Marc Seijlhouwer 15 december 2020, 17:01

Zonnecel met twee materialen breekt record voor stroomopbrengst

Een zonnecel die twee bekende materialen combineert, perovskiet en silicium, kan 30 procent van de zonne-energie omzetten in stroom. Met een slim laagjessysteem wisten Duitse onderzoekers een record te breken voor zonnecellen. De techniek gebruikt de sterkste eigenschappen van beide materialen, en kan volgens de onderzoekers ‘relatief simpel’ opgeschaald worden.

Zonnecel duisland helmholtz

Een artikel over de uitvinding verscheen vorige week in het wetenschappelijke tijdschrift Science. De bovenste laag is van perovskiet, een kristal dat al een tijd als grote belofte in de zonnewereld geldt. Daaronder zit een laag silicium, het bekende materiaal waar nu bijna alle zonnepanelen van worden gemaakt. De perovskiet-silicium-cel zorgt ervoor dat 30 procent van de opgewekte zonne-energie wordt omgezet in stroom. 

Rood en blauw licht

De combinatie wekt meer stroom op dan de twee materialen los. Dat komt omdat perovskiet vooral rood licht absorbeert, terwijl silicium meer groen en blauw licht opneemt. Los halen de materialen allebei een efficiency van zo’n 20 procent, dus de combinatie absorbeert duidelijk meer.

Het is echter niet makkelijk om twee materialen zo bij elkaar te stoppen dat ze hun werk goed kunnen doen. Het perovskiet absorbeert immers een deel van de elektronen, maar de rest moet door het materiaal naar de onderliggende siliciumlaag. Met een paar high-tech materialen die elektronen de juiste kant opsturen lukte het om een belangrijk deel van de elektriciteitsdeeltjes naar het sicilicum te gidsen.

Grotere panelen zijn mogelijk

Die high-tech materialen zorgen er ook voor dat het systeem voorlopig alleen nog bestaat op een zonnecel van een vierkante centimeter. Het opschalen is volgens de onderzoekers echter relatief eenvoudig, omdat het een laagjessysteem is; je kan het oppervlak van elk laagje gemakkelijk groter maken om hele panelen te produceren. Hoeveel dat kost, zeggen de onderzoekers er niet bij.

Perovskiet is een veelbelovend materiaal, maar het heeft ook bekende problemen. Het is bijvorbeeld vrij kwetsbaar; regen en veel zonlicht zorgen ervoor dat de cellen snel minder goed werken. Er lopen onderzoeken naar coatings om de kristallen minder kwetsbaar te maken, maar voorlopig zijn die nog niet commercieel toepasbaar.

Bron: Eurekalert | Beeld: Helmholtz Zentrum Berlin

Van afval naar asfalt: gemeente Haarlemmermeer legt circulaire autoweg aan

De gemeente Haarlemmermeer is de eerste gemeente in Nederland die gebruik maakt van circulair asfalt in een autoweg. De leverancier van het asfalt, bouwbedrijf Dura Vermeer, gebruikt voor het asfaltmengsel alleen maar restafval, en voegt daar geen nieuwe producten aan toe.  Het asfaltmengsel bestaat onder andere uit zand en granulaat dat vrijkomt bij de verbranding van teer. “Teer mag niet hergebruikt worden omdat het PAK-gehalte dan te hoog is”, legt Roland Bouwman, directeur Asfalt bij Dura Vermeer, uit. PAK’s zijn kankerverwekkende stoffen die vrijkomen bij het opsteken van een sigaret, of uit de uitlaat van een auto. Maar ook bij het hergebruiken van oud asfalt. “Daarom is verbranding dé oplossing”, vertelt Bouwman.  Lees meer: Vijf opvallende voorbeelden die de weg vrijmaken voor de circulaire economie​Huizen gebruiken restwarmte De restproducten van die verbranding zijn zand en granulaat. Het eco-asfalt gebruikt die bijproducten. Bijkomend voordeel: de gemeente Eemshaven gebruikt de warmte die vrijkomt bij de verbranding van teer om huizen te verwarmen.  Aan het mengsel van zand en granulaat wordt bitumen toegevoegd, die afkomstig is van oude dakbedekkingen. Bitumen is een belangrijke stof die voorkomt in asfalt, maar het komt ook voor in een flexibelere vorm zoals in dakbedekkingen. Vandaar dat Roof2Road, een bedrijf dat bitumen daken recyclet, nauw samenwerkt met Dura Vermeer. De dakbedekking zorgt voor de flexibiliteit van het asfalt. “Hierdoor neemt de kwaliteit van het asfalt enorm toe en zal spoorvorming op de weg veel minder zijn”, vertelt Bouwman. Spoorvorming is een vorm van wegdekschade die wordt veroorzaakt door zware vrachtauto's. Eco-asfalt gaat lang mee Het ‘groene’ asfalt is 10 december gelegd in de Seevankstraat in Zwanenburg en inmiddels al in gebruik. De gemeente Haarlemmermeer gebruikt dit project als pilot en zal de komende zes jaar in de gaten houden of en hoeveel het asfalt vervormt. Bouwman denkt niet dat het tegenvalt: “Normaal gesproken is de levensduur van asfalt zo’n 30 jaar, en we verwachten dat deze circulaire variant minstens net zo lang mee gaat.” Lees meer: TNO: zo komen we naar zo veel mogelijk circulair plastic in 2050  Bron: Dura Vermeer | Beeld: Adobe Stock