3 minuten lezen

Na Zwolle krijgt ook Giethoorn een PlasticRoad-fietspad van gerecycled plastic

Een pilot met het eerste PlasticRoad-fietspad is deze week van start gegaan en een volgende proef staat al op de planning. Het tweede fietspad van gerecycled plastic komt in Giethoorn. Tegelijkertijd wordt er gezocht naar nieuwe locaties om ook andere toepassingen van de innovatie zoals parkeervakken te testen.

Na Zwolle krijgt ook Giethoorn een PlasticRoad-fietspad van gerecycled plastic

Bert Koeman, gedeputeerde van de provincie Overijssel en William Dogger, wethouder van Zwolle hadden de eer om als eersten over het innovatieve pad te fietsen. Daarbij werden ze vergezeld door PlasticRoad-bedenkers Anne Koudstaal en Simon Jorritsma.

Plastic-Road op basis van gerecycled plastic

Het idee voor het fietspad op basis van de gerecycled plastic werd drie jaar geleden gepresenteerd door wegenbouwer KWS. Een jaar later haakten Wavin en Total aan om hun expertise op het gebied van kunststoffen in te zetten. Zo kon het concept tot een daadwerkelijk product ontwikkeld worden.

Aan de Deventerstraatweg in Zwolle is een PlasticRoad-fietspad van 30 meter aangelegd. Daarin is evenveel plastic gebruikt als 218.000 plastic bekertjes of 500.000 plastic flesdoppen. Het doel is om het fietspad uiteindelijk uit 100 procent gerecycled plastic te maken.

Sensoren maken PlasticRoad-fietspad smart

Het fietspad is opgebouwd uit geprefabriceerde, modulaire elementen. Daardoor is het mogelijk om de weg snel aan te leggen met minder overlast en een lagere CO2-uitstoot. De holle constructie biedt een oplossing voor het verbeteren van de (afval)waterafvoer in het geval van extreme regenval.

[image]

De pilot is verder voorzien van diverse sensoren die bijvoorbeeld de temperatuur, het aantal fietspassages en de belasting van de weg kunnen meten. Daarmee is het fietspad ook nog eens smart.

“Deze eerste pilot is een grote stap richting een duurzame en toekomstbestendige weg gemaakt van gerecycled plastic. Toen we het concept bedachten, wisten we niet hoe we een PlasticRoad moesten maken, nu weten we het,” zeggen Koudstaal en Jorritsma.

Tweede Plastic-Road fietspad

De tweede pilot in Giethoorn wordt in november aangelegd. Deze komt op een locatie waar andere eigenschappen van de PlasticRoad worden getest. De meetresultaten van beide pilots leveren genoeg kennis op om het product door te ontwikkelen. De pilots duren vijf jaar en in de tussentijd zoeken de PlasticRoad-partners naar nieuwe locaties voor volgende pilots. Daarnaast is het de bedoeling om andere toepassingen van de innovatie te onderzoeken. Het gaat daarbij om bijvoorbeeld parkeervakken, perrons en trottoirs.

Circulaire economie

Door gerecycled plastic voor dergelijke toepassingen te gebruiken wordt plastic afval op hoogwaardige manier ingezet, stellen de bedenkers. Daarmee komt het tegemoet aan de ambitie van het Rijk om tegen 2050 een circulaire economie te realiseren. De PlasticRoad beschikt al over een materialenpaspoort van Madaster.

Meer lezen over de circulaire economie? Klik hier voor een overzicht van onze laatste artikelen over dit thema.

Foto: Adobe Stock (hoofd), PlasticRoad (tekst)

Lees ook


join the changesluit je gratis aan

Bij een ecosysteem van 42.512 professionals, bedrijven en start-ups die samen aan oplossingen werken voor een betere toekomst. Met dagelijks kwaliteitsjournalistiek, inzichten en evenementen, want morgen wordt vandaag bedacht.

Join the change, word lid
Afbeeldingen van changemakers

Aansluitend artikel

Modulair bouwen: Dit recent opgeleverde wooncomplex is allesbehalve nieuw

Nederland wil in 2050 circulair zijn. In een circulaire economie zijn alle kringlopen gesloten; afval bestaat niet meer. Eén van de sectoren met veel afval is de bouw. Modulair bouwen kan een rol spelen bij de vermindering hiervan. Deze manier van bouwen wordt nu al toegepast, bijvoorbeeld in de woningmarkt.  Op het terrein van een Amsterdamse sportvereniging staat een wooncomplex met 250 woningen waar jongeren en statushouders gezamenlijk wonen. Het gaat om tijdelijke huisvesting van maximaal tien jaar. Ondanks dat het complex er nog geen jaar staat, is het allesbehalve nieuw. De modules waaruit het wooncomplex bestaat deden vanaf 2006 dienst als zorginstelling en vervolgens vanaf 2014 als onderdak voor asielzoekers. “Wij vinden het leuk dat we hergebruikt materiaal in deze vorm kunnen gebruiken", zegt Jan Willem Kluit, manager gebiedsregie bij woningcorporatie Stadgenoot. In november 2018 werd het complex opgeleverd, terwijl de modules een half jaar eerder nog in Eindhoven stonden. Voor demontage en renovatie tot oplevering waren zes maanden nodig. “Dat is waanzinnig snel”, benadrukt Kluit. Hij stelt dat voor een traditioneel bouwproject acht jaar heel normaal is. Flexibiliteit en snelheid zijn dan ook belangrijke kenmerken van modulair bouwen.  [image]

Modulair bouwen: Dit recent opgeleverde wooncomplex is allesbehalve nieuw

Nieuws & Verhalen

Changemakers

Bedrijven


Lidmaatschap

Inloggen

Sluit je aan


Over Change Inc.

Over ons

Waarom Change Inc.

Team

Partnerships & Adverteren

Werken by Change Inc.

Pers & media

Onze partners

Contact

Start

Artikelen

Changemakers

Bedrijven

Menu