In 2024 werden 185.041 auto’s aangemeld voor demontage. Dat is 16 procent meer dan vorig jaar, toen dat aantal volgens Auto Recycling Nederland (ARN) historisch laag was. Nederlanders rijden steeds langer door met dezelfde auto. “We zien op basis van de cijfers dat er elke vijf jaar een jaar bij de gemiddelde leeftijd wordt opgeteld”, zegt Paul Dietz, algemeen directeur van ARN. “Onze verwachting is dat de gemiddelde leeftijd ook dit jaar weer iets toeneemt.”
Nederland is koploper
Nederland behoort tot de koplopers op het gebied van autorecycling. In 2024 werd 98,8 procent van het gewicht van afgedankte auto’s hergebruikt. Dat is meer dan 200.000 miljoen kilo aan materiaal dat een nieuwe toepassing vindt. Van 87,9 procent van dit materiaal worden ook daadwerkelijk nieuwe dingen gemaakt; 10,9 procent wordt verbrand voor energieterugwinning.
Elektrische auto’s
Een recyclingstroom in opkomst: materialen die in elektrische auto’s zitten. In 2024 is in totaal 362.497 kilo aan autobatterijen voor recycling aangeboden, ruim een derde meer dan het jaar ervoor. Van de in 2024 via ARN ingezamelde lithium-ion batterijen is 85 procent gerecycled, ten opzichte van 74 procent in het jaar daarvoor. De overige 15 procent krijgt een andere toepassing, bijvoorbeeld als energieopslag. Zo kan een oude accu een plek krijgen in een mobiele aanhangwagen die ingezet kan worden als batterijpakket op bouwlocaties of evenementen.
Die 15 procent is een stuk lager dan de 26 procent van vorig jaar. Dietz: “We verwachten dat het aandeel second use toepassingen in 2025 nog verder zal dalen, doordat de gemiddelde leeftijd van de aangeboden batterijen steeds hoger wordt.”
Onafhankelijkheid
Door nieuwe EU-wetgeving wordt het binnenkort verplicht om een bepaald aandeel gerecycled materiaal in nieuwe batterijen te verwerken. Daarbij krijgt straks iedere batterij uit een voertuig een materiaalpaspoort, waarin precies staat welke materialen in een batterij zitten en waar deze vandaan komen. Deze maatregelen moeten de recycling van batterijen verbeteren, idealiter binnen Europa.
Dat is niet alleen bevorderlijk voor de transitie naar een circulaire economie, maar ook van strategisch belang. Door belangrijke grondstoffen als lithium en kobalt te hergebruiken, kan Europa minder afhankelijk worden van landen als China en Congo.
Lees ook:
schrijf je in voor de nieuwsbrief
Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan!
Schrijf je nu in
