Eva Segaar 12 oktober 2021, 10:00

Tim Kreukniet van start-up Trabotyx: "Ik hoop dat het met de robot makkelijker wordt voor gangbare boeren om de overstap naar biologische landbouw te maken"

Tim Kreukniet is oprichter en CEO van Trabotyx, een start-up die een autonome onkruidwiedende robot ontwikkelt. Daarmee wil hij vooral bio-boeren helpen met het wieden van onkruid, zodat ze geen arbeidsmigranten meer hoeven in te huren. “

No one cares l 5 M Jnbrmrs unsplash

Wat is je visie op een duurzame toekomst?

“Ik denk dat we het consumeren los moeten laten en dat we meer moeten waarderen waar we gelukkig van worden en plezier van krijgen. En dat we daarmee in staat zijn om allemaal een volwaardig leven te leiden op deze planeet. Het grootste deel van de mensen leeft nu in steden, volledig uit balans met de natuur. We hebben geen idee waar dingen vandaan komen. Duurzaamheidsgedrag is helaas vaak een checkbox. Zo van, ‘ik heb groene stroom en ga langs de bio-supermarkt, dan doe ik wel genoeg.’ Dat vind ik zelf ook moeilijk, en dat is het voor heel veel mensen. Steeds meer zie ik hoe we vastzitten aan een green growth mindset: groene groei is goed, en alles wordt daarin uitgedrukt, maar hebben we deze groei wel nodig, en zou loslaten van groei ook niet een deel van de consumptiedrift weghalen? Heel praktisch: Het is leuk om een elektrische auto te hebben in plaats van een dieselauto, maar als ze veel stil staan, heb je dan wel een auto nodig? Daar zitten veel transitiestappen in, waarin teveel naar de overheid wordt gekeken en te weinig naar het eigen spiegelbeeld. Het wordt ons overigens niet makkelijk gemaakt, met al die spullen die kunstmatig goedkoop zijn, omdat de externe kosten niet worden meegenomen, denk bijvoorbeeld aan kleding, plastic spullen uit China en ons voedsel.

Met Trabotyx richten we ons op onkruid wieden voor biologische boeren. Dit wordt nu gedaan door arbeidsmigranten, die hele dag op hun buik liggen en met de hand en een aardappelmesje onkruid tussen gewassen weghalen. Werken met boeren is heel praktisch. Het zijn ondernemers die aan het einde van het seizoen een goede oogst willen hebben. Daarvoor heb je schone gewiede akkers nodig en dat geeft de boer nu kopzorgen, omdat die arbeid steeds moeilijker te vinden is. Logischerwijs maakt dit de biologische landbouw duurder. Wij willen boeren die kopzorgen besparen, zodat ze niet meer handmatig onkruid hoeven te wieden, en zo zorgen we voor betere marges. Nu ik zelf zo vaak bij de boer op bezoek ben om de robot te testen, zie ik hoeveel moeite hij moet doen om het gewas – bijvoorbeeld wortelen – in de supermarkt te krijgen. Daar zitten zoveel verschillende stappen in, als wij stedelingen dat beter door zouden hebben gooiden we echt nooit meer eten weg. Ik doe het zelf in ieder geval niet meer.”

Changemaker Tim Kreukniet

Hoe geef je leiding?

“We werken nu met tien mensen en zijn nog echt een hardcore start-up. Dat betekent voorop gaan in een onduidelijke wereld. Daarbij is het voor ons belangrijk om vertrouwen te winnen bij de boeren, die vrij conservatief zijn. Logisch, want ze zijn vaak een speelbal van mensen die zelf nooit op de akker staan. Maar het is belangrijk om ze mee te nemen in het proces, en vertrouwen te winnen zodat ze één stap verder zetten dan ze zelf bedacht hadden. Daarmee verbreed je hun eigen blik op innovatie, en nemen ze iets meer risico.”

Welke impact heb je al gerealiseerd?

