Anna Roos van Wijngaarden 18 oktober 2022, 11:00

5 innovaties die denim duurzaam gaan maken

Amsterdam staat bekend als de ‘denim capital’ van Europa. In oktober staat de hoofdstad volledig in het teken van spijkerstof. Is er ook aandacht voor duurzaamheid?

Pexels cottonbro 6769357 eel mensen hebben denim in de kast liggen, maar de stof is allesbehalve duurzaam. | Credits: Pexels

In oktober reizen jeans-liefhebbers en experts van over de hele wereld naar Amsterdam om de laatste denim-ontwikkelingen te zien. Eerst vindt Kingpins plaats, de beroemde denim-vakbeurs. Direct erna volgen de Denim Days in De Hallen.

Veel mensen hebben denim in de kast liggen, maar de stof die voor bijna 100 procent uit katoen bestaat is allesbehalve duurzaam. De laatste jaren zijn innovators, fabrikanten en modemerken daarom op zoek gegaan naar oplossingen. Deze 5 duurzame deniminnovaties laten zien dat het ook anders kan.

Oritain

De duurzaamste jeans is biologisch. Het telen van biologisch katoen vermindert de CO2-uitstoot met 56 procent en het waterverbruik met 49 procent ten opzichte van gewoon katoen. Helaas is er veel ‘bio-katoen’ in omloop dat in werkelijkheid gewoon katoen is. Oritain heeft daar iets op bedacht.

De technologie van Oritain kijkt niet naar de bijgeleverde documenten met beweringen over herkomst, maar naar de katoenvezel zelf. Alle chemische deeltjes van de vezel worden geanalyseerd. De metingen worden vergeleken met een grondmonster om te verifiëren dat de vezel echt daarvandaan komt. In 2019 gebruikte modegroep Kering de technologie voor hun Pima katoen.

Lees ook: Nederlandse start-up tex.tracer bereidt kledingbedrijven voor op nieuwe wetgeving

Recycrom

Elke keer als denim indigoblauw wordt geverfd, gaan er liters afvalwater vol schadelijke chemicaliën de zee in. Italiaanse innovator Officina+39 ontwikkelde daarom Recycrom, een technologie om kleurstof te recyclen. De machines vermalen textielresten tot een fijn kleurpoeder waarmee je katoen, wol, nylon, en zelfs gemixte stoffen kunt verven.

Recycrom wordt aangebracht als suspensie: het zijn vaste kleurdeeltjes die niet oplossen in vloeistof. Daarom kan je de chemische substantie makkelijk uit het water filteren na het verfproces. Dat scheelt kosten en het vermindert de vervuilende impact op het milieu als het verfwater wordt gedeponeerd. In augustus werden de eerste Recycrom-kledingstukken gelanceerd door PANGAIA. Ze gebruikten daarvoor garen- en stofresten uit eigen fabrieken.

Jeanologia

Een goed paar jeans heeft een gedragen look – zo luidt de moderegel. De bekendste manier om dat effect te creëren is ‘stone washing’ waarbij jeans letterlijk met stenen worden gewassen tot de kleur vervaagt. Dat vergt veel water en energie. Innovator Jeanologia uit Spanje had een duurzamer idee. Met hun eDesigner software kunnen producenten “hyperrealistische broekscheuren” en verschillende gewassen effecten uitproberen op een tablet. Met een lasertechnologie kan het design precies zo op de jeans worden gezet. Dat proces is waterloos. Laseren werkt namelijk met sublimatie, een proces waarbij de verfstof zich na verhitting direct aan de stof hecht.

Lees ook: Kledingindustrie zet steeds meer in op duurzaamheid, maar verfmethodes blijven achter

Refibra

Het Oostenrijkse bedrijf Lenzing is al 80 jaar bezig met de productie van vezels uit pulp. Een van de nieuwste uitvindingen heet Refibra en het zit al in broeken van merken zoals King of Indigo, Patagonia en Ganni.

Zoals bij Recycrom worden voor Refibra textielresten uit fabrieken gerecycled. Dit keer gaat het niet om de kleur, maar om de stof zelf. Die worden omgezet in katoenpulp wat weer wordt gemixt met houtpulp van “verantwoord beheerde bossen”. Van de pulp wordt een nat mengsel gemaakt. Daar worden draden van gemaakt. Omdat gerecyclede vezels niet zo lang en dus sterk zijn als katoen, moet Refibra worden gemixt met minimaal 40 procent biologisch katoen.

Unspun

Het Californische merk Unspun produceert pas een paar jeans als iemand dat paar heeft besteld. Dat duurzame businessmodel noemen we ‘made to order’. De klant kiest een model naar wens uit, van stof tot stiksel. Vervolgens kan met een iPhone X of later model een 3D scan van het lichaam worden gemaakt. De maten komen in het systeem van Unspun te staan. Voor een schappelijke 200 Amerikaanse dollar wordt het paar 3D-geprint en aan de deur geleverd.

Lees ook: De zin en onzin over duurzame kleding: ‘Sommige groene claims zijn allesbehalve duurzaam’

Schrijf je in voor onze nieuwsbrief: iedere dag rond 07.00 uur het laatste nieuws

Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze dagelijkse nieuwsbrief.

Macron roept op tot meer steun voor Europese consumenten en bedrijven die elektrische auto’s willen kopen

“De Amerikanen kopen Amerikaans en voeren een zeer agressieve strategie van staatssteun, terwijl China zijn markt afsluit. We kunnen daarom niet het enige gebied zijn dat vindt dat er geen Europese voorkeur voor de eigen industrie mag zijn”, zei Macron tegen het Franse dagblad Les Echos. De president zei met kracht sterke steun voor de Europese auto-industrie te verdedigen. “We moeten hier achter staan en het moet zo snel mogelijk gebeuren”, zei hij, waarbij hij opmerkte dat verschillende Europese autoverhuurbedrijven massaal Chinese voertuigen kopen. “We moeten wakker worden, noch de Amerikanen noch de Chinezen zullen ons helpen. Europa moet een krachtig antwoord voorbereiden en zeer snel handelen”, aldus Macron. “Ik dring al vijf jaar aan op meer Europese soevereiniteit”. Lees ook: Australiërs passen dieselmotor aan zodat er waterstof in kan Franse toeleveringsketen De Franse president zei ook dat Frankrijk op lange termijn streeft naar een volledig in het land gevestigde toeleveringsketen voor auto’s. Afgelopen zomer kondigde Macron een steunpakket van ruim 8 miljard euro voor de nationale auto-industrie aan, dat fabrikanten moet aanmoedigen hun fabrieken weer naar Frankrijk te verplaatsen. “We moeten van Frankrijk de grootste Europese producent van schone voertuigen maken. Dat doen we door de productie de komende vijf jaar op meer dan een miljoen elektrische en hybride auto’s per jaar te brengen”, zei Macron in juni. Het land is daarnaast van plan om vanaf 2024 een gesubsidieerde leaseregeling te lanceren voor consumenten met een laag inkomen die met een elektrische voertuig willen rijden, zei Macron tegen Les Echos. Ook werkt zijn regering aan een uitbreiding van het bonussysteem om gezinnen met lage inkomens te helpen bij de aanschaf van elektrische auto’s. Het systeem werkt alleen voor voertuigen die minder dan 47.000 euro kosten en geproduceerd zijn in Europa. Dat betekent dat de toekomstige eigenaars van Tesla’s deze bonus niet zullen krijgen.Schrijf je in voor onze nieuwsbrief: iedere dag rond 07.00 uur het laatste nieuws Wil jij iedere ochtend rond 7 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze dagelijkse nieuwsbrief.