Hawaiian Airlines werkt aan elektrische zeegliders

Hawaiian Airlines werkt aan elektrische ‘zeegliders’ als duurzaam alternatief voor korte-afstandsvluchten. De zeegliders moeten passagiers van het ene naar het andere eiland vervoeren. In 2028 moet de eerste in gebruik zijn.

Regent
Concept voor het glijdende vliegtuig | Credit: REGENT

Hawaiian Airlines investeert in Regional Electric Ground Effect Nautical Transport (REGENT), een in Boston gevestigd bedrijf dat volledig elektrisch aangedreven ‘zeegliders’ maakt. Een futuristisch vervoersmiddel dat lijkt op een combinatie van een boot en vliegtuig.

De zeeglider is een volledig elektrisch voertuig dat passagiers van haven naar haven vervoert. Dat gebeurt volgens Regent ‘tegen een fractie van de kosten, het lawaai en de emissies van bestaande regionale vervoerswijzen zoals vliegtuigen en veerboten’.

Volgens het bedrijf zullen de zeegliders een duurzame en veerkrachtige manier van regionaal kusttransport bieden, vooral voor inwoners van kusten en archipels zoals de Hawaiiaanse eilanden. De zeeglider moet zo’n 100 passagiers kunnen vervoeren.

Futuristisch vervoersmiddel

Het futuristische vervoersmiddel moet volgens Regent een nieuw soort voertuig worden voor de commerciële luchtvaart. “De zeeglider opereert uitsluitend over water en doorkruist de zee drijvend op de romp, met behulp van de draagvleugelboot of vliegend boven het wateroppervlak”, vertelt een woordvoerder van Regent aan de nieuwsorganisatie AFAR.

Regent 2
De zeeglider moet een snelheid van bijna 300 kilometer per uur kunnen halen. | Credit: REGENT

De zeeglider verlaat het dok als een boot. Met een soort onderwatervin wordt het gevaarte uit het water opgetild. Bij een snelheid van zo'n 65 kilometer per uur maakt het gebruik van zijn vleugels. De zeeglider moet een snelheid van bijna 300 kilometer per uur kunnen halen.

Aanvulling op de bestaande vloot

De zeeglider is geen vervanger van de huidige vliegtuigenvloot, maar moet een aanvulling zijn. “Reizen tussen de eilanden maken maar een relatief klein deel uit van de totale CO2-voetafdruk van Hawaiian Airlines”, zegt Regent tegen AFAR. Het grootste deel van de uitstoot komt door langeafstandsvluchten over de Stille Oceaan.

Toch denkt Hawaiian Airways dat er met korte afstandsvluchten grote stappen mogelijk zijn. Vergeleken met een elektrisch vliegtuig zou de zeeglider minder moeten kosten en minder lawaai produceren. Tegen 2028 moeten de eerste zeegliders in gebruik zijn.

Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws

Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.

Change Inc.

join the changesluit je gratis aan

Bij een ecosysteem van 42.512 professionals, bedrijven en start-ups die samen aan oplossingen werken voor een betere toekomst. Met dagelijks kwaliteitsjournalistiek, inzichten en evenementen, want morgen wordt vandaag bedacht.

Join the change, word lid

Nieuws & Verhalen

Changemakers

Bedrijven

Events


Producten & Diensten

Magazines


Lidmaatschap

Inloggen

Sluit je aan


Over Change Inc.

Over ons

Waarom Change Inc.

Team

Partnerships & Adverteren

Werken bij Change Inc.

Pers & media

Onze partners

Contact

Start

Artikelen

Changemakers

Bedrijven

Menu