Rianne Lachmeijer 22 januari 2018, 07:05

Circulair bouwen in de praktijk: “We staan aan het begin”

Bouwprojecten met een paar circulaire elementen transformeren tot vrijwel volledig circulaire initiatieven. Op het gebied van circulariteit zijn de voorbeelden divers. Economic Board Utrecht en Alliantie Cirkelregio Utrecht bundelen regionale voorbeeldprojecten als inspiratie voor anderen.

Adobestock 60251239

Om successen, valkuilen en uitdagingen van koplopers inzichtelijk te maken, gingen Economic Board Utrecht en Alliantie Cirkelregio Utrecht in 2017 op zoek naar regionale voorbeeldprojecten van circulaire bouw en demontage. In een rapport presenteren zij deze ervaringen, inzichten en doen naar aanleiding daarvan een aantal aanbevelingen.

Download het rapport

De ervaringen geven inzicht in welke circulaire bouwopgaves, componenten of materiaalstromen de meeste economische waarde hebben voor het bedrijfsleven. Daarbij kan het gaan om meer afzet, lagere kosten of minder risico.

"We zijn weer terug bij af”

Huidige situatie

Momenteel ontbreekt de noodzaak om op korte termijn in te stappen op circulariteit, omdat er nog een grote stroom aan traditionele opdrachten is. Architect Thomas Rau sprak hier eerder zijn teleurstelling over uit. Volgens hem zorgde de crisis voor innovatie, maar toen de economie aantrok is de vraag weer teruggeschroefd: “Het is heel treurig, we zijn weer helemaal terug bij af.”

Beluister ook: Podcast Thomas Rau: 'De nieuwe businessmodellen moeten ten gunste zijn van alles en iedereen'

Versnelling

Om circulaire bouw en demontage te versnellen, zijn prikkels van opdrachtgevers en overheid onontbeerlijk, stellen Economic Board Utrecht en Alliantie Cirkelregio Utrecht in het rapport. Om te beginnen is daarom kennis en een andere mindset nodig. Soms zijn er ook andere vaardigheden nodig.

In het rapport wordt gepleit voor samenwerking, om risico’s te delen en innovatie mogelijk te maken. Voorafgaand aan een bouwproject is het handig om duurzaamheid en circulariteit concreet te maken, zodat de verschillende partijen op een lijn zitten.

Daarnaast raadt het rapport aan om te beginnen met circulaire alternatieven voor componenten die veel worden gebruikt, zoals bakstenen, beton en vloerbedekking.

Lees ook: Hoe een tapijttegelfabrikant klimaatverandering terugdraait

 

Hergebruik 

Bestaande gebouwen zijn een bron van herbruikbaar materiaal, daarom pleit het rapport voor de inrichting van fysieke locaties met ‘donormateriaal’. De materialen en componenten die daar beschikbaar zijn, kunnen digitaal inzichtelijk worden gemaakt. Madaster wordt als voorbeeld genoemd van hoe dit vorm kan krijgen.

Lees ook: Hoe afval opnieuw waarde krijgt als circulaire bank

Overheid als aanjager

Tot slot beveelt het rapport de (lokale) overheid aan om als subsidieverstrekker in de brede zin aan de slag te gaan. Vooral praktisch in plaats van theoretisch, door subsidies te verstrekken, kennis te delen en handvatten aan te reiken om circulariteit daadwerkelijk toe te passen.

Lees ook: Rapport: ‘Uiterlijk in 2050 is de gebouwde omgeving circulair’

Bron: Publicatie: Circulair bouwen in de praktijk | Afbeeldingen: Adobe Stock en  VANDERLANDE

Noorwegen wil in 2040 enkel nog elektrisch vliegen

Dat stelt Avinor, de nationale luchthavenbeheerder van Noorwegen, meldt The Local.Elektrisch vliegtuigDag Falk-Petersen, CEO van Avinor, tegenover AFP: “We denken dat alle vluchten die minder dan anderhalf uur duren volledig elektrisch afgelegd kunnen worden.” Dit zou betekenen dat zowel binnenlandse vluchten als vluchten van en naar buurlanden in 2040 met een elektrisch vliegtuig kunnen worden gevlogen.Als eerste stap zet Avinor een tender uit om een commerciële route te testen met een klein elektrisch vliegtuig (negentien zitplaatsen). Dit pilotproject moet in 2025 van start gaan. “Als we ons doel hebben bereikt, wordt de luchtvaart geen probleem meer voor het klimaat, maar een oplossing”, stelt Falk-Petersen.Elektrisch vliegenDe impact van de luchtvaart op het milieu is groot en wordt alleen maar groter. Milieuvriendelijkere oplossingen, zoals elektrische vliegtuigen, zijn dus meer dan welkom.Er wordt inmiddels druk gebouwd aan de technologie voor elektrische vliegtuigen. Verschillende bedrijven werken aan de technologie, zoals Airbus, Siemens, NASA en de oprichter van Solar Impulse. Ook de Amerikaanse start-up Zunum Aero heeft een elektrisch vliegtuig in ontwikkeling en ontving onlangs investeringen van Boeing en JetBlue.Elektrische auto’sNoorwegen is een absolute voorloper op het gebied van elektrisch vervoer en transport. In het land hebben elektrische auto’s momenteel een marktaandeel van 52 procent. Ook staat er een verbod op diesel- en benzineauto’s op de planning. Die moet in 2025 ingaan.Bron: The Local | Foto: Adobe Stock