Eelco Brandes 30 juni 2016, 10:30

Amsterdam wil nieuwe slimme salderingsregeling

Wethouder Duurzaamheid in Amsterdam, Abdeluheb Choho, heeft een beroep gedaan op minister Kamp van Economische Zaken om snel met een nieuwe, slimme salderingsregeling te komen.

7752963986 b5848f1821 o

Hij doet dit in een brief aan de minister en de woordvoerders energie in de Tweede Kamer. De brief is ondertekend door een brede coalitie van partijen, waaronder Uneto-VNI.

De salderingsregeling is volgens de coalitie het fundament onder de sterke ontwikkeling van zonne-energie in Nederland. De minister heeft echter een evaluatie van de regeling aangekondigd en een aanpassing met ingang van 2020.

Hierdoor is onzekerheid ontstaan onder burgers, bedrijven en maatschappelijke organisaties. Dit zet een rem op de investeringen en dus de groei van zonne-energie, aldus de coalitie.

Sneller duidelijkheid

De coalitie roept de minister daarom op om de evaluatie van de salderingsregeling te vervroegen naar de tweede helft van 2016. Zo ontstaat sneller duidelijkheid. Ook roepen de coalitiepartijen op tot een voortzetting van de salderingsregeling, eventueel in aangepaste vorm, tot minimaal 2030. In de brief worden enkele concrete voorstellen gedaan om de regeling 'slimmer' te maken.

Voorstellen salderingsregeling

  • Zonnestroom opgewekt voor direct eigen gebruik moet onbelast zijn.
  • Houdt het salderen van de fiscale componenten en opslagen in stand.
  • Introduceer een prijsprikkel voor het leveringsdeel van het stroomtarief, zodat er een prikkel is om het aandeel direct eigen verbruik van zonnestroom te vergroten.
  • Zorg voor investeringszekerheid, door geleidelijke aanpassing van de salderingsregeling gezien het langjarige karakter van de investering in zonnepanelen. Dit om te voorkomen dat bestaande gevallen geconfronteerd worden met grote, onverwachte nadelige effecten.

Voordeliger

Dankzij de huidige salderingsregeling kunnen consumenten de duurzame energie die ze winnen maar zelf niet gebruiken, terugleveren aan het elektriciteitsnet. Vervolgens kunnen ze de teruggeleverde energie (grotendeels) aftrekken van de energie die ze afnemen. Dit salderen is financieel een stuk voordeliger dan de energie 'verkopen' aan het elektriciteitsnet.

Bron: Uneto-VNI | Foto: Flickr Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)

Amerikanen transformeren historische Route 66 tot zonneweg

Het Amerikaanse bedrijf Solar Roadways heeft modulaire wegonderdelen ontwikkeld waarin zonnecellen zijn verwerkt. De wegonderdelen zijn gemaakt van speciaal gehard glas dat het gewicht van auto- en vrachtverkeer aankan. Verder zijn de wegen van Solar Roadways voorzien van LED-verlichting, waardoor wegoppervlaktes geen verfbelijning nodig hebben.Slimme infrastructuurVia microprocessors kunnen de modulaire wegdelen communiceren met een centraal controlestation en met het rijdende vervoer op de weg. Zo kan de weg onder andere actuele informatie over het verkeer vrijgeven aan de weggebruiker.De opgewekte zonne-energie wordt opgeslagen en doorgestuurd naar het centrale elektriciteitsnet. Daarnaast kan de opgeslagen stroom worden gebruikt om elektrisch vervoer langs de snelweg op te laden, stelt het bedrijf. Ook beschikt Solar Roadways over verwarmingselementen die de autoweg bij lage temperaturen ijsvrij moeten houden en zo de veiligheid moeten bevorderen.Laag in onderhoudDoor de technologie toe te passen op bestaande infrastructuur, zoals de historische Route 66, wil Solar Roadways asfaltwegen vervangen. Volgens het bedrijf zijn de wegen laag in onderhoud door het modulaire systeem. Zodra een onderdeel van de weg kapot is, kan dat gemakkelijk worden vervangen door een nieuw onderdeel.De zonneweg wordt geïnstalleerd als onderdeel van het zogeheten Road to Tomorrow-initiatief van de Amerikaanse plaats Missouri, waar Route 66 onderdeel van is. “We verwachten dat Solar Roadways tegen het eind van dit jaar in gebruik kan worden genomen, misschien zelfs voordat er sneeuw valt”, zegt Tom Blair, ingenieur bij de Missouri Department of Transportation (Modot), tegen de website Cleantechnica.ZonnefietspadIn Nederland heeft het bedrijf Solaroad een 70 meter lang zonnefietspad aangelegd in Krommenie. Uit de eerste tests blijkt dat het duurzame fietspad in een jaar tijd 9.800 kilowattuur aan energie heeft opgewekt. Dit jaar wordt het fietspad verlengd met 20 meter. Vanaf volgend jaar komen er nieuwe duurzame testpaden op andere locaties. Solaroad denkt ook aan de toepassing voor innovatieve autowegen. Bron: Inhabitat, Cleantechnica | Foto: Randy Heinitz, Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfsleven)