Maaike Kooijman
19 maart 2026, 07:43

Nieuwsupdate: Jumbo gaat weer met vlees stunten en veel meer aanvragen voor verduurzamen huis

Jumbo geeft weer tijdelijke aanbiedingen op vers vlees. Verder in het nieuws: veel meer aanvragen voor verduurzamen huis en Tata Steel op de bres voor verduurzamingsplan.

jumbo-winkel-dongen-en-st-michielsgeste-2022-08-11 Na twee jaar doet Jumbo het verse vlees weer in de aanbieding. | Credits: Jumbo

Jumbo gaat weer stunten met vlees

Jumbo geeft weer tijdelijke aanbiedingen op vers vlees. De supermarktketen stopte daar in 2024 mee, maar zegt onvoldoende resultaat te zien. ‘Ons doel was om marktbreed een beweging op gang te brengen. Helaas zijn andere supermarkten vooralsnog niet gevolgd, waardoor de verkoop van vlees enkel verschuift tussen supermarkten’, zegt een woordvoerder tegen het AD. Volgens de krant heeft het schrappen van de aanbiedingen Jumbo ‘miljoenen euro’s’ gekost.

Vorig jaar zei Jumbo nog tegen Change Inc. dat ‘het niet alleen om omzet gaat, maar ook om duurzame impact maken. Nu komen ze daar toch op terug.

Lees ook: Burgers met bonen: zo loodsen supermarkten meer plantaardige eiwitten de winkelmandjes in

Veel meer aanvragen voor verduurzamen huis

De stijging van de gasprijzen zorgt voor een piek in aanvragen bij het Nationaal Warmtefonds. In de afgelopen twee weken lag het aantal aanvragen voor bijvoorbeeld een warmtepomp of isolatie een derde hoger dan in dezelfde periode vorig jaar. Daarmee willen huiseigenaren onafhankelijker worden van de wisselende energieprijzen. Het fonds belooft bovendien ‘blijvend lagere energielasten’.

Door de oorlog in het Midden-Oosten blijven de olie- en gasprijzen oplopen. Aanvallen richten zich nu zelfs gericht op gas- en olieinfrastructuur. Woensdag viel Israël in Iran ’s werelds grootste gasveld aan. ‘Het wordt een energie-oorlog’, concludeert NOS’ correspondent in het Midden-Oosten.

De hoge gas- en olieprijzen stimuleren ook de markt voor tweedehands elektrische auto’s, meldt NRC. En volgens RTL kiezen Nederlanders nu voor de trein in plaats van de auto. De vraag is natuurlijk of dat blijvend is.

Lees ook: Weer een wereldprimeur: warmtepomp op waterstof kan honderdduizenden slecht geïsoleerde woningen vergroenen

Verduurzaming appartementencomplexen extra moeilijk

De hoge energieprijzen mogen dan een goede stimulans zijn voor verduurzaming van huizen; wie eigenaar is van een appartement, kan daar niet zomaar voor kiezen. Dat moet binnen de Vereniging van Eigenaren (vve). Daardoor blijft actie vaak uit, blijkt uit een inventarisatie van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO). Sinds 2016 heeft maar 2 procent van de vve’s gebruikgemaakt van de speciale subsidieregeling voor verduurzaming. Zij gebruikten het geld vooral voor dakisolatie, hr++-glas en spouwmuurisolatie.

Het verduurzamen van vve-gebouwen is essentieel om de Nederlandse energietransitie te laten slagen, schrijft de RVO. Om dat te stimuleren wordt een nieuwe telefonische helpdesk gelanceerd. Ondanks het lage aantal aanvragen is de subsidiepot al wel voor de helft leeg.

Lees ook: Door vleermuizen werden 70 procent minder muren geïsoleerd, is deze DNA-test de oplossing?

