Chantal Blommers 31 mei 2023, 12:00

Changemaker Finn McClain: 'Eindelijk worden er flinke stappen gezet om afval terug te dringen'

Changemaker Finn McClain zet met start-up Seenons flinke stappen om restafval terug te dringen. De tech start-up verbindt bedrijven die afval produceren met partijen die dat afval weer kunnen verwerken tot grondstoffen of producten. ‘Tof dat we als jong bedrijf met Schiphol aan de slag mogen.’

DSC01608 Afval van bedrijven terugbrengen tot grondstoffen, daar is het McClain om te doen. | Credits: Change.inc

Finn McClain ging begin dit jaar aan de slag als Chief Commercial Officer (CCO) van Seenons. Per 1 juni start een samenwerking tussen Seenons, afvalrecyclingbedrijf Renewi en luchthavens Amsterdam Airport Schiphol en Rotterdam The Hague Airport om daar de hoeveelheid restafval terug te dringen. Een andere grote opdrachtgever is de Rijksoverheid. Dat stemt tevreden, zegt McClain. “We pakken het afvalprobleem aan, samen met andere spelers. Eindelijk worden er flinke stappen gezet.”

Wat doet Seenons precies?

“We zijn een tech-bedrijf en leveren een app waarmee we bedrijven die afval produceren verbinden aan organisaties die afval verwerken tot grondstoffen of nieuwe producten. Op die manier kunnen we de enorme hoeveelheid restafval in Nederland – en hopelijk snel ook daarbuiten – terugdringen. Daarnaast maken we inzichtelijk wat er met het afval gebeurt. Wat wordt er gerecycled en wat nog niet. Hoe groot is de CO2-uitstoot als gevolg van het afval? Zo werken we samen met de gehele afvalketen aan een transparante manier van afvalinzameling. Die data is interessant omdat bedrijven daarmee verantwoording af kunnen leggen. Verder zien we ook een adviserende rol voor onszelf: samen met bedrijven kijken we hoe ze tot minder afval kunnen komen, wat kan er minder worden ingekocht? Maar het is onze data die ons een interessante partij maakt, daarmee zijn we uniek in de wereld.”

Hoe ziet dat er in de praktijk uit?

“We streven naar een gesloten cirkel. Bijvoorbeeld: een bedrijf zamelt de koffiedrab in, via ons komen zij in contact met een partij die van die drab zeepjes kan maken. Die zeepjes komen vervolgens weer in het toilet van het bedrijf te liggen. In het Flevoziekenhuis in Almere verzamelen we gebruikte tissues, die worden hoogwaardig gerecycled tot nieuwe tissues, die weer in het ziekenhuis komen te hangen.”

Wat maakte dat u zich meer in duurzaamheid bent gaan verdiepen?

“Ik werk sinds januari bij Seenons en heb daarvoor bij verschillende tech-bedrijven gewerkt, op Sillicon Valley, in Japan en in Nederland. Duurzaamheid is altijd mijn passie geweest en ik ben enthousiast dat ik dit nu kan combineren met mijn technische achtergrond. Ik denk dat we allemaal steeds meer te maken krijgen met de noodzaak tot verduurzamen. 12 april was het Dutch Earth Overshoot Day, dat betekent dat als de hele wereld zo zou leven als de Nederlanders, alle grondstoffen voor 2023 al begin april op zouden zijn. We moeten keihard aan de slag voor onze planeet en het terugdringen van het gebruik van grondstoffen kan een belangrijke rol spelen. Daar lever ik graag mijn bijdrage aan.”

Stellantis investeert in schonere batterijen zonder nikkel, kobalt en mangaan

Stellantis Ventures, het durfkapitaalfonds van de Franse autobouwer en moederbedrijf van onder andere Opel, Citroën en Peugeot, investeert in de Amerikaanse batterijfabrikant Lyten. De batterijbouwer maakt schonere batterijen dan de huidige lithium-ion batterijen die worden gebruikt in elektrische auto’s. In plaats daarvan bouwt Lyten lithium-zwavel batterijen. Daardoor hebben de batterijen een 60 procent lagere CO2-voetafdruk. Batterij zonder kobalt, mangaan en nikkel De batterijen van Lyten bevatten geen kobalt, mangaan en nikkel, maar gebruiken 3D-grafeen, een koolstof die in potloden wordt gebruikt. Vaak is 3D-grafeen te zwak om te verwerken in batterijtoepassingen. Lyten heeft een manier gevonden om het grafeen op elkaar te stapelen. Daardoor wordt het robuuster en is het geschikter om te gebruiken in batterijen. Goedkopere batterij “Grafeen kan lokaal in Noord-Amerika en in Europa geproduceerd worden”, laat Carlos Tavares, CEO van Stellantis weten. “Daardoor kunnen de batterijen goedkoper zijn.” De batterijen van Lyten hebben nog meer voordelen: ze hebben de potentie om twee keer de energiedichtheid van lithium-ion te leveren waardoor het laadvermogen verbetert. Productie in Silicon Valley Lyten's lithium-zwavelbatterij wordt in eerste instantie geproduceerd op de 14.000 vierkante meter grote campus in Silicon Valley. Of en hoeveel batterijen Stellantis zal afnemen van Lyten, is nog niet bekend. Nieuwe, innovatieve technologieën Stellantis lanceerde Stellantis Ventures in 2022 als een durfkapitaalfonds dat zich inzet voor investeringen in start-ups die innovatieve en duurzame technologieën ontwikkelen binnen de auto- en mobiliteitssector. Het fonds heeft 300 miljoen euro ter beschikking.Change Roundtable: Mobiliteit Vanaf januari 2024 moeten bedrijven met meer dan honderd werknemers bijhouden hoeveel CO2-uitstoot de medewerkers veroorzaken met vervoer. Een nieuwe regeling die voortkomt uit het Klimaatakkoord. Hoe bereiden organisaties zich voor op deze regeling en hoe nemen zij hun werknemers mee in deze gedragsverandering gericht op het reduceren van de CO2 uitstoot? Wie zijn de koplopers onder de bedrijven en wat kunnen we van hen leren? Hoe zit het bij MKB bedrijven? Op dinsdag 4 juli 2023 organiseert Change Inc. de Roundtable over Technologische vs. Sociale innovatie op het gebied van mobiliteit. Wil je erbij zijn? Schrijf je in. Meer lezen? Welke batterijtechnologieën bepalen de toekomst van energieopslag? Citroën, Peugeot en Opel storten zich op waterstofautoBinnen vijf minuten een volle autobatterij dankzij accuwisselstation