Leestijd 2 minuten

Vliegen op waterstof met passagiers kan vanaf 2024 in Nederland

Het bedrijf ZeroAvia werkt samen met Rotterdam The Hague Airport om vanaf 2024 commercieel te vliegen op waterstof. Het vliegtuig van ZeroAvia kan 19 mensen vervoeren en zal van RTHA naar Londen vliegen. Het vliegtuig zal 100 procent op waterstof vliegen waardoor het uitstootvrij is.

Zeroavia vliegtuig
Het waterstofvliegtuig van ZeroAvia kan 19 passagiers vervoeren | Credit: ZeroAvia

Het is een van de eerste concrete plannen voor passagiersvluchten op waterstof. Naast Rotterdan The Hague is ook de Schiphol Groep van de partij in de samenwerking. Het is een grote stap voor de Nederlandse luchtvaart, die de weg kan bereiden voor meer kleinschalige vluchten op waterstof.

Luchtvaart is vervuilend

Dat de luchtvaart moet verduurzamen is inmiddels wel duidelijk: de sector veroorzaakt 2,5 procent van alle CO2-uitstoot ter wereld. Dat lijkt weinig, maar een vliegtuig stoot 50.000 gram CO2 per kilometer uit, terwijl de auto iets meer dan 100 gram uitstoot. Bovendien is de verwachting dat vliegen de komende jaren toeneemt, nu meer mensen genoeg geld hebben om een vlucht te maken.

Dus onderzoeken partijen als KLM, Schiphol en de grote vliegtuigbouwers allerlei mogelijkheden. Een daarvan is waterstof: het wondermiddel van de fossiele industrie, dat als alternatief voor gas kan dienen, en dus ook als kerosine-vervanger. Makkelijk is dat niet; je moet waterstof onder druk bewaren én je moet genoeg groene stroom hebben om de waterstof duurzaam te produceren. Maak je waterstof op de traditionele manier, met aardgas, dan is het niet duurzamer dan kerosine.

Testen, testen, testen

Hoe ZeroAvia aan die groene waterstof komt en hoe vaak het vliegtuig heen en weer zal vliegen tussen Den Haag en Londen, moet allemaal nog blijken. Eerst komt er een testtraject om aan te tonen dat het waterstofvliegtuig (dat eigenlijk een elektrisch vliegtuig is, want de waterstof gaat net als in een auto door een brandstofcel om stroom op te wekken) veilig is en lang genoeg kan vliegen. De drie jaar tot 2024 zijn dus hard nodig. Ook moeten de partijen infrastructuur aanleggen voor waterstof: pijpleidingen, opslagtanks en speciale tankstations.

Meer weten over duurzame luchtvaart? Lees ons dossier!

Change Inc.

join the changesluit je gratis aan

Bij een ecosysteem van 42.512 professionals, bedrijven en start-ups die samen aan oplossingen werken voor een betere toekomst. Met dagelijks kwaliteitsjournalistiek, inzichten en evenementen, want morgen wordt vandaag bedacht.

Join the change, word lid

Nieuws & Verhalen

Changemakers

Bedrijven


Producten & Diensten

Magazines


Lidmaatschap

Inloggen

Sluit je aan


Over Change Inc.

Over ons

Waarom Change Inc.

Team

Partnerships & Adverteren

Werken bij Change Inc.

Pers & media

Onze partners

Contact

Start

Artikelen

Changemakers

Bedrijven

Menu