Thijs ten Brinck 12 november 2015, 09:02

‘Minder energie verkopen levert sector € 80 mrd op’

Energieleveranciers kunnen veel verdienen aan diensten voor energiebeheer en -besparing. Energiebesparing als product is in 2030 wereldwijd € 65 tot € 80 mrd aan omzet waard.

Rijksmonument HBS

Dat schrijven consultancybureau Accenture en duurzaamheidsorganisatie CDP in het rapport Low carbon, high stakes. Volgens de organisaties is er voor stroomleveranciers wereldwijd in totaal € 245 tot € 380 mrd te behalen in de energietransitie. Tot € 255 mrd daarvan betreft besparingen en vermeden kosten. Nieuwe omzet uit duurzame elektriciteitsproductie loopt in potentie op tot € 155 mrd.

“Beperkingen op de uitstoot van broeikasgassen en waterschaarste zijn een risico voor de huidige bedrijfsvoering en winstgevendheid van energiebedrijven”, zegt Peter Lacy, managing director bij Accenture Strategy. “Om concurrerend te blijven moet de industrie transformeren en de kansen van CO2-arme energiesystemen grijpen.”

Eneco en Vandebron

Energiebedrijven zouden zich volgens Accenture en CDP kunnen herpositioneren als energiedienstverleners, die zich richten op het gebruik en besparing van elektriciteit in plaats van op enkel de verkoop van stroom.

Het rapport noemt de slimme meterdienst Toon van Eneco als voorbeeld. Deze slimme thermostaat helpt consumenten energie te besparen. Ook het organiseren van het terugleveren van elektriciteit uit de accu's van elektrische auto’s, zoals Eneco test met Tesla, is volgens het rapport belangrijk voor de toekomst. In deze diensten liggen kansen voor € 65 tot € 80 mrd, respectievelijk € 35 tot € 45 mrd per jaar aan omzet.

Een tweede optie is het volop investeren in duurzame opwekcapaciteit. Voor grotere energiebedrijven met een aandeel van 90 procent groene energie in de leveringsmix is volgens de analisten ook in 2030 nog alle ruimte. Het Italiaanse energiebedrijf Enel is een van de spelers die inzetten op dit model, waarvan de totale omzet in 2030 volgens het onderzoek kan oplopen tot € 160 mrd.

Het rapport haalt de Nederlandse start-up Vandebron aan als voorbeeld voor een derde businessmodel. Vandebron acteert als digitale marktplaats tussen kleine leveranciers van groene stroom en consumenten. De huishoudens, die direct bij een producent naar keuze bestellen, zijn zo niet duurder uit terwijl de producenten wel een hoger rendement op de investeringen behalen. Met deze werkwijze is volgens de analisten € 10 tot € 20 mrd om te zetten.

Naast de drie bovengenoemde bedrijfsmodellen, zien CDP en Accenture ook een transformatie tot flexibility manager, voor het effectief balanceren van vraag en aanbod bij elektriciteit, en het afvangen en hergebruiken van CO2 als kansrijke nieuwe businessmodellen voor 2030.

Bron: Accenture | Foto: Eneco (side), Uwe Potthoff (header), via Flickr Creative Commons (Cropped by Duurzaambedrijfsleven)

 

Publiek-privaat autodeelproject wil opschalen tot 50 auto's

Ecarshare is begonnen als een carsharingproject in de gemeente Sittard-Geleen op initiatief van Stichting Limburg Elektrisch en FIER Automotive. Daarbij kunnen bedrijven, instellingen en overheidsorganisaties deelnemen aan het project. Werknemers kunnen de elektrische Nissan Leafs via een app reserveren, waarna per kilometer wordt afgerekend. Buiten kantooruren en in het weekend zijn de auto's ook voor de doelgroep particulier te gebruiken. Volgens eCarshare kan het systeem zowel voor werkgevers als werknemers kostenbesparingen opleveren, terwijl ook de milieudruk minder wordt.Op dit moment doen de Zuyd Hogeschool, Zuyderland ziekenhuizen, de gemeente Sittard-Geleen en de Provincie Limburg mee aan het project. Circa 250 mensen maken gebruik van de 20 beschikbare elektrische auto's. Bovendien is onlangs de proef met het publiek-private autodeelconcept door de gemeente en provincie met vier jaar verlengd, waardoor ook de vloot vernieuwd kan worden. Zo komen er zes exemplaren van het nieuwe model van de Nissan Leaf beschikbaar.DoorgroeikansenDe initiatiefnemers willen snel doorgroeien. Flip Oude Weernink van eCarshare: "Over een jaar willen we minimaal 50 elektrische deelauto's aanbieden. Dan hebben we een economisch omslagpunt behaald waarbij het concept zelfdragend kan worden." Welk omslagpunt precies wordt bedoeld, wil Oude Weernink niet toelichten, maar vanaf deze aantallen lijkt het concept op eigen benen te kunnen staan.Om deze groei mogelijk te maken, gaat eCarshare zich richten op het werven van bedrijven in de provincie Limburg. Daarnaast wil het ook verder groeien in de regio Zuid-Limburg.Ecarshare ziet goede redenen waarom het autodeelconcept juist in Zuid-Limburg meer kans maakt dan in ander regio's. Zo is het openbaar vervoer in de regio beperkt, is er veel woon-werkverkeer in drie stedelijke gebieden over kleine afstanden en is het autobezit met 1,8 voertuigen per huishouden van 3 personen relatief hoog.Bron: L1, eCarshare | Foto: Nissan