Elektrische auto’s besparen 2,3 miljoen vaten olie per dag

Elektrisch rijden heeft er vorig jaar voor gezorgd dat er liefst 2,3 miljoen vaten olie per dag minder nodig waren dan als alle voertuigen op benzine hadden gereden. Dat meldt persbureau BloombergNEF op basis van eigen scenario’s. Door de opmars van elektrisch rijden loopt ook dat aantal op. Tegen 2030 zouden EV’s meer dan 5 miljoen vaten olie per dag kunnen besparen.

De elektrische auto heeft daarin natuurlijk een groot aandeel, maar ook de opkomst van elektrische motoren zet zoden aan de dijk. Die zijn vooral populair in het mondiale Zuiden. De oliebesparing van bussen en commerciële trucks blijft nog achter.

Ember komt in een nieuwe berekening overigens uit op 1,7 miljoen aan bespaarde vaten olie per dag. Volgens de denktank is dat aandeel gestoeld op ‘conservatieve schattingen’. Zo is Ember ervan uitgegaan dat hybride auto’s vaker op benzine rijden dan op hun accu. Desondanks is Europa per jaar miljarden euro’s minder kwijt aan de import van olie.

Lees ook: Stort de olie-industrie straks in dankzij China? Dit kunnen Europa en de VS leren van de opmars van elektrotech

Tata Steel op de bres voor verduurzamingsplan

Tata Steel Nederland lanceert een landelijke mediacampagne en petitie om de steun voor hun Groen Staal-plan te vergroten. Dat meldt het FD. Vorige week raadde een groep van ruim honderd economen het kabinet af om 2 miljard euro uit te trekken voor het plan. Dat geld kan volgens hen efficiënter worden besteed, onder meer omdat de productie van groen staal in Nederland altijd relatief duur zou blijven.

Tata’s petitie ‘Steun het Groen Staal Project’ is inmiddels door ruim vijfduizend mensen ondertekend. Dat zijn vooral (oud-)werknemers, schrijft het FD. De mediacampagne is ook deels bedoeld om het personeel ‘een hart onder de riem te steken’.

Lees ook: Groen staal: CO2-intensieve sector moet aan verschillende knoppen draaien om sneller te verduurzamen

Ook in de media:

  • Ook kleine stroomverbruikers in de rij: wie thuis een laadpaal wil, moet mogelijk jaren wachten (de Volkskrant)
  • Hoe wordt het klimaat weer een spannend verhaal? Op zoek naar plottwists (Trouw)
  • Perovskietzonnecellen behalen 30% efficiëntie: een record (Interesting Engineering)
  • Hoge houtbouw is lastig te verzekeren, waarschuwt verzekeringsmakelaar Aon (FD)
  • Meer geld voor regio’s met aansluitingen windparken op zee (Rijksoverheid)
  • Natuurorganisaties waarschuwen voor milieurampen in Middellandse Zee en Straat van Hormuz (de Volkskrant)
  • Bedrijven reserveren 0,1% van hun winst voor financiering hernieuwbare energie (Reuters)
  • Laatste loodjes wegen het zwaar voor Europese CO2-beprijzing (FD)

Grafiek: Recycling batterijen en opschalen gedeeld vervoer cruciaal voor grondstofgebruik van de energietransitie

