Redactie Change Inc. 06 maart 2026, 15:09

Topverhalen van de week: Bidirectioneel laden, zeewier en stijgende gasprijzen

Wil je zeker weten dat je belangrijke verhalen over duurzame ontwikkelingen niet hebt gemist? Bekijk het weekoverzicht van de meest impactvolle verhalen van Change Inc.

Topverhalen van de week

Bekijk hieronder het overzicht van impactverhalen van Change Inc. in week 10 van 2026:

Verdubbeling gasprijs in twee dagen: waarom energietransitie afremmen het domste is wat de EU kan doen

De oorlog in het Midden-Oosten heeft gezorgd voor een sterke stijging van gas- en olieprijzen. Een scherpere aansporing om versneld in te zetten op hernieuwbare energie van eigen bodem kan Europa niet krijgen, betoogt redacteur Jeroen de Boer. Europa beschikt immers over beperkte reserves van olie en gas en leunt zwaar op de import van fossiele brandstoffen.

Waarom moet je dit lezen: De militaire escalatie in het Midden-Oosten zorgt voor forse stijgingen van olie- en gasprijzen. Als prijzen voor langere tijd hoog blijven, gaat dat doorwerken in de inflatie. Tegelijk versterkt dit mogelijk het strategische besef in de Europese Unie om vaart te maken met de duurzame energietransitie. En dus ook: geen gehoor geven aan lobbygroepen die aansturen op afzwakking van het tempo van CO2-reductie.

Lees hier het betoog van redacteur Jeroen.

Zeewier is het ‘groene goud’, maar er geld aan verdienen blijkt knap lastig: dit moet er gebeuren

Kenners noemen het een ‘wondermiddel’: zeewier. Je kunt er hybride vlees van maken, bioplastics, bouwmaterialen en zelfs kleding. Maar om tot een stabiele industrie te komen zijn er nog grote stappen nodig.

Waarom moet je dit lezen: Als de beloften van zeewier wordt waargemaakt, zijn de positieve effecten legio. Naast multifunctioneel is zeewier ook nog eens heel voedzaam én duurzaam. Zeewier bevat vezels, eiwitten en diverse waardevolle suikers. Het neemt CO2 en stikstof op, heeft geen zoet water of kunstmest nodig en is goed voor de biodiversiteit. En o ja: we kunnen het in Europa produceren.

Lees hier wat er moet gebeuren voor een bloeiende Europese zeewier-industrie.

Een nieuw oer-Hollands exportproduct: ‘Circulaire economie kan het nieuwe watermanagement van Nederland worden’

Nederland bouwde zijn internationale reputatie op met de strijd tegen het water. Nu staan we voor een nieuwe exportkans: circulariteit. Maar succes in het buitenland vraagt meer dan innovatie alleen. ‘Circulaire economie vraagt systeemverandering: nieuwe technologieën en een circulair ecosysteem opbouwen én de lineaire economie afbouwen. Nederland is goed in die integrale benadering’, aldus Freek van Eijk van stichting Holland Circular Hotspot.

Waarom moet je dit lezen: Alleen als circulaire economie over landsgrenzen heen kijkt, kan het een succes worden. Grondstoffenketens zijn immers internationaal verbonden. Nederland kan een cruciale rol spelen in het opzetten van circulaire samenwerkingen.

Lees hier welke rol Nederland kan spelen in een wereldwijde circulaire economie.

Elektrische auto als batterij voor je huis of bedrijf: 8 dingen die je moet weten over bidirectioneel laden

Batterijen van auto’s bieden grote kansen om slimmer om te gaan met de tijdelijke opslag van elektriciteit voor gebruik in huizen en gebouwen. Auto’s en laadpalen moeten dan wel geschikt zijn om bidirectioneel te laden. Hoe staat het met de uitrol van de elektrische auto als thuisbatterij of extra batterij voor je bedrijf?

Waarom moet je dit lezen: De gezamenlijke accucapaciteit van elektrische auto’s levert een superbatterij op met een aanzienlijke opslagcapaciteit. Die stroom kun je gebruiken om te rijden, maar ook om elektriciteit terug te leveren aan een woning of bedrijfsgebouw. Om die effectief te kunnen inzetten moeten autobatterijen ook stroom kunnen terugleveren: ofwel bidirectioneel laden.

Lees hier hoe het staat met de ontwikkelingen rondom bidirectioneel laden.

