Chris Thijssen 11 december 2015, 07:54

Hoe een Japanse textielproducent noedels van hout maakt

Het Japanse textielbedrijf Omikenshi maakt van houtpulp meel waarmee noedels kunnen worden gemaakt. Volgens het bedrijf zijn de ‘houtnoedels’ gezonder dan noedels op basis van tarwe.

Ziekenhuisbed1

Dat schrijft Bloomberg. Omikenshi gebruikt de houtvezels al langer voor het maken van viscose. Met een vergelijkbaar proces maakt de textielproducent uit Osaka nu noedelmeel van de houtvezels.

Het proces combineert cellulose uit houtpulp met de wortelknol van de konjak-plant. Deze plan wordt in Japan gekweekt voor zijn grote, zetmeelhoudende wortelknollen, waaruit meel en gel worden gemaakt. Het meel van de plant is echter erg bitter. Door houtpulp toe te voegen, zou deze bittere smaak verdwijnen.

Vrij van vet en gluten

Zo leveren deze twee grondstoffen volgens het bedrijf smaakvol meel op, dat de naam Cell-Eat heeft gekregen. Dit meel kan door voedingsproducenten worden gebruikt om noedels en dumplings te maken. Die bevatten volgens Omikenshi geen gluten en vet en nauwelijks koolhydraten. Zo zou een kilo Cell-Eat-noedels 60 calorieën bevatten, tegenover meer dan 3.500 in tarwenoedels.

Omikenshi is de tweede grootste producent van viscose in Japan. De textielmarkt in het land is volgens het bedrijf echter verzadigd. Daarnaast wordt de sector bedreigd door de stijgende import van viscose. Om die reden richt het bedrijf zich ook op andere markten.

Volgens de producent is er in Japan veel vraag naar gezonde voeding. Het textielbedrijf is in gesprek met voedingsproducenten om het noedelmeel verder te ontwikkelen en op de markt te brengen.

Bron: Bloomberg | Foto: Alpha, via Flickr Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)

Nieuw asfalt van Heijmans bespaart onderhoudskosten

Het nieuwe asfalttype Recoflex is toegepast op een weg en een aansluitende rotonde in Hilversum. Het innovatieve asfalt is volgens Heijmans geschikt voor gemeentes met een beperkt budget voor wegonderhoud en vervangingswerkzaamheden. Zo vervangt Recoflex versleten en kapotte asfaltlagen op bestaande wegen.“Met Recoflex bieden we hun een oplossing, omdat we alleen tijd nodig hebben voor het frezen en asfalteren, en niet voor het afgraven en aanleggen van een nieuwe fundering, zoals nodig is bij de gebruikelijke opbouw met meerdere lagen asfalt”, zegt Gerbert van Bochove van Heijmans. "Dat scheelt voor gemeentes in de kosten, zorgt voor minder dagen verkeershinder en bespaart materiaal."Recoflex is een asfaltlaag van 4,5 centimeter dik die eenvoudig meebuigt, wanneer verkeer over de bestaande fundering rijdt. Het asfalt is gebaseerd op de asfaltsoort Brugflex, dat Heijmans toepast op stalen bruggen. Het bouwbedrijf zegt met Recoflex binnen enkele dagen een asfaltweg, klinkerstraat of zandweg te kunnen realiseren.Herbruikbare funderingVoor de aanleg van Recoflex zijn wegen op een bestaande draagkrachtige ondergrond of fundering vereist. Het bouwbedrijf stelt dat het innovatieve asfalt geschikt is voor wegen uit de jaren zestig en zeventig. Van deze wegen is het asfalt aan vervanging toe, terwijl de fundering kan worden hergebruikt.  Heijmans paste Recoflex eerder dit jaar al toe bij wegwerkzaamheden in Ede en Apeldoorn. Bron: Heijmans | Foto: Angela Marie, Creative Commons (Cropped DuurzaamBedrijfsleven)