Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 17 oktober 2014, 08:15

'Schoner aardgas geen oplossing klimaatprobleem'

Aardgas draagt als vervanger van steenkool en aardolie onvoldoende bij aan emissiereducties. Dat blijkt uit een studie gepubliceerd in het wetenschappelijk tijdschrift Nature.

Aardgas nature800

Aardgas wordt veelal gezien als een schonere transitiebrandstof tussen de uitfasering van fossiele brandstoffen naar de opkomst van hernieuwbare energiebronnen, of als een volwaardige vervanger. De brandstof zorgt voor de helft minder CO2-uitstoot dan steenkool. Door grootschalige schaliegasboringen in met name de Verenigde Staten zijn onbereikbare aardgasvoorraden toegankelijk gemaakt.

Juist die toename van de voorraden leiden ertoe dat de brandstof goedkoop is, waardoor het verbruik toeneemt, schrijven de onderzoekers. Bij schaliegasboringen lekken grote hoeveelheden methaan weg. Dat is een veel krachtiger broeikasgas dan CO2. Daarnaast ondermijnen de relatief lage kosten noodzakelijke investeringen in zon, wind en eventueel kernenergie.

 

Ondersteuning

 

Zonder aanvullende maatregelen gaat de overschakeling naar aardgas het klimaatprobleem niet oplossen, zegt hoofdonderzoeker en econoom Haewon McJeon, van de Divisie Energie van het Pacific Northwest National Laboratory. "We hoopten dat aardgas vuilere brandstoffen als steenkool zou verdringen, met lagere emissies als gevolg. Maar dat is niet het enige effect", waarschuwt hij. "Aardgas verdringt niet alleen steenkool, maar ook windenergie.'

De onderzoekers concluderen dat hernieuwbare energiebronnen ondersteuning nodig hebben in de vorm van subsidie of prijsondersteuning als overheden de CO2-uitstoot willen verminderen.

Bron: Discovery News | Foto: Wageningen Universiteit

Snelheidsrecord zonne-auto verpulverd

Het 26 jaar oude record stond op 73 kilometer per uur. De studenten van de Universiteit van New South Wales reden het record al in juli van dit jaar, maar is het nu officieel erkend door de Internationale Automobiel Federatie. Aan het ontwerp en de bouw van de Sunswift, met de bijnaam 'Eve', hebben meer dan honderd studenten bijgedragen.De topsnelheid ligt op 132 kilometer per uur, maar volgens de autobouwers is onder ideale omstandigheden een maximum snelheid van 140 kilometer per uur mogelijk. De auto is voorzien van zonnecellen en heeft een lithium-ion accu van 60 kilo onder de motorkap. Het duurt ongeveer vijf uur voordat de accu met een professioneel laadsysteem volledig is opgeladen. De weg op Het universiteitsteam rond Sunswift is in 1996 opgericht. Sindsdien hebben de studenten vijf verschillende uitvoeringen van de zonne-auto gebouwd. "Het gebeurt niet vaak dat we met zekerheid kunnen zeggen dat we geschiedenis hebben geschreven, zelfs nog voordat we zijn afgestudeerd", schrijft projectleider en derdejaarsstudent Hayden Smith in een persverklaring.Eve gaat nu een paar maanden uit roulatie. De studenten onderzoeken of zij het concept naar de markt kunnen brengen. Het team gaar ervan uit dat Sunswift in een aangepaste versie binnen een jaar toegang krijgt tot de Australische wegen.Bekijk het filmpje van de Sunswift Eve: Bron: UNSW, TechWorld, FreePressJournal | Foto: Sunswift/UNSW