Geen coöps, maar zoöps: zo nemen bedrijven de natuur mee in hun besluitvorming

Veel organisaties zijn schadelijk voor hun omgeving, terwijl ze ook een positieve impact kunnen hebben. Changemaker Klaas Kuitenbrouwer helpt hen om biodiversiteit te omarmen én stimuleren. ‘We moeten niet alleen onze ecologische voetafdruk verkleinen, maar ook onze positieve impact vergróten. Daarvoor moet je je afvragen: wat hebben anderen nodig?’

Waarom moet je dit lezen: Wereldwijd dragen bedrijven en hun financierders sterk bij aan biodiversiteitsverlies, concludeerde de biodiversiteitsorganisatie van de VN vorige maand. Toch kunnen organisaties de biodiversiteit ook ondersteunen in plaats van ondermijnen. Klaas Kuitenbrouwer ontwikkelde een organisatievorm waarin samenwerking tussen menselijk en niet-menselijk leven centraal staat.

Lees hier het interview met changemaker Klaas Kuitenbrouwer.

Hier vind je het belangrijkste nieuws van de week:

  • Robot kan aanleg slimmer treinspoor versnellen en kapper prima plek voor positief klimaatgesprek (6 maart 2026)
  • Water in Nederland wordt maar niet schoner en oplossing voor warmtepomp in huizen met zwakke isolatie (5 maart 2026)
  • Groene waterstof blijft achter bij verwachtingen en PFAS afbreken met behulp van zonlicht (4 maart 2026)
  • Gasprijs stijgt fors door spanningen in het Midden-Oosten en € 114 miljoen voor ijzerbrandstof van RIFT (3 maart 2026)
  • Groei Schiphol niet noodzakelijk voor gezonde economie en offshore windmarkt begint aan herstel (2 maart 2026)

Opmerkelijk: China maakt duurzame drone van bamboe

China is niet alleen marktleider in de productie van zonnepanelen en andere clean tech, maar richt zijn pijlen ook op een bloeiende 'low-altitude economy'. Daaronder vallen alle activiteiten die op maximaal een kilometer hoogte gebeuren, van pakketbezorging tot het bespuiten van gewassen. Dat alles gebeurt voor een groot gedeelte met drones.Hoewel drones kansen bieden voor verduurzaming, worden ze traditioneel gemaakt van koolstofvezel. Dat materiaal wordt veel gebruikt in de drone-industrie vanwege zijn sterkte, maar kost veel energie om te produceren en is moeilijk af te breken, schrijft Interesting Engineering.Chinese onderzoekers komen nu met een alternatief. Ze ontwierpen een onbemand luchtvaartuig dat voor een groot deel bestaat uit bamboe. Opmerkelijk Soms stuit je als redactie op nieuws waarbij een wenkbrauw omhoog schiet. Die ene vreemde innovatie, een onverwacht effect van klimaatverandering of een staaltje menselijke onhandigheid. Opmerkelijk dus. In deze rubriek deelt Change Inc. bijzondere vondsten en ontwikkelingen.Drone van bamboe: groener, goedkoper, lichter Onderzoekers van het International Centre for Bamboo and Rattan, de universiteit van Beihang en de Long Bamboo Technology Group hebben een drone ontworpen die voor meer dan een kwart bestaat uit composiet op basis van bamboe. Bamboe vervangt daarin koolstofvezel.Het bamboecomposiet is niet alleen milieuvriendelijker, maar ook veel goedkoper én een stuk lichter. De zogenoemde fixed-wing drone is meer dan 2,5 meter breed en weegt ongeveer 7 kilo; dat is volgens de onderzoekers zo'n 20 procent minder dan vergelijkbare ontwerpen. Ook de totale productiekosten zouden met ruim 20 procent dalen. Geslaagde testvlucht in China Recent maakte het onbemande luchtvaartuig z'n eerste geslaagde vlucht in de provincie Tianjin. Daarbij werd een snelheid van meer dan 100 kilometer per uur bereikt. De drone kan meer dan een uur in de lucht blijven.De onderzoekers zien dit als een belangrijke stap voor de toepassing van bamboe in de groeiende Chinese low-altitude economy, schrijft China Daily. 'Een nieuwe weg naar een groenere, lichtere en meer kostenefficiëntere drone-industrie.' Daarnaast zijn er mogelijkheden voor het toepassen van bamboecomposiet in onder meer kleine satellieten. Lees ook:Deze Nederlandse oplossing voor recyclen composiet van windturbines en boten wordt op industriële schaal toegepast Hoe bamboe bouwers, betonfabrikanten en boeren helpt CO2-uitstoot te verminderen Opmerkelijk: Japan valt voor de Mibot, een ultracompact e-wagentje dat ook Europese ambities heeft