Sabine Sluijters, redacteur Energie:
Unesco: Great Barrier Reef should be listed as 'in danger'
Het Great Barrier reef in Australië, een van de grootste wonderen van de natuur, sterft in rap tempo af. De oorzaak is klimaatverandering. Op vrijdag werd gestemd of het rif het stempel ‘in gevaar’ krijgt van Unesco, waardoor meer geld beschikbaar komt om het rif te beschermen. Australië heeft de afgelopen weken hard gelobbyd om dit te voorkomen. Volgens het land, dat van alle 193 VN leden het minste doet om wereldwijde CO2-uitstoot te verminderen, zou het een ‘oneerlijke’ en ‘politiek gekleurde’ nominatie zijn. Wat mij betreft een voorbeeld van de onmacht van mensen en landen om voorbij hun eigenbelang te kijken in het voordeel van het collectief.
Eva Segaar, redacteur Food
De aardappelen, bieten en uien van akkerbouwers Rob en Niek de Boer liggen er verzopen bij
Dit stuk laat nog maar eens zien welke vernietigende impact klimaatverandering heeft. We moeten ons schrap zetten de komende jaren én we moeten ook bereid zijn onze portemonnee te trekken. Zoals De Boer, en zo heet hij ook echt, zegt: "We kunnen veel doen voor de natuur, maar dan moeten de mensen wel iets meer over hebben voor de producten.”
Marc Seijlhouwer, redacteur Technologie
The life-or-death race to improve carbon capture
Het opslaan van CO2 onder de grond, is dat nou een goed idee of niet? Als je dit stuk van de American Chemical Society leest ben je weer helemaal bij in de wereld van Carbon Capture and Storage, ofwel CCS. Het artikel vertelt waarom CCS nodig is, wat de huidige stand der techniek is en waar we heen gaan, en wat de risico’s zijn. Het gaat ook over de rol die olie- en gasindustrie, een van de grootste vervuilers, speelt in de ontwikkeling van CCS. Maar de hoofdboodschap van het stuk stemde me somber: zelfs met alle duurzame activiteiten die zich nu en in de toekomst ontplooien, kunnen we hoogstwaarschijnlijk niet om CCS heen.
Roy op het Veld, hoofdredacteur
Autoconcern Daimler investeert 40 miljard euro in elektrisch rijden
Er zijn veel trends om je zorgen over te maken. Bijvoorbeeld over het feit dat de coronapandemie vooralsnog niet voor een structurele verlaging van CO2-emissies heeft gezorgd. Wereldwijd althans, want in Europa is de CO2-curve wel omgebogen. Maar het is gelukkig niet allemaal 'doom and gloom'. Kijk naar de auto-industrie, waar de ene na de andere fabrikant de draai aan het maken is naar elektrisch. Zo maakte ook Daimler deze week bekend maar liefst 40 miljard euro uit te trekken voor de ontwikkeling en productie van elektrische auto's. Het zal nog decennia duren voordat er geen benzine-auto's meer rondrijden, maar de kentering naar duurzame mobiliteit is niet meer te stoppen.
Shell gaat in hoger beroep tegen uitspraak in klimaatzaak
Autofabrikanten zijn door de bocht, maar oliemaatschappijen nog niet. Afgelopen week werd bekend wat iedereen al verwacht had: Shell besloot in hoger beroep te gaan tegen het vonnis van de rechter dat het meer vaart moet maken met de energietransitie. Eerder schreef ik al een column waarom Shell-ceo Ben van Beurden het bij het verkeerde eind heeft met zijn weerstand tegen het vonnis.
