Tot nu toe rekende de provincie in haar kosten-batenanalyses met een CO2-prijs van 80 euro. Voor gevoeligheidsanalyses lag die prijs lager. “Ik geloof dat het zelfs 20 euro per ton CO2 was”, zegt Gedeputeerde Huib van Essen van Energietransitie en Klimaat. “Dat doet op geen enkele manier recht aan de schade en de effecten van broeikasgassenemissies op ons klimaat nu, later en elders.”
875 euro per ton CO2
Op advies van het Klimaatverbond Nederland gaat de provincie vanaf nu met een prijs van 875 euro per ton CO2 rekenen in haar kosten-batenanalyses. Dat bedrag wordt dus in een keer ruim tien keer hoger. Van Essen vindt die verhoging heel logisch. Zo wijst hij op het effect van het verdwijnen van de ijskappen in de Himalaya: miljarden mensen verliezen daardoor hun drinkwatervoorziening. Of als de zeespiegel met 7 meter stijgt en we Nederland niet meer droog kunnen houden. “Dit zijn de dingen die op het spel staan. Dat het om hele hoge bedragen gaat, mag ons in die zin niet verbazen, want het gaat om enorme maatschappelijke effecten. Het is belangrijk dat we ze op deze manier een prijs geven en veel serieuzer meenemen in onze afwegingen.”
Michel Scholte, medeoprichter van True Price en Impact Institute, ziet verschillende kosten-batenanalyses en onderzoeken voorbijkomen waarin CO2-prijzen worden genoemd. Vergeleken met de publiek-toegankelijke cijfers is 875 euro per ton CO2 relatief hoog.
Geen steen, maar een betonblok
“Prima dat ze de lat lekker hoog leggen”, vindt hij. “Nu gooi je geen steen in de vijver, maar gelijk een betonblok.” Het maakt het namelijk voor andere partijen lastiger om lagere prijzen te verdedigen. Tegelijkertijd benadrukt hij dat hij nog liever zou zien dat de provincie de CO2-uitstoot die zij veroorzaakt zou compenseren. “Er moet uiteindelijk netto geen enkel tonnetje, zelfs geen grammetje, koolstof de lucht weer in komen.”
Klimaatvriendelijkere beslissingen
Voor nu past de provincie deze hogere prijs alleen toe in haar kostenbatenanalyses. Die gebruikt de overheid vooral voor het maken van beleidskeuzes. Bijvoorbeeld over infrastructuur. “Wat zijn de effecten op verkeersveiligheid, op doorstroom, op luchtkwaliteit. En daarin gaat dus vanaf nu klimaat veel zwaarder meewegen”, legt Van Essen uit. Op die manier hoopt hij dat het logischer wordt om klimaatvriendelijkere beslissingen te nemen.
“We zijn ook aan het kijken hoe we dit breder kunnen toepassen. Dus wellicht ook bij inkoop en aanbestedingen.” Daarnaast wil de provincie samen met medeoverheden gaan lobbyen voor een landelijke CO2-prijs. Scholte hoopt dat het de provincie lukt om meer partijen te betrekken. “Want nu is het gewoon tijd om door te pakken. We zijn al tien, twintig jaar te laat.”
