Erik Verheggen 26 september 2016, 12:19

VNO-NCW: ‘booreilanden ruggengraat duurzame elektriciteit’

Slim gebruik van olieplatforms helpt de energietransitie en bespaart miljarden. VNO-NCW pleit daarom voor hergebruik van de oude platforms in de Noordzee.

6695336109 d6468c20c3 o

“Gebruik oude olieplatform nu eens slim: voor windparken”, luidt de titel van een blogpost van voorzitter Hans de Boer van de werkgeversorganisatie.

In het Oslo-Parijs verdrag van 1992 is afgesproken dat afgedankte olieplatforms altijd moeten worden afgebroken. “Bedacht in een tijd dat er geen sprake was van windmolenparken op de Noordzee”, schrijft De Boer.

"Nieuwe inzichten moeten we benutten en de meest slimme en kosten efficiënte oplossing gebruiken"

In de Noordzee staan 700 oude platforms. De kosten om die allemaal te ontmantelen kunnen volgens De Boer oplopen tot € 80 mrd.

“Zouden de platforms en die infrastructuur niet een nuttige rol kunnen spelen bij de verdere uitbouw van wind op zee?”, vraagt De Boer zich af. “Het kan de bouw van windparken op zee versnellen én is geweldig voor behoud en verbetering van biodiversiteit in de Noordzee.”

VNO-NCW ziet in windmolens op de Noordzee met een schakel- of werkeiland, de toekomstige ruggengraat van de elektriciteitsvoorziening. Niet alleen van Nederland, maar van West Europa.

“Daarom hoop ik van harte dat hergebruik van boorplatforms straks prominent in de toekomstvisie voor de Noordzee naar voren komt. Want nieuwe inzichten moeten we benutten en de meest slimme en kosten efficiënte oplossing gebruiken”, betoogt Hans de Boer.

Werkgeversorganisatie VNO-NCW mengt zich nadrukkelijk in het debat over de energietransitie. Eerder deze maand pleitte De Boer voor grote overheidsinvesteringen. Het bedrijfsleven zou staan te springen om zelf ook te investeren, maar mist een voortrekkersrol van de overheid.

Bron: VNO-NCW | Foto: Damian Gadal, Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)

Video: Eindhovense start-up bouwt elektrische deelauto

Dit meldt Omroep Brabant.De jonge start-up wil dat iedereen de mogelijkheid heeft om in een elektrische auto te rijden en zet daarom ook een deelsysteem op voor de auto.Elektrische autoDe elektrische auto kan in de toekomst gereserveerd worden via een app. Na gebruik kan hij overal achtergelaten worden voor de volgende gebruiker, maar tegelijkertijd geeft Amber Mobility de garantie dat er altijd een auto beschikbaar is op loopafstand. Deelname kost ongeveer 33 euro per week.Uiteindelijk wil Amber 500 elektrische auto’s beschikbaar stellen in heel Nederland. Daar is wel  € 60 mln voor nodig. De start-up hoopt dit bedrag binnen te halen via investeerders.Modulair ontwerpDe Amber One is een elektrische voertuig met een accupakket van 28 kilowattuur. Omdat de auto een chassis heeft van slechts 600 kilo, is een grote actieradius mogelijk. Hoe groot die actieradius wordt, is nog niet bekend.Daarnaast krijgt het voertuig een modulair ontwerp, zodat de laatste technologieën gemakkelijk toegepast kunnen worden. De elektrische auto krijgt een topsnelheid van ongeveer 150 kilometer per uur en trekt op van 0 naar 100 in ongeveer 10 seconden.PrototypeAmber Mobility hoopt volgend jaar zes prototypes gebouwd te hebben. Over drie jaar hoopt de start-up over te gaan op productie voor de markt.Bekijk de onthulling van de Amber One hier:Bron: Omroep Brabant | Foto: Amber Mobility