André Oerlemans
29 november 2023, 10:30

Dit Nederlandse, elektrische autootje kan steden autovrij(er) maken

Een kleine, lichtgewicht, circulaire, elektrische auto die steden groener maakt en de strijd aangaat met de traditionele auto. Dat is het idee achter OUI. Een deelauto voor vier personen, waarvan in 2024 het eerste prototype klaar moet zijn.

OUI street 1536x1024 De elektrische deelauto OUI kan steden autovrij maken | Credits: OUI/Springtime Design

De LEV (licht elektrisch voertuig) van bedenker Barend Koolhaas en ontwerpbureau Springtime Design
heeft een maximumsnelheid van 45 kilometer per uur, zodat bestuurders geen rijbewijs nodig hebben. OUI
is bedoeld als deelauto voor mensen die slechts af en toe een auto nodig hebben – bijvoorbeeld om spullen te vervoeren – en relatief kleine afstanden in de stad afleggen.

360 miljoen vierkante kilometer parkeerplaats

Auto’s nemen steeds meer ruimte in. Niet alleen voor wegen, maar vooral ook voor parkeerplaatsen; daarop staan auto’s namelijk 95 procent van de tijd stil. Bovendien worden auto’s steeds groter. Meer dan de helft van de verkochte auto’s is tegenwoordig een SUV. Op straat is een parkeerplaats
gemiddeld zo’n 12 tot 15 vierkante meter groot. Parkeergarages moeten 20 tot 25 vierkante meter per auto aan ruimte reserveren. Omdat voor de 9 miljoen auto’s in Nederland gemiddeld twee parkeerplaatsen nodig zijn (thuis, werk, winkelen et cetera), is daar zo’n 360 miljoen vierkante meter aan parkeerruimte voor nodig.

Autoluwe steden

Steeds meer steden willen van al dat blik op straat af en meer ruimte bieden aan groen, fietsers en voetgangers. Met milieu– en zero emissie zones weren ze roet uitstotende diesels en andere vervuilende auto’s, busjes en vrachtwagens. Dat verbetert de luchtkwaliteit. Daarnaast willen verschillende steden vergroenen door hun centrum en diverse woonwijken autovrij of autoluw te maken. Van Amsterdam
tot Oslo, van Berlijn
tot Milaan
en van Dublin
tot Barcelona.

Trend is micro-mobiliteit

Bedenker Barend Koolhaas werd als stedenbouwkundige en architect steeds vaker geconfronteerd met de ruimteclaim van de auto. “Autobedrijven willen steeds grotere auto’s in de openbare ruimte duwen, terwijl er aan de andere kant steeds meer gesproken wordt over een energietransitie en verduurzaming van mobiliteit. De trend is juist dat vervoer naar micro-mobility gaat. Dat is alles tussen lopen en de auto in”, vertelt hij. “Daar ben ik ingedoken en hier zien wij heel veel toekomst in.”

Voortbewegen zonder impact

Het inspireerde hem tot het idee voor een simpele elektrische auto met zo weinig mogelijk materiaal en gewicht, die zo weinig mogelijk stroom verbruikt. Hij doopte die The Minimal Car. Later betrok hij Springtime Design erbij. Dat bureau ontwerpt van alles op het gebied van duurzame stedelijke mobiliteit. Van elektrische bakfiets-scooters, elektrische deelfietsen en -scooters tot elektrische karretjes om pakjes mee te bezorgen. Inmiddels heet het LEV-wagentje OUI. “Ja, in het Frans, dus. Dat klinkt positief. Het idee erachter is dat we ons kunnen voortbewegen met minder materiaal, minder gewicht en daardoor minder impact. Daar geloven wij in”, zegt Koolhaas. “Dit wagentje kan echt helpen om steden groener en autovrij te maken. Dat is ingewikkeld, want je kunt de auto niet meteen afschaffen. Daar moet je mensen langzaam mee helpen.”

