Bas Joosse 09 augustus 2019, 09:58

Britten leggen snelweg aan met mix van gerecyclede autobanden

De Britse wegbeheerder Highway England test op een snelweg in Engeland een nieuw soort asfalt waarin gebruikte autobanden verwerkt zijn. Per kilometer snelweg kunnen maximaal 750 autobanden gebruikt worden. Gebruikte autobanden worden nu nog geëxporteerd naar het buitenland.

Adobestock asfalt

De proef vindt plaats op de M1 richting Londen. Deze snelweg is volgens Highway England één van de drukst bereden wegen van het Verenigd Koninkrijk. De nieuwe ondergrond is ontwikkeld door het Britse constructiebedrijf Tarmac, wat in het Nederlands vertaald wordt als asfalt. In het nieuwe asfalt is rubbergranulaat uit de autobanden verwerkt. Het bedrijf stelt dat in één kilometer snelweg maximaal 750 autobanden gebruikt kunnen worden, afhankelijk van de dikte van de weg.

 “Technische innovatie speelt een sleutelrol in het verbeteren van de milieuprestaties van wegen. Gebruikte autobanden vormen een grote kans om een circulaire economie op gang te brengen”, stelt Paul Fleetham, directeur van Tarmac. Het rubberen asfalt werd in mei voor het eerst getest op lokale wegen in de stad Coventry.  

Export van autobanden

Gebruikte autobanden mogen door Europese regels niet opgeslagen worden op vuilnisbelten. Daarom worden de banden vanuit het Verenigd Koninkrijk veelal geëxporteerd naar het Midden-Oosten en Azië: jaarlijks gaan volgens de wegbeheerder 500.000 gebruikte banden naar het buitenland en is één vuilnisbelt in Koeweit dusdanig gevuld met autobanden dat dit ‘banden-kerkhof’ vanuit de ruimte zichtbaar is.

Ieder jaar worden ongeveer 40 miljoen autobanden geproduceerd in het Verenigd Koninkrijk, stelt Highway England. Hiermee is in potentie 53.334 kilometer aan snelweg aan te leggen. Met de 500.000 banden die geëxporteerd worden, kan maximaal 667 kilometer aangelegd worden.

Andere manieren van verduurzaming

Manieren om asfalt duurzamer te maken, worden al langere tijd onderzocht. Zo gaf Rijkswaterstaat een deel van een snelweg in 2017 een ‘verjongingskuur’ om het milieu te sparen. De gemeente Amsterdam verwerkte vorig jaar cellulose uit gerecycled wc-papier in asfalt. Wegenbouwer BAM Infra legde in 2018 bij wijze van proef circulair asfalt aan.  In de haven van Rotterdam bouwt een recyclingbedrijf een installatie waar gebruikt asfalt gezuiverd moet worden. Naast asfalt worden ook andere materialen gebruikt om wegen aan te leggen: in Zwolle ligt een fietspad van gerecycled plastic.

Bronnen: Highway England, Tarmac | Afbeelding: Adobe Stock

Romeinen krijgen geld voor metro bij inleveren plastic flessen

De proef met het statiegeldsysteem loopt sinds eind juli en leverde volgens Italiaanse media in de eerste week al 11.000 gerecyclede flessen op. Romeinen die een fles inleveren, krijgen een krediet van 5 eurocent. Het krediet is in te wisselen voor metrokaartjes à € 1.50. De ingeleverde flessen worden verzameld en hergebruikt als nieuwe flessen.Bredere inzet op duurzaamheidHet experiment past in een bredere strategie van de Romeinse burgemeester Virginia Raggi. Afgelopen maart kondigde zij een verbod op wegwerpplastic aan. De stad heeft volgens Italiaanse media al langere tijd te kampen met afvalproblemen; het verbod op wegwerpplastic moet dat deels oplossen. Naast het plasticverbod werd eerder ook een verbod op dieselauto’s afgekondigd. Vanaf 2024 zijn zij niet meer welkom in het stadscentrum van Rome.Europese initiatievenEen statiegeldsysteem voor plastic wordt al op meerdere plekken in Europa ingevoerd. In Schotland komt een systeem waarmee voor drankverpakkingen van glas, metaal en plastic 20 pence aan statiegeld geïnd kan worden.Lees ook: Is statiegeld dé oplossing om plastic zwerfafval te verminderen?Ook in Nederland worden voorbereidingen getroffen voor een systeem met statiegeld op PET-flesjes. Dat systeem wil staatssecretaris Van Veldhoven invoeren als volgend najaar twee recyclingdoelen niet gehaald worden. Die doelen zijn 70 tot 90 procent minder plastic flesjes in het zwerfafval en 90 procent hergebruik van kleine flessen. Bronnen: Rplanet.it, thelocal.it, commune.roma.it | Afbeelding: Adobe Stock