Sabine Sluijters 22 juni 2022, 11:14

Lochem start proef met waterstof in monumentale panden

Monumentale panden moeten ook verduurzamen. In Lochem start een proef met waterstof.

Demonstratieproject Waterstof Lochem 1 De bouw van het proefproject gaat deze week van start | Credits: Ekinetix

Ook monumenten moeten verduurzamen. Maar dat is vaak lastig want het uiterlijk van gevels en daken mag niet worden aangepast. Daardoor is isolatie of bijvoorbeeld het plaatsen van zonnepanelen niet mogelijk. Zonder isolatie is het installeren van een warmtepomp niet nuttig omdat ze werken met lage temperatuurverwarming. Een slecht of niet geïsoleerd huis is met een volledig elektrische warmtepomp niet warm te stoken.

Moeilijk te isoleren panden

Ook voor hybride warmtepompen geldt dat ze beter werken in een geïsoleerde woning. Voor panden waar isolatie uitgesloten is kan waterstof uitkomst bieden. Waterstof kan in een CV-ketel op een vergelijkbare manier als aardgas in de warmtevraag voorzien. Ook kan het gebruikt worden in hybride warmtepompen.

In theorie klinkt dit prachtig, maar of het in de praktijk werkt is de vraag. In Lochem start daarom deze week een proef met het verwarmen van vijftien monumentale villa’s met behulp van waterstof. Het waterstofproject is onderdeel van het nationale onderzoeksprogramma HyDelta dat veilige toepassing van waterstof in de bestaande gas-, transport- en distributienetwerken onderzoekt.

Demonstratieproject waterstof

Het is niet voor het eerst dat er getest wordt met waterstof in de gebouwde omgeving. In Delft loopt een proef met een woning op de campus van de Technische Universiteit waar waterstof aardgas vervangt voor het maken van warm water. Ook in De dorpen Graft-de Rijp, onderdeel van Alkmaar loopt een haalbaarheidsonderzoek naar de toepassing van waterstof voor het verwarmen van historische panden.

Het project in Lochem wordt uitgevoerd door ingenieursbureau Ekinetix samen met industriële gassenleverancier Westfalen, netbeheerder Alliander en de gemeente Lochem. Commercieel directeur van Ekinetix Jaco Reijerkerk benadrukt dat het gaat om een demonstratieproject en dat brede toepassing van waterstof in gebouwde omgeving nog ver weg is. “Er is namelijk nog te weinig groene waterstof beschikbaar. Toch is het belangrijk nu al praktijkkennis op te doen, om het vanaf circa 2030 breder toe te passen.”

Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws

Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.

Nederland heeft meeste laadpalen van de EU

De hele Europese Unie telt 307.000 laadpalen. Maar die bevinden zich vooral in Nederland en Duitsland (59.410) – terwijl dat slecht 10 procent van de oppervlakte van de EU beslaat, zo becijfert branchevereniging ACEA. Daarna volgen Frankrijk (37.128), Zweden (25.197) en Italië (23.543). De landen met de minste laadpalen zijn na Letland (207), Estland (385) en Litouwen (420) de eilanden Malta (98) en Cyprus (57). Niet zo gek, aangezien het om vrij kleine eilanden gaat. Er zijn veel meer laadpalen nodig Ook al is er een flinke groei in laadpalen geweest de laatste jaren (+180 procent), zijn er de komende jaren nog véél meer laadpalen nodig om de CO2-reductiedoelen van de Europese Unie te halen. Zo hebben we in 2030 zeker 6,8 miljoen publieke laadpalen nodig om te komen tot afgesproken de 55 procent CO2-reductie. Helemaal omdat er vanaf 2035 een verbod komt op de verkoop van benzineauto’s. Lees ook: Pas als Frans Timmermans over elektrische auto's praat worden de Europarlementariërs wakker. Volgens ACEA directeur Eric-Mark Huitema loopt het overgrote deel van Europa achter in het aanleggen van de laadinfrastructuur. De Alternative Fuels Infrastructure Regulation (AFIR) die de Europese Commissie heeft voorgesteld, moet volgens hem strikte doelen stellen verspreid over de hele EU. “We dringen er bij beleidsmakers op aan om de AFIR te versterken, zodat er een dicht Europees laadnetwerk ontstaat”, zegt hij in het persbericht. “Van noord naar zuid en van oost naar west.” Schrijf je in voor onze Newsbreak: iedere dag rond 12 uur het laatste nieuws Wil jij iedere middag rond 12 uur het laatste nieuws over duurzaamheid ontvangen? Dat kan! Schrijf je hier in voor onze Newsbreak.