Jerom van Gemert 07 april 2015, 14:49

Bioplastic van afvalwater dankzij bacteriën

Een pilotproject in Brussel zet afvalwater succesvol om in bioplastic. De rioolwaterzuiveringsinstallatie gebruikt bacteriën voor de productie van biopolymeren.

Chocolate 1934

De techniek filtert met behulp van een centrifuge vetzuren uit de modder van afvalwater. De vetzuren worden gemixt met bacteriën die er biopolymeren van maken. Door de mix te verwarmen, kunnen de bacteriën overleven. De biopolymeren zijn geschikt voor de productie van bioplastics.

Het verwerkte afvalwater is niet geschikt als drinkwater. Het gezuiverde water wordt geloosd op het oppervlaktewater.

Bacteriën 

Het idee om afvalwater om te zetten in bioplastic bestaat sinds 2007. Zweedse onderzoekers ontdekten bacteriën in afvalwater die polymeren produceren. Die bacterielijn is daarna verder veredeld, en de eerste successen kwamen in 2011.

Het afvalwater van Brussel, met een populatie van 1,1 miljoen inwoners, heeft volgens het Belgische bedrijf Aquiris de potentie om 20.000 ton bioplastic per jaar te leveren.

Aquiris, een dochterbedrijf van het Franse Veolia, voerde de pilot uit. Na de succesvolle proef zoekt Aquiris nu investeerders om het project grootschaliger van de grond te krijgen. Volgens de Prague Post zijn er al enkele bedrijven die het proces willen kopen. Maar Aquiris wil samenwerken met potentiële investeerders.

Bronnen: Prague Post, Water Online | Foto: NIAID via Flickr, Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)

 

Ierland slaat energie op in hybride vliegwiel

Schwungrad Energie combineert in een demonstratieproject vliegwielen en accu’s tot een hybride elektriciteitsopslag. De Ierse hoogspanningsnetbeheerder EirGrid en de University of Limerick werken mee aan de pilot. Ook Beacon Power, vliegwielleverancier uit de Verenigde Staten, is partner in de demonstratie.“We zijn zeer optimistisch over het potentieel van korte termijn energieopslag in Ierland en Europa. Vliegwielen helpen de groei van hernieuwbare energiebronnen”, zegt Barry Brits, CEO van Beacon Power in een bericht van de Ierse overheid. “In de Verenigde Staten hebben we de afgelopen zeven jaar al erg veel ervaring opgedaan met deze vorm van energieopslag.”Wat de energieopslagcapaciteit van de Ierse pilot precies zal zijn, is niet geheel duidelijk. Op de eigen website spreekt Schwungrad van een eerste project ter grootte van 600 kilowatt, gevolgd door een groter systeem van 20 megawatt. Dit laatste kan 2 megawattuur aan elektriciteit op slaan.Het Horizon 2020 programma van de Europese Commissie investeert ruim € 2,5 mln in het project.Hybride vliegwielVliegwielen slaan energie op in beweging. Een elektromotor brengt het wiel aan het draaien als er elektriciteit in overvloed is. Is de vraag groter dan het aanbod, dan remt de motor het vliegwiel af en wordt de elektriciteit teruggegeven aan het elektriciteitsnet.“Vliegwielen fungeren als schokbreker”, zegt Frank Burke, technisch directeur van Schwungrad. “Ze leveren kleine maar zeer flexibele hoeveelheden elektriciteit en houden het elektriciteitsnet zo stabiel.”Vliegwielen hebben als voordeel dat ze heel snel en heel vaak energie op kunnen nemen en kunnen afstaan, zonder noemenswaardige slijtage. Accusystemen zijn gebaat bij rustigere laad- en ontlaadcycli maar slaan in de regel meer elektriciteit op. Met een hybride opstelling haalt Schwungrad maximaal voordeel uit beide opslagtechnieken.Bron: Schwungrad Energie, CleanTechnica | Foto: Flattrackers and Caferacers parts, via Flickr Creative Commons (Croppe by Duurzaambedrijfleven)