OUI is voor vele toepassingen inzetbaar | Credit: OUI/Springtime Design

Bouwpakket

OUI lijkt op een bouwpakket. Alle onderdelen zijn makkelijk te repareren, te demonteren, te vervangen en te hergebruiken. Dat maakt hem circulair. Hij is voor alles en nog wat inzetbaar en ook te gebruiken voor mensen met een beperking. “Met OUI willen we het makkelijk maken om van je eigen auto af te stappen”, zegt Koolhaas. Het huidige model is slechts het eerste. In de toekomst wil OUI verschillende modellen op de markt brengen.

Coaching van TEDx

Het OUI-team wordt langzaam uitgebreid en is bezig de LEV verder te ontwikkelen. Inmiddels is het bedrijf in gesprek met producenten en afnemers. Volgend jaar is het prototype klaar, maar Koolhaas verwacht dat het nog wel enkele jaren duurt voordat de wagen op de markt te koop zal zijn. De afgelopen maanden kreeg de start-up hulp vanuit het Impact Program
van TEDx Amsterdam. Samen met zes andere zogeheten pioniers leerden Koolhaas en zijn team van coaches hoe ze hun bedrijf verder uit moeten bouwen. Ook kwamen ze in gesprek met investeerders. “Daar hebben we boven verwachting veel van geleerd”, zegt hij.

Lees ook:

