Erika van Zinderen Bakker 14 september 2023, 13:57

Primeur: financiering zonnepark zonder subsidie, maar op basis van langlopend stroomcontract

Met plannen voor een zonnepark in Meppel is het subsidieloze tijdperk voor commerciële zonnedaken en zonneparken aangebroken. Dit opent de deuren voor veel meer projecten in duurzame energieopwekking. Zonnepark Mandeveld gaat 1.026 zonnepanelen realiseren zonder overheidssubsidie. Het park wordt gefinancierd met een langdurig stroomcontract met een groot naburig bedrijf.

Adobe Stock 451675405 Zonne-energie kan in Nederland nu op eigen kracht concurreren met andere bronnen van energie. | Credits: Adobe Stock

De financiering op basis van de verkoop van een langlopend stroomcontract is een primeur voor Nederland en betekent een belangrijke verschuiving voor zonne-energieprojecten. ‘Zonnepark Mandeveld is een van de eerste parken, zo niet het eerste park, dat in Nederland wordt gebouwd zonder SDE-subsidie’, zegt initiatiefnemer ZonnepanelenDelen. Waar vroeger overheidssubsidie nodig was voor een positieve businesscase en het aantrekken van financiering, zijn nu ook de inkomsten uit een langlopend stroomcontract een basis om op te financieren.

Meebewegend rendement

De deal is tot stand gekomen via het platform ZonnepanelenDelen, dat financiering voor zonne-energie faciliteert. Op het platform worden obligaties van het project aangeboden met een rendement dat meebeweegt met de stroomprijs. Deze manier van financieren is speciaal ontwikkeld voor zonne-energieprojecten zonder subsidie. Het Mandeveld-project voldoet aan alle kwaliteitseisen en financiële ratio’s om te lanceren via het platform. Een belangrijke voorwaarde voor het verstrekken van de financiering is de financiële stabiliteit van de afnemer van de stroom.

Direct naast de afnemer

Het zonne-energieproject van projectontwikkelaar GreenIPP wordt gerealiseerd op een industrieterrein in Meppel, naast de afnemer van de stroom. Het feit dat Zonnepark Mandeveld zonder overheidssubsidie kan opereren, kan gezien worden als een keerpunt in de ontwikkeling van duurzame energie in Nederland, aldus het zonnepanelen-platform. Zonne-energie kan nu op eigen kracht concurreren met andere bronnen van energie.

‘Belangrijk moment’

Sven Pluut is oprichter van ZonnepanelenDelen. Hij vindt dit een belangrijk moment voor de Nederlandse energietransitie. “Ik ben blij dat zonne-energie ook in Nederland het niveau heeft bereikt dat deze zonder subsidie kan opereren. Er ligt een grote rol voor overheden en andere grote organisaties om, net zoals met windenergie, langlopende stroomcontracten af te gaan sluiten voor zonne-energie.”

ZonnepanelenDelen verwacht dat het opgestelde vermogen aan zonne-energie in Nederland zal groeien van de huidige 20 gigawatt naar uiteindelijk 100 tot 180 gigawatt in 2050.

Lees ook:

Steeds meer Chinese elektrische auto's op de weg: Europa stelt onderzoek in

Steeds meer elektrische autofabrikanten uit China betreden de Nederlandse markt. Denk aan NIO, BYD en XPeng. Voor de consument is dat fijn: de auto’s uit China concurreren met de gevestigde orde, wat terug te zien is in de prijs. Toch is de Europese Commissie daar niet blij mee. 'Markt wordt overspoeld' “Elektrische auto’s zijn cruciaal voor een schone economie. Maar wereldwijd worden de markten nu overspoeld met goedkopere Chinese elektrische wagens”, zei Von der Leyen. “De prijs van die wagens wordt met gigantische staatssubsidie kunstmatig laag gehouden. Dit verstoort onze markt.” Von der Leyen zegt wel dat Europa open staat voor concurrentie. “Maar niet voor een race to the bottom.” 29 procent goedkoper Van alle verkochte elektrische auto’s in Europa, kwam in 2021 4 procent uit China. Dit jaar zit dat percentage al op 8 procent. De reden ligt voor de hand: een Chinese elektrische auto is gemiddeld 29 procent goedkoper dan een Europese auto, berekende het Duitse onderzoeksbureau Jato Dynamics. Auto-industrie loopt 7 miljard mis De stijgende verkoop van Chinese elektrische auto’s in Europa zorgt ervoor dat bijvoorbeeld de Duitse en Franse autobouwers inkomsten mislopen. Zo berekende Allianz dat de auto-industrie in Europa tegen 2030 zo’n 7 miljard euro kan mislopen. Maatregelen Het onderzoek van de Europese Commissie naar de dumping van auto’s kan zomaar een jaar in beslag nemen. Wat de mogelijke maatregelen zullen zijn, is niet bekend. Het importtarief voor elektrische auto’s uit China verhogen, is een middel. “Europa moet nu daadkracht tonen en snel ingrijpen om die risico’s zo veel mogelijk te beperken.” Meer lezen? Toyota bouwt pick-uptruck op waterstof Studententeam München breekt record met grootste actieradius elektrische autoElektrische rijder zoekt naar goedkope laadoplossingen