Leestijd 2 minuten

Aanbesteding politie voor diesels zet kwaad bloed

De aanbesteding voor nieuwe politievoertuigen die op diesel moeten gaan rijden, roept veel weerstand op bij milieuorganisaties. Volgens Natuur & Milieu geeft de politie het verkeerde voorbeeld.

Zuid Holland Zuid police car VW Golf 6

De Nationale politie wil 1.200 auto's aankopen. In een document dat de politie heeft opgesteld voor een marktconsultatie is te lezen dat een van de eisen is dat de politieauto's op diesel moeten rijden. Deze keuze heeft te maken met een kostenbesparing: de politie hoeft, net als taxi's, geen motorrijtuigenbelasting te betalen voor dieselvoertuigen.

In het document is verder te lezen dat de dieselauto's tot 140 gram CO2 per kilometer mogen uitstoten. Dat is veel meer dan een moderne benzineauto of een hybride voertuig.

Milieuorganisaties reageren boos. Natuur & Milieu stelt dat de politie het verkeerde voorbeeld geeft, door geen vervuilende voertuigen op benzine of met hybride aandrijving aan te schaffen. De milieuorganisatie wijst erop dat de politieauto's vooral in stedelijke gebieden rijden en dat juist bij diesels is gebleken dat zij veel meer vervuilen dan officieel is toegestaan.

Natuur & Milieu roept de politie op om de eis voor dieselvoertuigen te laten vallen en te kiezen voor minder vervuilende voertuigen met minder CO2-uitstoot en een lager brandstofverbruik. "De politie heeft een maatschappelijke voorbeeldfunctie. Het is niet meer van deze tijd dat agenten in vervuilende diesels rijden", aldus Maarten van Biezen, hoofd Mobiliteit bij Natuur & Milieu.

Een recente publicatie van TNO geeft Natuur & Milieu gelijk: Euro 5 en Euro 6 dieselauto's stoten in de praktijk veel meer NOx-emissies uit dan op de rollerbank bij keuringsinstanties. Volgens TNO stoten dieselauto's een factor 3 tot 5 meer NOx uit dan tijdens de typekeuringstest. In extreme situaties, bijvoorbeeld bij sterke acceleraties of het rijden op hoge snelheid, kan het zelfs gaan om 10 tot 20 keer hogere emissies.

Inmiddels heeft de ChristenUnie bij BNR gezegd dat het Kamervragen zal stellen aan staatssecretaris Klaas Dijkhof. Het kabinet heeft al vaker aangegeven van de belastingvrijstellingen voor diesels af te willen, maar tot nu toe is dit voornemen nog niet omgezet naar concreet beleid.

Bron: Natuur & Milieu, BNR, TNO | Foto: By Dickelbers (Own work) [CC BY-SA 3.0], via Wikimedia Commons

Change Inc.

join the changesluit je gratis aan

Bij een ecosysteem van 42.512 professionals, bedrijven en start-ups die samen aan oplossingen werken voor een betere toekomst. Met dagelijks kwaliteitsjournalistiek, inzichten en evenementen, want morgen wordt vandaag bedacht.

Join the change, word lid

Nieuws & Verhalen

Changemakers

Bedrijven

Events


Producten & Diensten

Magazines


Lidmaatschap

Inloggen

Nieuwsbrief & Memberships


Over Change Inc.

Over ons

Waarom Change Inc.

Team

Partnerships & Adverteren

Werken bij Change Inc.

Pers & media

Onze partners

Contact

Start

Artikelen

Changemakers

Bedrijven

Menu