Vier vragen en antwoorden over COP28

Hoe ziet het toneel van COP28 eruit? De 28e klimaattop vindt plaats in Dubai in de Verenigde Arabische Emiraten. Naar verwachting wordt het de drukste COP ooit, met ruim 70.000 geplande aanwezigen. Dat zijn afgevaardigden van regeringen (inclusief staatshoofden), leiders van bedrijven en financiële instellingen, jongeren, activisten, en ook lobbyisten. De Nederlandse overheid reist af naar Dubai met een delegatie van zeven bewindspersonen. Opvallend is dat de Amerikaanse president Joe Biden niet aanwezig zal zijn bij de top. Ook de Chinese president Xi Jinping zal geen acte de présence geven. De keuze om de klimaattop plaats te laten vinden in de Verenigde Arabische Emiraten is omstreden, onder meer omdat het land zelf verantwoordelijk is voor een hoge CO2-uitstoot. Ook bestaat er onvrede over de keuze van COP-voorzitter Sultan Al Jaber. Die is tevens CEO van de Abu Dhabi National Oil Company, een oliebedrijf in staatshanden dat heeft aangegeven de productie van fossiele brandstoffen op te krikken in plaats van te verminderen. Onlangs kwam zelfs naar buiten dat de Verenigde Arabische Emiraten van plan zijn om COP28 te gebruiken om fossiele deals te sluiten met andere landen.COP staat voor Conference of the Parties. Parties refereert naar de 197 landen die in 1992 akkoord gingen met het klimaatverdrag. Daarin werd afgesproken dat deze landen de gevaarlijke impact van de mens op het klimaat willen tegengaan, onder meer door de uitstoot van broeikasgassen terug te dringen. De partijen komen voor de achtentwintigste keer bij elkaar.Welke onderwerpen staan op de agenda? COP28 begint op donderdag 30 november en loopt door tot en met dinsdag 12 december. De officiële onderhandelingen zullen beginnen met de World Climate Action Summit, waarbij regeringsleiders aan het woord komen om hun belangen en ambities te uiten. In de daarop volgende dagen vindt een keur aan evenementen plaats, verdeeld per thema. De onderhandelingen zullen plenair worden afgesloten op 11 en 12 december, waaruit naar verwachting een gezamenlijk besluit voort zal komen. Vaak lopen die onderhandelingen uit. Om te beginnen zal het in Dubai veel gaan over de eerste Global Stocktake. Dat is een analyse die kijkt naar hoe landen vorderen met het uitvoeren van het Klimaatakkoord van Parijs. In de Global Stocktake werd geconcludeerd dat de wereld niet op het goede pad zit om de doelen te halen. Wel zou de mondiale klimaatinspanning ervoor gezorgd hebben dat het ergst denkbare scenario – 4 tot 6 graden opwarming van de aarde in 2100 – is vermeden. De analyse roept landen op tot meer actie, en sommige lidstaten zullen de analyse naar verwachting dan ook gaan gebruiken om te pleiten voor ambitieuzer klimaatbeleid. Het presidentschap van Al Jaber heeft verder aangekondigd dat vier onderwerpen de prioriteit zullen hebben tijdens COP28: Het versnellen van de energietransitieHet stimuleren van klimaatfinanciering binnen rijke landen en voor armere landenHet helpen van armere landen bij het aanpassen aan klimaatveranderingEen podium geven aan jongeren, inheemse volkeren, kwetsbare groepen en minderheden in de klimaatdiscussie Waar wil de Nederlandse overheid op inzetten? Zoals gezegd, reist de Nederlandse overheid met een delegatie van in totaal zeven (demissionaire) bewindspersonen af naar Dubai. Het gaat om de volgende personen: Minister-president Mark RutteMinister Rob Jetten (Klimaat en Energie)Minister Sigrid Kaag (Financiën)Minister Christianne van der Wal-Zeggelink (Natuur en Stikstof)Minister Mark Harbers (Infrastructuur en Waterstaat)Staatssecretaris Vivianne Heijnen (Infrastructuur en Waterstaat)Minister Ernst Kuipers (Volksgezondheid, Welzijn en Sport) In een brief aan de Tweede Kamer schrijft demissionair minister Jetten dat de Nederlandse overheid zich ‘breed zal inzetten’ tijdens de klimaattop. Dat doet Nederland in lijn met afspraken die EU-breed zijn gemaakt. Daarmee bedoelt Jetten dat de overheid pleit voor een ambitieuzer en rechtvaardiger klimaatbeleid bij zoveel mogelijk van de verschillende themadagen. Nederland wil bijvoorbeeld internationale afspraken wijzigen zodat fossiele subsidies kunnen worden afgebouwd, aandacht vragen voor duurzame brandstoffen in de mobiliteit, en zich hard maken voor kleine eilandstaten die de gevolgen van klimaatveranderingen aan den lijve ondervinden (het Caribisch gebied in het bijzonder). Daarnaast vindt de overheid alle vier de hoofdthema’s van Al Jabers presidentschap belangrijk. Welke afspraken gaat COP28 opleveren? Dat is geen makkelijke vraag. Vaak komen er uit klimaattoppen wel nieuwe afspraken of protocollen voort, alleen zijn die lang niet altijd even concreet en ook niet legaal bindend. Wel is het bekend dat de Europese Unie gaat pleiten voor het uitfaseren van ‘onverminderde’ fossiele brandstoffen. Dat betekent: het stoppen met de verbranding van aardolie, steenkool en gas, of het vermijden van de gerelateerde uitstoot met CCS-technologieën (carbon capture and storage). Wellicht dat die ambitie tot harde afspraken leidt. Ook is het te verwachten dat er nieuwe afspraken zullen worden gemaakt op het gebied van klimaatfinanciering. Bij COP27 werd afgesproken om een schadefonds op te richten voor (arme) landen die zware hinder ondervinden aan klimaatverandering. De invulling van dat fonds moet nog worden geconcretiseerd. Al bij COP15 spraken landen af om 100 miljard dollar per jaar te mobiliseren voor armere landen. Die doelstelling is volgens schattingen pas dit jaar gehaald, terwijl er eigenlijk meer geld nodig is. Ook dat zal kunnen leiden tot aangescherpte toezeggingen. Lees ook: Brengt COP28 nieuwe onderwerpen op tafel of is het een feest der herkenning?Opmars hernieuwbare elektriciteit zet door, toch blijft temperatuur op aarde stijgenKoplopers: Hoe verder na COP27?