Eva Segaar 10 februari 2021, 06:00

Lidl opent nieuwe duurzame supermarkt

In het Brabantse Eersel opent vandaag een nieuw filiaal van de Lidl met een vijfsterren BREEAM-certificatie: een methodiek om te bepalen hoe duurzaam een gebouw is. Volgens de van oorsprong Duitse grootgrutter is deze supermarkt daarom de duurzaamste van Nederland. Ook is er een ecoloog betrokken geweest om rekening te houden met de natuur en biodiversiteit rondom de supermarkt.

Lidl Lidl

Lidl werkt de laatste jaren hard aan haar duurzame imago, zowel in het assortiment – denk aan de kipstereieren en het verdrievoudigen van het vegan assortiment in 2020 – als bij de bouw van de supermarkt; zo is de Lidl in Woerden, geopend in september 2019, de eerste energieneutrale supermarkt van Nederland.

Lees ook: Changemaker Michiel Peters, CEO van PlantLab, werkt aan de toekomst van voedsel

Supermarkt voor het eerst gecertificeerd

Marcel Ganzeboom is Senior Manager Bouw bij Lidl Nederland. Volgens Ganzeboom past de verduurzaming bij de strategie van Lidl. “We zijn van oorsprong een discounter, we willen dat de producten in de winkel zo min mogelijk kosten. Door te verduurzamen besparen we direct op onze stroomprijs, wat ook weer besparing oplevert voor onze klanten.” Volgens de bouwmanager is de duurzame bouw niet nieuw. “We doen het al jaren zo, maar het is voor het eerst dat we een supermarkt hebben laten testen op de BREAAM-certificering. En die kregen we”

De Lidl in Eersel heeft geen gasaansluiting meer maar een warmtepomp. Er liggen 432 zonnepanelen op het dak van de winkel, en als de zon niet schijnt wordt er gecertificeerde groene stroom ingekocht. Ook zijn er waterbesparende maatregelen getroffen in de toiletten en kranen. Omdat de carports om elektrische auto’s met zonne-energie op te laden niet aan het bestemmingsplan voldeden, is de supermarkt in Eersel niet volledig energieneutraal. “Maar in Eersel hebben we voor het eerst ook gekeken naar de natuur eromheen”, zegt Ganzeboom. “Dat maakt dit project uniek.”

Lees ookDit Nederlandse bedrijf verduurzaamt de melkveehouderij

Bijenhotel en egelkasten

Ganzeboom doelt daarmee op het werk van ecoloog Martin van den Hoorn die bij de bouw betrokken is geweest. Rondom de supermarkt zijn daarom bloemenperken en een bijenhotel, is er een infiltratiestrook met lavastenen zodat het regenwater langzaam wordt afgegeven aan de bodem, hangen er vogelnestkassen en egelkasten, en is er struikgewas geplaatst ter beschutting van de flora en fauna.

“Er moest natuurlijk ook een parkeerterrein worden aangelegd, maar we wilden graag dat het een minimale milieu-impact zou hebben”, vertelt Ganzeboom. “Je kunt het je nu met de sneeuw misschien niet voorstellen, maar als het in de zomer heel warm is, loopt de temperatuur door bestrating alleen maar op. Door veel groen aan te leggen gaan we hittestress tegen.”

Hoewel Wakker Dier Lidl van de week nog beschuldigde van het stunten met vlees zonder keurmerk, omdat zes op de tien vleesaanbiedingen nog geen dierenwelzijnskeurmerk heeft, werkt de supermarkt hard aan haar duurzame imago. Ganzeboom hoopt ook met deze duurzame manier van bouwen een streepje voor te hebben op de concurrenten. “Hiermee laten we aan gemeentes zien dat we niet alleen maar praten over energiezuinig zijn, maar het ook écht doen.”

Lees ook: Dit is de eerste energie-circulaire supermarkt van Nederland

Autodeelplatform Sixt Share stopt in Rotterdam

De reden voor de tijdelijke stop zijn te hoge parkeerkosten. "We zijn al anderhalf jaar in gesprek met de gemeente Rotterdam", zegt woordvoerder Mariska van Delft van Sixt Share. "In december heeft de gemeenteraad het besluit aangenomen dat alle aanbieders van deelauto’s parkeervergunningen moeten krijgen." Toch laten de gewenste vergunningen nog altijd op zich wachten.Lees ook: Maak plaats voor de elektrische deelauto: ‘de grootste concurrent van de eigen auto’KostenpostSixt Share betaalt sinds juni in Rotterdam het normale tarief voor zijn geparkeerde auto’s, een kostenpost van 50.000 tot 100.000 euro per maand. "Dat houdt een keer op", zegt Van Delft. Door de coronamaatregelen lopen de parkeerkosten bovendien op. "Het aantal gebruikers is wel gelijk gebleven maar mensen verplaatsen zich gewoon minder. Daardoor staan de voertuigen langer geparkeerd."Sixt is van origine een autoverhuurbedrijf en lanceerde zijn autodeeldiensten afgelopen juni in Amsterdam, Den Haag en Rotterdam. Het is het eerste autodeelbedrijf in Nederland waarbij gebruikers in de ene stad kunnen instappen en in de andere stad kunnen eindigen. Alle voertuigen van Sixt Share in Nederland zijn 100 procent elektrisch. Het platform heeft enkele tienduizenden gebruikers. Directe concurrenten zijn Greenwheels, Share Now en in Amsterdam Fetch.  UitgesteldWanneer de auto’s van Sixt Share wel weer in Rotterdam geparkeerd kunnen worden is nog niet duidelijk. "Het is nu uitgesteld tot maart maar er is geen exacte datum gegeven", zegt Van Delft. Tot die tijd kunnen gebruikers de auto parkeren bij de luchthaven of – tegen betaling - bij een Sixt vestiging in Rotterdam.GeduldIn een reactie stelt de Gemeente Rotterdam dat het betreurt dat Sixt moet wachten op de vergunning, maar dat het bedrijf nog even geduld moet hebben. Op het moment dat Sixt zijn dienstverlening begon in Rotterdam werd nog gewerkt aan een regeling voor vergunningen voor deelauto’s. Die regeling is nu klaar. Rotterdam biedt voor het ‘free floating’ autodelen een stadsbrede vergunning. Maar het aanvragen en verstrekken daarvan kost helaas meer tijd dan vooraf gedacht.