2 minuten lezen

Circulariteit in de polymerenindustrie: houten en plastic palletpooling

De houten pallet vormt al decennia lang zowel letterlijk als figuurlijk de basis van de transportsector. Doordat een houten pallet sterk, makkelijk te repareren en gecertificeerd gekapt ook nog eens duurzaam is, leent het zich uitstekend voor een circulair model. Maar is hetzelfde ook mogelijk met een pallet van gerecycled plastic?

Circulariteit in de polymerenindustrie: houten en plastic palletpooling

PRS heeft een Europees palletpooling-systeem opgezet voor producenten van polymeren. Deze producenten leveren plastic korrels op gestandaardiseerde, door PRS geleverde, houten pallets aan fabrikanten van plasticgranulaat door heel Europa. “We zeggen wel eens dat we slechts een bescheiden leverancier zijn met een vrij basic product”, vertelt Rinus de Kok, commercieel directeur van PRS. “Maar we leveren miljoenen pallets per jaar aan ruim honderd locaties verspreid over heel Europa.”

De pallets komen uiteindelijk terecht bij tienduizend adressen van plasticsverwerkers, waar PRS ze na gebruik weer ophaalt. Vervolgens repareert PRS de beschadigde pallets en stuurt ze weer terug de pool in. Op deze manier worden pallets zo lang mogelijk hergebruikt. In de toekomst hoopt PRS ook plastic pallets te kunnen poolen, waarbij het plastic materiaal voortdurend in de cyclus blijft. Nieuwsgierig hoe zowel het houten als het plastic pooling model er in de praktijk uitzien? Daarvoor ontwikkelden we onderstaande infographic:

Beeld: Adobe Stock

Lees ook


CHANGE INC.

join the changesluit je gratis aan

Bij een ecosysteem van 42.512 professionals, bedrijven en start-ups die samen aan oplossingen werken voor een betere toekomst. Met dagelijks kwaliteitsjournalistiek, inzichten en evenementen, want morgen wordt vandaag bedacht.

Join the change, word lid

Aansluitend artikel

Straks vervoert men zout over de Rijn op waterstof

Het Duitse bedrijf Covestro werkt samen met de Nederlandse Particuliere Rijnvaart- Centrale Coöperatie aan schepen op waterstof. De schepen die zout transporteren over de Rijn moeten vanaf 2024 geen CO2 meer uitstoten tijdens het varen, hoewel onduidelijk is of de waterstof ook groen geproduceerd is.

Straks vervoert men zout over de Rijn op waterstof

Nieuws & Verhalen

Changemakers

Bedrijven


Lidmaatschap

Inloggen

Sluit je aan


Over Change Inc.

Over ons

Waarom Change Inc.

Team

Partnerships & Adverteren

Werken by Change Inc.

Pers & media

Onze partners

Contact

Start

Artikelen

Changemakers

Bedrijven

Menu