Jaime Donata 11 juni 2020, 09:32

Nederlands bedrijf wil circulaire recycling van luiers opstarten

Jaarlijks worden er in Nederland één miljard kinderluiers verkocht. Dat staat ongeveer gelijk aan 180.000 ton luierafval per jaar. Wat kunnen we doen om deze berg afval te recyclen? Twee Nederlandse ondernemers willen luierrecycling groots aanpakken.

Adobestock 317548947

Mark Donders en Edwin Verhoef willen met hun nieuwe bedrijf Diaper Recycling Europe het hergebruik van luiers een boost geven. In Nederland, maar eigenlijk ook in Europa. Daarom herintroduceren ze sinds deze week de reeds beproefde recycle-techniek van het Canadese bedrijf Knowaste, waarmee luiers voor bijna 100% hergebruikt kunnen worden.

Edwin Verhoef: “In het verleden is Knowaste in Nederland al actief geweest met het recyclen van luiers – totdat ze er in 2007 mee ophielden. Knowaste was eigenlijk 15 jaar te vroeg, maar de techniek is enorm verbeterd waardoor we nog hoogwaardigere grondstoffen kunnen maken uit luierafval. Hierdoor klopt het businessmodel nu beter.”

Lees ook: Recycling van luiers in Amsterdam stap dichterbij

Hot topic

Inmiddels leeft het onderwerp luierrecycling in Nederland weer meer dan ooit. Mark Donders, die in het verleden al enige ervaring had met de techniek van Knowaste, ziet dat de belangstelling voor duurzame luier-keten groot is. Met Diaper Recycling Europe wil hij bijdragen aan de doelstellingen van Nederlandse gemeenten. Het programma VANG – Huishoudelijk Afval is ontwikkeld om Nederlandse gemeenten een meer circulaire manier van omgaan met huishoudelijk afval te geven. Naast afvalscheiding is het sluiten van grondstofketens een belangrijke speerpunt.

Donders: “De Luierketen is op dit moment echt een hot topic. Het gaat in Nederland om ruim 180.000 ton aan gebruikte luiers per jaar – incontinentiemateriaal niet meegerekend. Al die luiers verdwijnen in de verbrandingsovens. Dat is 7% van al het restafval. Met de scheidingstechnieken van Knowaste kunnen we de grondstofketen volledig sluiten. De superabsorberende polymeren (SAP's) kunnen we, in combinatie met de papierfractie, gebruiken voor de productie van kattenbakkorrels, maar we kunnen de plastic-, papier- en SAP-fracties ook goed scheiden met onze installaties.”

Samenwerking in de keten

Diaper Recycling Europe biedt de luierrecyclinginstallaties aan in Europa, te beginnen in Nederland. Verhoef: “Het bedrijf is net opgericht, maar we voeren wel al een tijdje gesprekken met een aantal partijen. Maar zodra we met een bedrijf in onderhandeling zijn tekenen we altijd een geheimhoudingsovereenkomst, dus we kunnen er verder niet teveel over zeggen.”

Verhoef en Donders benadrukken hoe belangrijk het is om de hele keten te betrekken bij het oplossen van het luier-afval probleem: “We moeten iedereen zien mee te krijgen. Inzamelaars, verwerkers, producenten, vergunningverlenende instanties, het RIVM, maar ook de afnemers van de gerecyclede producten. Luierfabrikanten zelf hebben we er ook graag bij. En niet te vergeten de zorginstellingen, gemeenten en kinderdagverblijven die de gebruikte luiers kunnen leveren.”