“We zijn pas net gestart, dus de impact is nu nog niet zo groot. Maar in de toekomst hopen we dat de robot het voor gangbare boeren makkelijker maakt om de overstap naar biologische landbouw te maken. Want dan gebruiken ze minder gewasbeschermingsmiddelen en pesticiden, en wordt het werk van de boer een stuk makkelijker. Akkerbouwers zíén namelijk het klimaat veranderen op hun akkers, ze weten dat het anders moet, en dat maakt het mooi om met ze samen te werken, om te kijken hoe het anders kan. Want je moet je voorstellen dat in de zomer, wanneer jij en ik op vakantie zijn, de boer 60 tot 80 uur per week werkt. Je moet ze daarom helpen met een oplossing die tijd bespaart, in plaats van dat er taken bijkomen. Daarom willen wij de boer verder volledig ontzorgen, verwisselen we de accu van de robot als hij leeg is, en sturen we hem van een afstand bij. Elke robot neemt het werk over van vier mensen en de boer betaalt niet voor de robot, maar voor de gewiede hectare. Volgend jaar verwachten we dat de eerste boeren gaan betalen voor de onkruid wied service, om later natuurlijk honderden robots in Nederland en het buitenland op het veld te hebben. Het mooie van werken met boeren is dat het praktisch moet werken en daarna mag je dromen. Daarom vind ik het belangrijk dat ze deelgenoot zijn van de innovatie, en willen we ze op termijn ook laten investeren in Trabotyx, in plaats van geld ophalen bij een investeerder dat er enkel een financieel belang bij heeft.”

Wil je meer weten over duurzame landbouw? Lees het dossier of blijf op de hoogte via onze nieuwsbrief.

Luister hier een eerdere podcast terug met Mark Post, oprichter van kweekvleesbedrijf Mosa Meat.

Accuwisselstations on the rise in China

Tekst: Maurits Kuypers van Innovation Origins Het aantal auto’s en vrachtwagens met een verwisselbare accu neemt razendsnel toe in China. Dat blijkt uit onderzoek van het Sweden-China Bridge Research Project van de universiteit van Halmstad. Vooral de ontwikkeling bij vrachtwagens is spectaculair. Het eerste proefproject was pas twee jaar geleden, en in september van dit jaar hadden bijna alle vrachtwagenproducenten aanbiedingen in die richting. De pijplijn met met orders voor vrachtwagens met verwisselbare accu’s bedroeg in de eerste helft van dit jaar 15.000. De verwachting, zo zegt de universiteit, is dat de markt de komende jaren exponentieel zal doorgroeien, zeker nu ook de grote Chinese vrachtwagenproducenten SAIC, FAW en Dongfeng zijn ingestapt. Nationale strategie De groei komt niet uit de lucht vallen. Auto’s met verwisselbare accu’s en de daarbij horende infrastructuur, maken onderdeel uit van de nationale strategie van China. Het wordt gezien als belangrijke aanvulling op laden via een kabel.Er zijn voor personenwagens inmiddels 600 stations waar accu’s vervangen kunnen worden. Dat is nog niet veel voor een gigantisch land als China, maar de ambities zijn enorm. Het is de bedoeling dat het aantal in 2025 is opgelopen tot 25.000 accuwisselstations.Bij de vrachtwagens staat de teller pas op 23 stations, maar er zijn nog 32 stations extra in aanbouw. Als alles loopt volgens plan komen er daar in de rest van het jaar nog 400 bij.5 minuten Een van de voordelen voor de klant is dat hij of zij de accu niet meer zelf hoeft te kopen. De aankoopprijs van een elektrische auto of vrachtwagen kan daardoor omlaag. Het uitwisselen van de accu’s gaat heel snel. Het duurt ongeveer 5 minuten bij een vrachtwagen, veel sneller dan laden via een kabel.Volgens de universiteit Halmstad neemt bovendien de levensduur van een accu toe met ongeveer 20 procent doordat er beter geladen wordt. Door de regelmatige professionele controle is het ook veiliger.EU Het Sweden-China Bridge Research Project is volgens professor Mike Danilovic van de Halmstad universiteit bedoeld om van elkaar te leren over hoe het verkeer het best elektrisch gemaakt kan worden. Dat geldt voor de techniek, organisatorisch en commercieel.Hij verbaast zich erover dat de verwisselbare accu’s in de Europese Unie nog nauwelijks een rol van betekenis spelen. Danilovic denkt dat de technologie bijna onvermijdbaar is als je al het verkeer elektrisch wil maken. Dat artikel werd oorpronkelijk gepubliceerd bij Innovation Origins, partner van Change Inc. Innovation Origins is een onafhankelijk nieuwsplatform, dat een onconventioneel verdienmodel heeft. Het wordt gesponsord door bedrijven die de missie van Innovation Origins steunen: het verhaal van innovatie verspreiden.