Bas Joosse 10 december 2018, 14:31

Energiebesparing in 2017 door bedrijven gelijk aan 215.000 huishoudens

Iets meer dan duizend Nederlandse bedrijven hebben in 2017 ruim 15 petajoule aan energie bespaard. Dit komt neer op het energieverbruik van 215.000 huishoudens. In 2016 was de besparing nog gelijk aan 115.00 huishoudens. Dit heeft minister Wiebes van economische zaken en klimaat laten weten aan de Tweede Kamer.

Energielabel

Tussen het bedrijfsleven, brancheorganisaties en de overheid zijn afspraken gemaakt hoeveel energie het bedrijfsleven zal besparen. De uitgangspunten voor die afspraken zijn vastgelegd in de Meerjarenafspraken energie-efficiëntie – MJA3/MEE. In 2017 deden in totaal 1.059 bedrijven mee aan de energieafspraken. De bedrijven in de meerjarenafspraak MJA3 variëren van de voedingsindustrie tot tapijtindustrie, ICT en onderwijsinstellingen. Zij bespaarden gezamenlijk 8,5 petajoule aan energie. Bedrijven die onder de MEE vallen, zijn groter en nemen verplicht deel aan het Europese emissiehandelssysteem ETS. Met dit systeem wordt het uitstoten van emissies beprijsd. 

EEP’s

Iedere vier jaar worden energie-efficiëntieplannen (EEP’s) vastgesteld door de bedrijven. Hierin worden concrete maatregelen voor energiebesparing benoemd. In 2016 zijn plannen gemaakt voor de periode 2017-2020. De convenanten vertegenwoordigen volgens de minister 80 procent van het industriële energieverbruik. Dit is een kwart van het totale Nederlandse energieverbruik.

835 petajoule energieverbruik

Uit cijfers van de Rijksdienst voor Ondernemend Nederland (RVO) blijkt dat het energiegebruik in 2017 in totaal op 835 petajoule uitkomt. Het leeuwendeel hiervan kwam van 112 bedrijven die onder de MEE vallen.  Deze bedrijven gebruikten in 2017 gezamenlijk 580 petajoule. Zij bespaarden met de maatregelen die zij namen 6,9 petajoule, gelijk aan het energieverbruik van 120.000 huishoudens.

De bedrijven zijn actief in zeven sectoren, waaronder de petrochemische industrie, de papier- en kartonindustrie, de metaalindustrie en de glasindustrie. Voor de industriële processen in deze sectoren is veel energie nodig.

Restwarmte als energiebesparing

Een circulaire manier van energiebesparing is door het gebruik van restwarmte. Een datacenter van KPN levert in 2019 voor het eerst restwarmte aan bedrijven in de omgeving. Volgens een onderzoek van onderzoeksbureau Berenschot kunnen datacenters in potentie jaarlijks 6,3 petajoule aan warmte leveren.

Lees ook: Perfecte combinatie: datacenters en restwarmte

NS: focus op gas

Een andere grote energieverbruiker, de Nederlandse Spoorwegen, gebruikt in 2019 voor de treinen en de stations volgens RVO alleen maar duurzame elektriciteit. Na het energiegebruik is het gas aan de beurt. “In 2020 moeten alle gebouwen op onze stations met groen gas worden verwarmd”, zegt Freek Dankers, Contractmanager Energie.

 

 

 

Bron: Tweede Kamer, RVO, Emissieautoriteit | Afbeelding: Adobe Stock

Grootse plannen met BioLNG: 2000 vrachtwagens en 39 tankstations erbij

In de organisatie zijn vrachtwagenbouwers Scania en Iveco, Shell, financieringsmaatschappij CNH Industrial Capital, de Spaanse tankstationeigenaar DISA en de Nederlandse biofuel-ontwikkelaar Nordsol vertegenwoordigd.39 Nieuwe tankstations voor bioLNGDe tankstations komen volgens de organisatie langs grote transportroutes van Spanje naar het oosten van Polen. Iedere 400 kilometer moet er een tankstation verrijzen in Spanje, Frankrijk, België, Nederland, Duitsland en Polen.  VerduurzamingDe ontwikkeling van BioLNG moet de uitstoot van CO2 verminderen. De Europese Unie moet in 2030 zestig procent minder CO2 uitstoten. Door het transport over land te vergroenen, wil de transportsector hieraan bijdragen. LNG is als brandstof al meer duurzaam dan benzine of diesel, bio-LNG gaat nog een stapje verder. In Nederland rijden onder andere trucks die Albert Heijn bevoorraden, op LNG. “LNG wordt een steeds meer betaalbare brandstof voor zware vrachtwagens. Daardoor wordt het een belangrijke energiebron terwijl de transportsector zich ontwikkelt”, zegt Istvάn Kapitάny, executive vice president van Shell Retail. “Shell is vastberaden om onze klanten ook brandstoffen met een laag CO2-gehalte aan te bieden. De nieuwe LNG-stations zijn een belangrijk onderdeel van die puzzel.”Subsidies voor BioLNGIn het programma zitten naast de tankstations en de nieuwe fabriek ook subsidies. Volgens Jonas Nordh, directeur duurzame transportoplossingen bij Scania, is de financiële stimulans nog nodig om klanten te laten investeren in de LNG-trucks. Hij verwacht dat de productie van de duurzame brandstof de komende jaren toeneemt. “LNG is nu nog beter beschikbaar, maar biogas zal daar steeds vaker mee vermengd worden”, stelt Nordh.De 2.000 nieuwe vrachtwagens worden geleased aan de transportbedrijven. De subsidie wordt gebruikt om het prijsverschil tussen de LNG-truck en een normale dieselvrachtwagen te compenseren. Gemiddeld is dit een bedrag van € 30.000, stelt Bio LNG Euronet.BioLNG-fabriekOm de BioLNG te kunnen produceren, komt in Nederland een nieuwe fabriek. De fabriek moet op jaarbasis 3000 megaton bioLNG gaan produceren. Als grondstof wordt biogas gebruikt. “Nordsol is vastbesloten om BioLNG mainstream te maken als een schone en veilige biofuel die wijd verkrijgbaar is voor een goede prijs”, zegt Jerom van Roosmalen van Nordsol.Lees ook: Nieuwe fabriek produceert 42 miljoen m3 aan groengasBron: BioLNG-Euronet | Afbeelding: Adobe Stock