Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 15 maart 2016, 13:50

Pleister dient insuline pijnloos toe met levende cellen

Amerikaanse onderzoekers hebben een slimme pleister ontwikkeld die insuline bij diabetespatiënten pijnloos kan toedienen via micronaalden en levende cellen.

1836553797 54c2ac2875 o

De pleister van de University of North Carolina (UNC) en North Carolina State University (NC State) beschikt over zogeheten bètacellen die insuline in het bloed aanmaken om de bloedsuikerspiegel te verlagen. Hiermee verwachten de wetenschappers de zorg voor diabetespatiënten te verbeteren.

Het prototype van de UNC en NC State is ontwikkeld op basis van een bestaande techniek die aangemaakte insuline toedient in het lichaam via een pleister met micronaalden.

De nieuwe insulinepleister maakt gebruik van bètacellen om lichaamseigen insuline te produceren. In tegenstelling tot de bestaande insulinepleisters, moet de nieuwe pleister de kans op een te lage bloedsuikerspiegel als gevolg van een te hoge dosis insuline voorkomen.

Tot tien uur effectief

De micronaalden in de pleister maken het mogelijk om de bètacellen toe te dienen via de huid. Vervolgens komen de cellen via haar- en bloedvaten in het lichaam terecht, waarna de cellen de juiste dosis insuline aanmaken om het bloedsuikerspiegelgehalte te verlagen. Uit onderzoek met labmuizen bleek dat de pleister tot tien uur lang de bloedsuikerspiegel effectief verlaagt.

Wanneer de werking van de pleister vermindert, kunnen diabetespatiënten een tweede pleister inzetten die het bloedsuikerspiegelgehalte zelfs tot twintig uur in balans houdt. Hierbij wordt de dosis insuline niet verhoogd. Zo lopen diabetespatiënten geen risico op hypoglycemie, waarbij patiënten onwel worden als gevolg van een te lage bloedsuikerspiegel.

De nodige pauze

“De zorg voor diabetes is lastig voor patiënten, doordat ze er voor de rest van hun leven 24 uur per dag en zeven dagen per week aan moeten denken”, zegt John Buse, wetenschapper bij de UNC School of Medicine. “Deze slimme insulinepleisters zijn veelbelovend, doordat ze patiënten de nodige ‘pauze’ gunnen bij de zorg van diabetes.”

In een vervolgonderzoek gaan de wetenschappers de pleister verder ontwikkelen om deze geschikt te maken voor klinische testen met patiënten.

Bron: University of North Carolina at Chapel Hill | Foto: Hoofdafbeelding: Melissa Johnson, Creative Commons, In tekst-afbeelding: University of North Caroline at Chapel Hill (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)

'Nog dit jaar rijden 8 van onze elektrische bussen in Parijs'

In Parijs tekende Ebusco een lucratieve order voor de levering van acht Ebusco 2.1-bussen. Deze bussen kunnen tot 95 passagiers vervoeren en bieden dankzij een batterijpakket van 311 kilowattuur een opvallend lange actieradius van 300 kilometer. Het bedrijf zegt dat deze afstanden ook in bergachtig gebied haalbaar zijn.Eric Leijten van Ebusco zegt dat de bussen nog dit jaar in Parijs gaan rondrijden. De bussen moeten helpen om de smogproblemen in de Franse hoofdstad te verlichten. Naast de order voor acht bussen heeft Transdev ook een optie op de levering van twee extra bussen genomen.Ook in andere Europese landen zijn de bussen van Ebusco populair. In onder andere het Noorse Stavanger rijden twee elektrische bussen van het bedrijf en vervoerder Boreal Transport Norge AS zal nog drie bussen bestellen. In Bremen en München komen pilots met respectievelijk 1 en 2 Ebusco 2.1-bussen.Nog geen Nederlandse ordersIn Nederland heeft Ebusco tot nu toe geen orders ontvangen. Concurrent VDL kreeg voor de regio Zuidoost-Brabant onlangs wel een opdracht voor de bouw van 40 elektrische bussen. Leijten is daar ontstemd over: "De aanbestedingen worden door de overheid al op voorhand vergeven", waarbij hij doelt op de Provincie Brabant. Ebusco is naar eigen zeggen in gesprek met de provincie hoe dit in de toekomst anders kan.Ebusco zegt ook klaar te zijn voor de verwachte groei in de vraag naar elektrische bussen de komende jaren. Momenteel worden de bussen in China geassembleerd, maar Ebusco denkt bij een grotere orderportefeuille ook in Nederland de voertuigen in elkaar te gaan zetten. Momenteel werken bij het bedrijf 16 mensen.Bron: Ebusco | Foto: Ebusco