Fitria Jelyta 30 november 2016, 12:07

Amsterdams Sluishuis drijft en is energieneutraal

Bij IJburg in Amsterdam wordt een duurzaam gebouw ontwikkeld naar het ontwerp van Deense en Rotterdamse architecten. Het drijvende Sluishuis biedt ruimte voor 380 energieneutrale woningen.

Duurzaam sluishuis ijburg

Voor het ontwerp van het Sluishuis zijn Deens architectenbureau Bjarke Ingels Group (Big) en het Rotterdamse Barcode Architects verantwoordelijk. In het ontwerp hebben de architecten schuin aflopende gevels met groene terrassen verwerkt. De opgetilde hoek van het gebouw dient als poort voor binnenvarende schepen.

Duurzaam en energie-efficiënt

Volgens de architecten moet het Sluishuis met een oppervlakte van 4.000 vierkante meter IJburg als opkomende buurt verbinden met het centrum van Amsterdam. Naast groenvoorziening, voldoende daglicht en uitzicht op het water, krijgt het gebouw 380 energieneutrale woningen. Het gebouw moet zoveel mogelijk gebruikmaken van duurzame energie en daar efficiënt mee omgaan.

Daarnaast zetten de architecten groots in op sociale duurzaamheid door veel openbare ruimtes in het gebouw te verwerken. Bij de bouw van het Sluishuis wordt zoveel mogelijk gewerkt met duurzame en herbruikbare materialen, stellen de architecten. Zo moet duurzaamheid een integraal onderdeel worden van het Sluishuis en niet ten koste gaan van de architectuur.

Wonen op het water

Eerder was de Deense architect Bjarke Ingels verantwoordelijk voor het ontwerp van drijvende studentenwoningen van de start-up Urban Rigger. De studentenwoningen bestaan uit gerecyclede zeecontainers die op elkaar zijn gestapeld. Met een oppervlakte van 680 vierkante meter biedt de constructie ruimte voor vijftien woonunits, balkons en openbare groenvoorziening.

Urban Rigger hoopt met de ontwikkeling van de drijvende zeecontainerwoningen studenten in Kopenhagen een duurzaam en goedkoop alternatief te bieden voor huisvesting. Door de woningen te laten drijven, wil de start-up meer ruimte in de stad over houden en daarmee de leefbaarheid van de stad vergroten. 

Bron: BIG, Barcode Architects, Architectenweb | Foto: BIG (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)

Transporteur Reining stapt over synthetische diesel

Dat maakt Reining bekend in een persbericht.“Reining Transport is de eerste internationale vervoerder in Nederland en mogelijk zelfs in Europa, die deze nieuwe brandstof voor de volledige voertuigvloot gaat gebruiken”, zegt managing director Gerrit Hes van Reining Transport in het persbericht.Het bedrijf rijdt ongeveer 36 miljoen kilometer per jaar en produceert daarmee een uitstoot van 28.000 ton CO2. De overstap naar GTL realiseert een directe CO2-reductie op van 4 procent. De uitstoot van NOx daalt met 15 procent en die van fijnstof met 30 procent. Daarnaast kan GTL leiden tot reductie van het motorgeluid van de vrachtwagen.4 procent CO2-reductie, 15 procent minder NOx en bijna een derde minder fijnstofShell produceert de synthetische “drop-in”-dieselbrandstof in Qatar. De diesel wordt gemaakt van aardgas en is zonder motorische aanpassingen geschikt voor alle bestaande dieselmotoren. GTL bevat vrijwel geen schadelijke componenten als zwavel en aromaten, waardoor de verbranding veel efficiënter en schoner is.Duurzamere brandstofDe afgelopen jaren is Reining op zoek geweest naar alternatieve brandstoffen voor de dieselmotoren in zijn vrachtwagens. Dat was een lastige opgave, omdat met alternatieve brandstoffen vaak investeringen in materieel of infrastructuur nodig zijn, nog niet betrouwbaar genoeg zijn of een regionale beschikbaarheid kennen, terwijl Reining actief is in een groot deel van Europa.“Onze vrachtwagens kunnen GTL op de thuisbasis in Kolham tanken en ook gebruik maken van de Nederlandse tankstations waar GTL beschikbaar is. Indien nodig kan er internationaal ook reguliere diesel getankt worden”, schrijft Reining in het persbericht.Eerder dit jaar startte bouwbedrijf Bam een proef met GTL als brandstof voor zijn bouwmachines. Ook Mammoet stapte voor zijn zware transport, waaronder hijskranen, over naar synthetische diesel.Bron: Reining Transport | Foto: Shell