöperatie ValleiEnergie deels onterecht afgewezen. Volgens de ACM deed Liander onvoldoende onderzoek naar congestiemanagement. De klacht was ingediend met Energie Samen.
ValleiEnergie wilde een zonnepark in Ede realiseren en vroeg om aansluiting en 2 megawatt transportcapaciteit, maar kreeg nul op het rekest omdat het plan voor congestie zou leiden op het hoogspanningsnet van TenneT. ACM oordeelt nu dat Liander destijds onterecht transport weigerde. Liander had eerst nader onderzoek moeten doen naar de mogelijkheid tot congestiemanagement. Volgens Energie Samen wijzen netbeheerders aanvragen van energie coöperaties vaker onterecht te snel af, terwijl met congestiemanagement piekmoment goed te ondervangen zijn.
Wetenschappers maken roestbatterij die beter wordt na herhaaldelijk gebruik
Onderzoekers uit Duitsland en Oostenrijk hebben een lithium-ion batterij-anode ontwikkeld die beter presteert naarmate hij vaker wordt gebruikt, schrijft TW. De anode bestaat uit ijzeroxide (roest) in combinatie met holle koolstofbolletjes, zogeheten spherogels, die veel lading kunnen opslaan.
IJzer is goedkoper en minder schadelijk dan veelgebruikte metalen als kobalt en nikkel. Opvallend is dat de batterij pas na zo’n 300 laadcycli zijn maximale capaciteit bereikt, doordat het materiaal zich geleidelijk activeert.
In andere media:
- Het microplastic op zee zit vol organismen. Breken ze het ook af? (NRC)
- Winterse kou in aantocht: zorgen over krappe gasvoorraad en energieprijs (De Telegraaf)
- Vuilstort Bonaire moet onmiddellijk dicht, zegt ombudsman. ‘Burgers moeten beschermd worden’ (Trouw)
- Bollenbedrijf Rainbow Colors in Andijk verduurzaamt met groene waterstof (Duurzaam Ondernemen)
- Afhankelijkheid van Chinese windtechnologie vormt veiligheidsrisico’s in Europa (Recharge News)