Meer zonnepanelen, windmolens, batterijen en koperkabels. Een wereld die draait op schone energie, heeft nog steeds grondstoffen nodig om de infrastructuur van de transitie te bouwen. Hoe dat gebeurt, maakt veel uit voor het beroep op kritieke grondstoffen. Het Institute for Sustainable Futures laat in een nieuw rapport in opdracht van Greenpeace zien wat de grondstofimpact is van verschillende scenario's voor de energietransitie.In het rapport 'Beyond Extraction' kijken de onderzoekers naar het gebruik van kritieke grondstoffen voor sleuteltechnologieën van de energietransitie, zoals batterijen, zonnepanelen en windmolens. De rol van recycling en de groei van het elektrische wagenpark blijken doorslaggevend. Gebruik van grondstoffen voor duurzame energietechnologie Het scenario OECM (One Earth Climate Model) laat zien wat er gebeurt als tegen 2050 alle kolen- en gascentrales zijn uitgefaseerd en elektriciteit wereldwijd bijna volledig door zon en wind wordt geleverd.In dit scenario moet de verkoop van nieuwe brandstofauto's vanaf 2035 eindigen om binnen de kaders van 1,5 graden opwarming van de aarde te blijven. Die aanname lijkt momenteel niet heel waarschijnlijk, maar het gaat hier vooral om de gevolgen van vergaande elektrificatie voor het grondstofgebruik.Tegenover het OECM-scenario staat het Progressive-scenario (PRO). Dat gaat uit van een veel sterkere ontwikkeling van publiek transport, wat grote invloed heeft op het wagenpark. Waar OECM rekent met wereldwijd twee miljard personenauto's in 2050, blijft dat bij het PRO-scenario beperkt tot 1,6 miljard personenvoertuigen.Een variant van het PRO-scenario kijkt naar de mogelijkheid dat natrium-ionbatterijen een hoge vlucht nemen en lithium-ionbatterijen gaan verdringen. Dit betekent dat het beroep op lithium afneemt, maar voor de totale impact van het PRO-scenario maakt dit niet heel veel verschil. Allemaal een eigen elektrische auto of meer gedeeld vervoer? De grafieken hieronder tonen het verwachte gebruik van acht grondstoffen voor het OECM- en het PRO-scenario. De prognoses voor 2050 zijn afgezet tegen de situatie in 2024. We beginnen daarbij met een variant zonder grootschalige recycling en hergebruik van batterijen.window.addEventListener("message",function(a){if(void 0!==a.data["datawrapper-height"]){var e=document.querySelectorAll("iframe");for(var t in a.data["datawrapper-height"])for(var r,i=0;r=e[i];i++)if(r.contentWindow===a.source){var d=a.data["datawrapper-height"][t]+"px";r.style.height=d}}});Te zien is dat de extractie van koper, grafiet, nikkel, mangaan, lithium, kobalt, neodymium, dysprosium en vanadium in 2024 uitkwam op in totaal ruim 5 miljoen ton.In het OECM-scenario zonder sterke toename van recycling stijgt dit in 2050 naar liefst 40 miljoen ton. De sterkere nadruk op publiek transport in het PRO-scenario beperkt de grondstofwinning tot 25 miljoen ton in 2050, voor de acht essentiële grondstoffen. Recycling wordt cruciaal onderdeel van de energietransitie Neem je voor beide scenario's een sterkere groei van recycling mee, dan heeft dat forse impact.Bij OECM blijft het grondstofgebruik van de acht kritieke grondstoffen in dit geval beperkt tot minder dan 27 miljoen ton, wat op jaarbasis dus 13 miljoen ton scheelt. In het geval van PRO zakt dit zelfs tot 11 miljoen ton, ofwel meer dan een halvering ten opzichte van het scenario zonder een grote rol voor recycling.window.addEventListener("message",function(a){if(void 0!==a.data["datawrapper-height"]){var e=document.querySelectorAll("iframe");for(var t in a.data["datawrapper-height"])for(var r,i=0;r=e[i];i++)if(r.contentWindow===a.source){var d=a.data["datawrapper-height"][t]+"px";r.style.height=d}}});Het rapport van het Institute for Sustainable Futures maakt duidelijk dat bij overgang naar een schoner energiesysteem twee dingen extreem belangrijk zijn voor het gebruik van grondstoffen: gedeeld transport om te zorgen dat het aantal individuele auto's niet al te hard toeneemt. Plus een sleutelrol voor recycling van waardevolle grondstoffen en hergebruik van batterijcellen. Lees ook:In de strijd om kritieke grondstoffen wordt circulariteit een geopolitiek wapen: deze Nederlandse bedrijven lopen voorop Dit bedrijf geeft oude fietsaccu's een tweede leven voor batterijopslag: 'Batterijcellen weggooien is doodzonde' Optimisme over zonne-energie: ‘Snelheid van technologische ontwikkeling én kostendaling nog steeds onderschat’