Bas Joosse 11 september 2019, 09:26

Rapport: EU-landen blijven fossiele brandstoffen subsidiëren

Een groot deel van de 28 lidstaten van de Europese Unie heeft geen concrete plannen om subsidies op fossiele brandstoffen stop te zetten. Tien jaar geleden spraken de landen echter wel af dat te zullen doen. Dit stellen drie internationale organisaties, waaronder Milieudefensie, in een nieuw rapport.

Adobestock fossiele energie oliepomp

Volgens het Overseas Development Institute (ODI), Climate Action Network Europe (CAN Europe) en Milieudefensie investeren alle EU-lidstaten nog in fossiele brandstoffen. De organisaties analyseerden in het rapport 'Fossil fuel subsidies in draft EU National Energy and Climate Plans' de voorlopige energie- en klimaatplannen van de lidstaten. In deze plannen moeten de lidstaten een overzicht geven van de energiesubsidies en hoe die afgebouwd gaan worden.

Download het rapport

In 2016 gaven de lidstaten gemiddeld nog € 55 mln uit aan subsidies voor fossiele brandstoffen, blijkt uit een rapport van onderzoeksbureau Trinomics, opgesteld in opdracht van de Europese Unie.

Geen plannen

De drie organisaties stellen in het rapport dat een groot deel van de lidstaten geen plan heeft om de subsidies af te schaffen. Onder andere Duitsland, Zweden, Italië, Finland en Frankrijk hebben zelfs plannen om de subsidies op fossiele brandstoffen te verhogen. Van de 28 lidstaten zijn er negen die benadrukken dat ze van fossiele brandstoffen af willen, stellen de organisaties. Opvallend is dat Duitsland en Slovenië aangeven dat ze met fossiele brandstoffen willen stoppen, maar dat in die landen ook de introductie van nieuwe subsidies besproken wordt.

Lees ook: Hoe gaan we van fossiele brandstoffen naar biobased grondstoffen?

Nederlandse investeringen

Ook Nederland investeert nog in fossiele brandstoffen. Volgens Milieudefensie investeerde Nederland tussen 2014 en 2016 € 2,5 mrd per jaar in fossiele energie en € 1,1 mrd in duurzame energie. “Ondanks de klimaatafspraken blijft Nederland belastinggeld steken in de grootste oorzaak van deze klimaatcrisis: fossiele brandstoffen. Dit is onverantwoord”, zegt Laurie van der Burg van Milieudefensie.

Lees ook: Shell: 'Fossiele brandstoffen nog steeds gebruikt in 2070'

Subsidies en belasting

In de Nederlandse energie- en klimaatplannen die in november 2018 ingediend zijn bij de Europese Commissie wordt gesteld dat er geen subsidies zijn voor fossiele brandstoffen. Er is wel een lagere energiebelasting voor bijvoorbeeld het gebruik van aardgas om kassen te verwarmen. Volgens de drie organisaties wordt wel erkend dat de lagere energiebelasting kan leiden tot meer gebruik van niet-duurzame brandstoffen.

Bronnen: Milieudefensie, Overseas Development Institute, Europe.eu | Afbeelding: Adobe Stock

Deel dit bericht op
Lees ook

Van bioplastics tot duurzame vliegtuigbrandstof: Delfzijl hotspot voor nieuwe economie

Er broeit iets in Delfzijl. Bioplastics, grondstoffen uit afgedankte autobanden, duurzame vliegtuigbrandstof. Al deze bouwstenen van de toekomst vinden hun weg naar het haventerrein van de Eemsdelta...

29 juli 2026, 10:32

Datacenter levert meer water dan het verbruikt − en andere manieren waarop bedrijven zich aanpassen aan droogte

Als Nederland een watertekort heeft, delven bedrijven als eerste het onderspit. Steeds vaker zijn zij daarom op zichzelf aangewezen om te voorzien in hun waterbehoefte. Drie voorbeelden van koplopers...

28 juli 2026, 11:05
Droogte bij de Waal in Nijmegen.

VW presenteert ID.3; elektrisch rijden voor minder dan €30.000

De nieuwe ID.3 zal in drie uitvoeringen op de markt komen. De goedkoopste uitvoering zal een 45 kWh batterij, een actieradius van 330 kilometer en een startprijs onder de €30.000 hebben. Daarnaast zal er ook een uitvoering met een 58 kW batterij, een actieradius van 420 kilometer en een startprijs onder de €40.000 komen. Ook kondigt Volkswagen een uitvoering met een 77 kWh batterij en een actieradius van 550 kilometer aan. De prijs van deze uitvoering is nog niet bekend.Goedkoopste elektrische auto van dit momentDe nieuwe ID.3 zou zomaar eens tot de goedkoopste nieuw verkrijgbare elektrische auto’s in Nederland kunnen gaan behoren. Met een beloofde startprijs onder de €30.000 concurreert de auto met kleinere auto’s zoals de Peugeot Ion Active, Smart Fortwo electric, Opel Corsa-e en zijn eigen Volkswagen e-Up. Hoewel de precieze cijfers nog niet bekend zijn, lijkt het er op dat de ID.3 ruimer zal zijn en in ieder geval dubbel de actieradius van zijn concurrentie zal hebben.“De ID.3 is op alle markten thuis en is geschikt voor dagelijks gebruik,” zegt Silke Bagschik, hoofd van sales en marketing voor de ID. reeks. “Hij is compact, maar biedt de manoeuvreerbaarheid van een kleine auto en de interieurruimte van een mid-range auto.Steeds meer goedkope elektrische auto’sWaar merken zoals Audi, Tesla, Mercedes, Jaguar en Porsche duurdere elektrische auto’s verkopen, richten sommige merken zich op een lagere prijsklasse. Zo zullen autofabrikanten zoals Peugeot, Smart, Skoda, Seat, Renault, Opel, Mini Cooper, Citroën, Hyundai stuk voor stuk op kort termijn elektrische auto’s onder de €50.000 gaan verkopen.“Tot nu toe bereikte elektrische auto’s alleen het topsegment en daarmee was er een vrij kleine hoeveelheid auto’s.” Zegt Senior Advisor elektrische mobiliteit, Auke Hoekstra. Volgens Hoekstra gaat de ontwikkeling van de volledig elektrische auto net zoals bij de hybride elektrische Toyota Prius. “Bij de eerste Prius moest je een behoorlijke meerprijs betalen voor het feit dat het een hybride was,” zegt hij. “Nu is het prijsverschil met de conventionele auto bijna niet meer merkbaar”.Waar de autobatterij op dit moment nog een grote kostenpost is, voorspelt Hoekstra dat hij vóór 2030 twee tot drie keer goedkoper zal zijn dan dat hij nu is. “Dan besef je dus dat voor 2030 er een Golf op de markt zal komen die goedkoper zal zijn dan de benzinevariant” vertelt hij.Volkswagen ID line-upDe ID.3 zal niet de enige elektrische auto zijn die Volkswagen de komende jaren op de markt brengt. Zo zal in 2020 de productie van de cross-over ID. CROZZ starten. Ook brengt Volkswagen de iconische T1 bus terug in een nieuw jasje. Deze vernieuwde versie zal de ID. BUZZ. Gaan heten en de productie zal starten in 2022. Ten slotte zal er in 2025 een luxeauto genaamd de ID. VIZZION. op de markt verschijnen.Foto: Volkswagen Media