Gasunie overweegt de bouw van LNG-faciliteiten in Duitsland. Dat schrijft Natural Gas Daily op basis van gesprekken met Marcel Tijhuis, projectmanager bij Gasunie.
Duitsland importeert 20 procent van zijn gas uit Nederland
Gasunie verwacht meer vraag naar gas in Duitsland nu de kerncentrales daar uitgaan en ook de weerstand tegen kolencentrales toeneemt. In een of meer Duitse havens, Tijhuis noemt Hamburg, wil het staatsbedrijf jaarlijks 4 miljard kubieke meter gas ontvangen.
Duitsland betrekt een vijfde van zijn aardgasimport uit Nederland. Met het oog op productiebeperkingen in Groningen zoekt Gasunie naar alternatieven om Duitsland te blijven beleveren.
Het LNG is naast voor elektriciteitscentrales ook geschikt voor wegtransport en binnenvaartschepen in Duitsland. In gesprek met DuurzaamBedrijfsleven zei Jan Joris van Dijk, directeur Engie LNG Solutions, dat Duitsland op dat vlak nog iets achter loopt op andere EU-landen.
LNG is in de transportwereld een schoner alternatief voor diesel en scheepsbrandstoffen. Naast een lagere CO2-uitstoot zijn vooral de emissies van fijnstof en stikstofverbindingen met een motor op vloeibaar aardgas veel lager.
Eerste schaliegas uit Amerika
Noorwegen heeft volgens de website LNG Industry de primeur van het eerste aardgas uit de Verenigde Staten.
Nog geen tien jaar geleden bouwde de VS LNG-terminals voor de ontvangst van vloeibaar aardgas. Sinds de opkomst van de schaliegasproductie in Amerika zijn deze grotendeels omgebouwd voor de export van LNG.
In Noorwegen gaat het om een lading van 27.500 kubieke meter ethaan. Chemieconcern Ineos gebruikt dit vloeibaar gemaakte gas in Noorwegen als chemische grondstof en brandstof. Ethaan is niet een op een bruikbaar voor aardgastoepassingen. Het aardgas dat we in nederland gebruiken bestaat primair uit methaan.
Bron: Natural Gas Daily, LNG-Industry | Foto: LeRoc, via Flickr Creative Commons (Cropped by DuurzaamBedrijfleven)
