Composiet moet oude bruggen goedkoper verduurzamen

Het onderzoeksproject Sustainable Refurbishment of Existing Bridges (Surebridge) maakt deel uit van het internationaal samenwerkingsprogramma Infravation, dat door Rijkswaterstaat wordt gecoördineerd. Doel van dit programma is om de efficiëntie van de aanleg en het onderhoud van wegen en bruggen te verhogen.

Daarnaast zijn de projecten gericht op het verlagen van de milieu-impact van de aanleg van infrastructuur. Bij het Surebridge-project speelt de technologie van het Rotterdamse bedrijf FiberCore een belangrijke rol, schrijft Cobouw.

€ 7,2 mrd besparen in aanleg en onderhoud van weginfrastructuur

Composietspecialist

Eerder legde de composietspecialist in samenwerking met Heijmans en Boskalis twee sluisdeuren van composiet in de nieuwe Sluis III in het Tilburgse Wilhelminakanaal aan. Het consortium heeft naar eigen zeggen bewust gekozen voor composiet sluisdeuren, omdat deze licht, onderhoudsarm en gemakkelijk te verplaatsen zijn.

Naast FiberCore, is de Zweedse Chalmers tekniska högskolain betrokken bij het Surebridge-project. Zo past de kennisinstelling nieuwe technologie toe om bruggen aan de onderkant te versterken met voorgespannen koolstofwapening. In combinatie met composiet wordt ingrijpend hak- en breekwerk van verouderde betonconstructies overbodig, stelt FiberCore in Cobouw.

Goedkoper dan traditionele renovatie

Ook is het Italiaanse ingenieursbureau Aice betrokken bij het project. Surebridge verwacht dat de composiettechnologie 20 procent goedkoper uitvalt dan traditionele renovaties. Dit moet een kostenbesparing van € 7,2 mrd opleveren in infrastructuuronderhoud.

Het consortium verwacht na maximaal dertig maanden resultaten van het onderzoek op te leveren. De bedoeling is dat de innovatie geschikt wordt gemaakt voor toepassing in de weginfrastructuur van Nederland, Europa en de Verenigde Staten. 

Bron: Cobouw, Rijkswaterstaat | Foto: Henri Sivonen, Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)