Lees ook: Dankzij deze innovatie kunnen we straks 400.000 ton luiers recyclen

Bron: Diaper Recycling Europe | Beeld: Adobe Stock

LeasePlan maakt slim laden voor elektrische vloot mogelijk

LeasePlan Energy wil nog voor het einde van het jaar 3.000 elektrische auto’s aansluiten op het platform. Hiermee is dit het eerste bedrijf dat het eigen vloot ten volle gebruikt om groen laden de norm te maken. “Als grootste marktspeler kunnen wij niet achterover leunen”, aldus Erik Henstra, managing director van LeasePlan Nederland. “Wij willen een actieve rol spelen om klimaatverandering tegen te gaan en mobiliteit emissievrij te maken.”LeasePlan beheert 180.000 auto’s in Nederland, waarvan rond de 10 procent elektrisch is. “Dat percentage stijgt elk jaar harder”, vertelt Henstra. In 2030 wil LeasePlan dat de hele vloot emissievrij is. “Maar om echt te garanderen dat de elektrische auto’s emissievrij gaan rijden, moeten we ook zorgen dat de benodigde stroom groen is.”Lees ook: De elektrische auto krijgt subsidie van 4.000 euroMinder kosten, minder CO2Vanaf vandaag kunnen zakelijke leaserijders een app downloaden die de gebruiker controle geeft over elke laadsessie. De app bepaalt vervolgens automatisch op welke momenten geladen wordt en verlaagt daarmee de energiekosten. Op deze momenten is het aandeel van duurzame bronnen, zoals wind- of zonne-energie, in de elektriciteitsproductie het hoogst. De bespaarde CO2-uitstoot wordt vervolgens samen met andere statistieken weergegeven in de app. Voor de werking van de app is het wel belangrijk dat de gebruiker in het bezit is van een laadpaal die slim laden faciliteert.Cruciale samenwerking"Vanuit PowerD is het onze ambitie om energieoplossingen te ontwikkelen die de energietransitie helpen te versnellen”, vertelt Oscar Westerhof, medeoprichter van de Amsterdamse startup. “En we willen de autobatterij een centrale rol laten spelen in deze transitie.” Energieleveranciers en experts zeggen al langer dat batterijen een cruciale schakel zijn om vraag en aanbod naar stroom te reguleren. Maar deze partijen hadden moeite om direct aansluiting te vinden met elektrische auto’s. “Met LeasePlan hebben we nu gelijk toegang tot de grootste elektrische vloot van Europa.”Lees ook: Flexibel laden ontlast het elektriciteitsnet met 40 procentWhite-label oplossingInmiddels zijn er verschillende spelers op de markt actief, zoals New Motion en Vandebron. Henstra moedigt deze ontwikkeling alleen maar aan. “We willen juist dat andere partijen hier ook mee bezig gaan. We nodigen iedereen uit om bij ons te komen spieken.” Westerhof: “We hebben er bewust voor gekozen om LeasePlan niet als enige klant te hebben, aangezien onze markt veel breder is. We bieden onze oplossing dan ook aan als white-label. Zo stellen we andere partijen in staat om samen met ons de transitie te versnellen.”Autobatterij ontlast netEn dit is hard nodig. Westerhof: “Wat veel mensen niet weten is dat een elektrische auto ongeveer evenveel stroom verbruikt als een gemiddeld huishouden. In het Klimaatakkoord hebben we de ambitie geuit om in 2030 2 miljoen elektrische auto’s in Nederland te hebben. Dit zorgt voor ongelooflijke uitdagingen voor het net. Slimme technologieën zijn echt nodig om met piekuren om te gaan en grote investeringen in het elektriciteitsnet te voorkomen.” Volgens Westerhof zijn er op de lange termijn nog veel meer technologische oplossingen mogelijk. “In de toekomst willen we ook gaan kijken naar slim laden op kantoor. Het is bijvoorbeeld mogelijk om op kantoor zonnestroom op te wekken, waarmee de auto overdag opgeladen wordt. Deze energie kan vervolgens weer thuis ontladen worden om daar elektrische apparaten van stroom te voorzien.”Emissievrije mobiliteitLeaseplan Energy wil in de toekomst ook actief worden op de Europese markt. Ook moet het op termijn voor private leaserijders mogelijk zijn om slim te laden. “We hopen dat elektrische rijden steeds aantrekkelijker wordt voor mensen. Op dit moment rijdt slechts 2 procent van het Nederlandse wagenpark elektrisch. We zien elk jaar dat dit percentage stijgt, maar hier is nog veel winst te behalen. Cruciaal is om de laadinfrastructuur goed op orde te hebben en laadpalen te installeren die slim laden faciliteren. Zo zetten we de volgende stap op weg naar emissievrije mobiliteit.”Bron: LeasePlan Energy | Beeld: Adobe Stock