Rianne Lachmeijer 04 mei 2022, 17:20

KPMG: ‘De klimaat-inspanningen van beursgenoteerde bedrijven zijn nog nauwelijks te vergelijken’

Beursgenoteerde ondernemingen moeten inzicht geven in de invloed van hun bedrijfsactiviteiten op het klimaat. De Europese Unie ontwikkelde daarvoor ‘een groene taal’. Nu blijkt dat Nederlandse bedrijven alsnog op heel verschillende manieren rapporteren. Daarmee is het vrijwel onmogelijk om de inspanningen te vergelijken.

Adobe Stock windmolens staan als duurzaam in de taxonomie De EU-taxonomie helpt om duurzame investeringen te identificeren: een windmolenpark is groen een kolencentrale is dat niet. | Credits: Adobe Stock

Dat blijkt uit een onderzoek van KPMG. In het rapport ‘Setting the baseline towards transparency’ vergelijkt het adviesbureau de manier waarop 34 beursgenoteerde Nederlandse ondernemingen rapporteren over klimaatimpact.

Bedrijfsactiviteiten die een positieve bijdrage leveren aan het klimaat

Europa verplicht beursgenoteerde bedrijven met meer dan 500 medewerkers om aan te geven welk deel van hun activiteiten bijdraagt aan het voorkomen van of aanpassen aan klimaatverandering. Voorbeelden hiervan zijn het verduurzamen van gebouwen, investeren in duurzame energieopwekking en het opleiden van boeren om hun gewassen te beschermen tegen klimaatverandering. Afgelopen jaar moesten deze bedrijven hier voor het eerst over rapporteren.

EU-taxonomie

De taxonomie van de Europese Unie (EU) moet helpen om duurzame investeringen te identificeren en green washing tegengaan. Op deze manier wil de EU investeerders in staat stellen om meer duurzame investeringen te doen.

De Europese taxonomie kent zes milieudoelstellingen: beperking van klimaatverandering, aanpassing aan klimaatverandering, het duurzame gebruik en de bescherming van water en mariene hulpbronnen, de transitie naar een circulaire economie, preventie en bestrijding van vervuiling en de bescherming en het herstel van biodiversiteit en ecosystemen. Nu hoeven bedrijven alleen over de eerste twee te rapporteren. Volgend jaar komen daar de andere thema’s bij.

Moeilijke vergelijking beursgenoteerde bedrijven

KPMG merkt op dat de rapportages van de beurgenoteerde Nederlandse bedrijven veel van elkaar verschillen. Ook valt er nog veel te verbeteren. Zo geeft een derde van de bedrijven niet expliciet in hun jaarverslagen aan welke activiteiten onder de taxonomieregelgeving vallen. En slechts vijftien bedrijven maken gebruik van ‘de groene taal’ die de taxonomie voorstelt. De andere organisaties geven een eigen invulling aan hun verslaglegging. Slechts zes bedrijven rapporteren specifiek aan welke milieudoelstelling wordt bijgedragen. Maar daarbij ontbreekt vaak de toelichting op de berekening van de resultaten.

Tot slot varieert de lengte van de taxonomierapportages. Het ene bedrijf heeft er 241 woorden voor over, terwijl een ander meer dan 3.000 woorden neerpent. KPMG benadrukt dat lengte niet gelijkstaat aan kwaliteit. Zo kiezen sommige bedrijven ervoor om veel te schrijven over de betekenis van de EU-taxonomie zonder inzicht te geven in de link met de bedrijfsresultaten. En als resultaten worden gedeeld, ontbreekt vaak de toelichting op de berekening van de resultaten. Kortom, er is nog veel ruimte voor verbetering.

‘De wil is er’

“Ons onderzoek leert dat de kersverse Europese taxonomieverordening voor veel bedrijven nog lastig te implementeren is”, concludeert Gijs de Graaff daarom in een persbericht. Toch is de Director Accounting Advies bij KPMG ook positief: “De wil om langs de lijnen van de groene taal te rapporteren, is aanwezig.”

Dat het nu nog niet zo goed gaat, komt volgens hem doordat bedrijven nog zoeken naar de juiste gegevens en het interpreteren van de wet- en regelgeving een flinke uitdaging oplevert. “Dat zorgt ervoor, dat ieder bedrijf een eigen invulling geeft aan de EU-taxonomie. Daarmee is vergelijking van de inspanningen voor het klimaat onder beursgenoteerde bedrijven nauwelijks nog mogelijk.”

Het lijkt erop dat aardgas en kernenergie (onder voorwaarden) als groen in het Europese classificatiesysteem terechtkomen. VBDO-directeur Angélique Laskewitz, lector Marleen Janssen Groesbeek en Europarlementariër Bas Eickhout vinden dat een slecht idee. Lees hier waarom.

Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws

Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.

Volgend jaar voldoende lithium en nikkel voor 14 miljoen elektrische wagens

Dat staat in een rapport van de Transport & Environment (T&E), gebaseerd op cijfers van analist Bloomberg New Energy Finance.Rusland Het rapport benadrukt nog dat er tegen het midden van dit decennium voldoende grondstoffen voorradig zouden zijn om wereldwijd jaarlijks 21 miljoen elektrische voertuigen te produceren. Wanneer er geen rekening wordt gehouden met de aanvoer van nikkel vanuit Rusland, zou er volgens het rapport nog steeds voldoende basismateriaal beschikbaar zijn om een productie van 19 miljoen elektrische wagens per jaar te halen. Twee jaar geleden werden er wereldwijd iets meer dan twee miljoen elektrische voertuigen verkocht. Vorig jaar was die verkoop echter al meer dan verdubbeld tot 4,2 miljoen exemplaren.9 miljoen Consulent LMC Automotive voorspelde al dat de wereldwijde verkoop van elektrische voertuigen volgend jaar een niveau van 9 miljoen eenheden zou kunnen bereiken. Tegen het midden van dit decennium zou de verkoop echter al verder tot 14,2 miljoen wagens per jaar moeten zijn opgelopen. De prijzen van de materialen voor de batterijen van elektrische voertuigen hebben het voorbije jaar echter een sterke stijging gekend. Na de aanval van Rusland op Oekraïne heeft de prijs van nikkel een nieuw record laten optekenen. Rusland is immers een belangrijke producent van de grondstof. Een aantal analisten hebben daarbij op korte termijn gewaarschuwd voor knelpunten in de toevoer van batterijen, aangezien de autosector de productie van emissievrije wagens sterk versnelt. Daarop zou volgens hen echter een periode van overschotten kunnen volgen, eens de ontginning van de materialen en de productie van de batterijen op kruissnelheid is gekomen. Sterke concurrentie Transport & Environment waarschuwt wel dat de markt voor lithium en nikkel door een sterke concurrentie wordt gekenmerkt. “Zowel China als de Verenigde Staten hebben al belangrijke inspanningen gedaan om zich de toegang tot die grondstoffen te verzekeren”, luidt het. “Europa moet dit voorbeeld volgen en een agentschap oprichten om de levering van duurzame kritische metalen te garanderen.” “Terwijl China en de Verenigde Staten echter al hun middelen inzetten om de toevoer van deze cruciale metalen veilig te stellen, speuren Europese leiders nog steeds de wereld af op zoek naar nieuwe olievoorraden”, merkt Julia Poliscanova, directeur van Transport & Environment, daarbij op. “Nochtans is het nu het aangewezen moment om zich te concentreren op de aankoop van de duurzame grondstoffen die het Europese continent voor zijn energieonafhankelijkheid en zijn duurzame toekomst nodig heeft.”Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.