Leestijd 4 minuten

‘Oslo is veel meer dan alleen een elektrische stad’

De eer is dit jaar aan Nijmegen maar volgend jaar is Oslo de groene hoofdstad van Europa. Anita Lindahl Trosdahl, projectmanger van Oslo European Green Capital 2019 vertelt over wat Oslo zo groen maakt. “Van de buitenkant ziet men Oslo vaak als een elektrische stad maar we kijken veel verder.”

‘Oslo is veel meer dan alleen een elektrische stad’

Oslo heeft serieuze duurzame ambities en dat blijkt ook uit de vele projecten in de stad. In 2015 werd bijvoorbeeld de eerste snelweg wereldwijd voor bijen aangelegd. “Die loopt langs met bloemen gevulde begraafplaatsen, over daktuinen en balkons”, vertelt Trosdahl enthousiast. Een andere primeur was een groene terminal die in 2017 op de luchthaven van Oslo opende. De terminal draagt het duurzaamheidslabel BREEAM Excellent.

Net als Nijmegen moest de stad drie keer meedoen om de felbegeerde European Green Capital titel binnen te halen. “De jury is voornamelijk onder de indruk van het integrale beleid van Oslo met onderwerpen variërend van biodiversiteit, openbaar transport, sociale integratie en gezondheid”, leest het rapport van de Europese Commissie.

Lees ook ons interview met Harriët Tiemens, wethouder Duurzaamheid voor Nijmegen: 

Elektrisch rijden in Oslo

“We staan natuurlijk bekend als elektrische stad. Zo hadden we aan het begin van het jaar weer een mijlpaal omdat 60 procent van de nieuwe verkochte auto’s in de stad elektrisch zijn of plug-in hybride”, zegt Troshdahl. [image] Behalve het elektrificeren van bussen en ferry’s kijkt Oslo ook naar andere mogelijkheden om CO2-uitstoot te reduceren. “Machines in de bouw zijn een voorbeeld. We zijn een groeiende stad dus we onderzoeken wat we aan emissies bij de bouw kunnen besparen.”

Het bevorderen van biodiversiteit blijkt uit het opnieuw openstellen van de waterwegen. Oslo is gesitueerd tussen een fjord en een bos. Daartussen liggen tien hoofdwaterwegen die in het verleden ondergronds stroomden. “De laatste jaren worden de waterwegen waar mogelijk geopend. Dat is goed voor klimaatadaptatie en de biodiversiteit. En voor de inwoners is recreatie natuurlijk ook fijner dan beton”, licht Trosdahl toe.

De circulaire economie is ook al ver gevorderd in Oslo. De stad is de coördinator van de Urban Agenda voor de Partnership of Circular Economy, waar Den Haag ook onderdeel van uitmaakt. De samenwerking brengt in kaart hoe de circulaire economie in steden verwezenlijkt kan worden. Oslo gebruikt haar GFT-afval al om energie uit te winnen. “Maar er moeten nog veel meer businessmodellen ontwikkeld worden”, benadrukt Troshdahl. “Daarbij kunnen we ook van anderen leren. Nederland heeft ook veel voorbeelden van goede businessmodellen.”

Bedrijfsleven verduurzaamt activiteiten

Trosdahl en haar team zijn druk met de voorbereidingen voor volgend jaar. Zo moet er een agenda gevuld worden met activiteiten om uiteindelijk zoveel mogelijks inwoners en andere stakeholders erbij te betrekken. “In deze fase zijn we bezig bedrijven, organisaties en universiteiten aan te trekken om een programma in te vullen”, zegt Trosdahl. Ze is verheugd om te zien dat de meeste bedrijven enthousiast reageren. “Het is ook een kans voor universiteiten om hun onderzoek te laten zien en voor bedrijven om hun innovaties te delen”, stelt Trosdahl. Een tentoonstelling over afval, een bumble bee tour door de stad en een congres voor gemeentes over klimaatverandering door een grote verzekeringsbank zijn een greep uit de aanmeldingen die binnen blijven stromen.

Naast de commerciële kansen die de titel biedt, ziet Trosdahl ook dat het veel bedrijven inspireert om te verduurzamen. Voorbeelden zijn bedrijven die sinds de titel is binnengesleept meer elektrische bussen bestellen en architectenbureaus die hun projecten nog groener maken. “Maar deze kans moet gebruikt worden voor winst voor de lange termijn”, onderstreept Trosdahl. “Dit is niet voor een jaar, het is juist het startpunt voor een groene en duurzame stad.”

Deze artikelen zijn onderdeel van onze themamaand Stad van de Toekomst. Klik hier om alle artikelen over dit onderwerp te lezen. 

Foto: Fartein Rudjord/Ruter (hoofd), Marianne Alfsen (tekst)

Lees ook

Accell legt zonnepanelen op zijn fietsfabrieken in Heerenveen

Change Transport en mobiliteit

Accell legt zonnepanelen op zijn fietsfabrieken in Heerenveen

Accell Group, bekend van fietsmerken als Batavus, Sparta en Koga, gaat zijn fietsfabrieken in Heerenveen in 2021 voorzien van zonnepanelen. Dit levert volgens Accell een besparing op van meer dan 1.100 ton CO2 per jaar. Accell streeft ernaar om zijn eigen fabrieken in 2030 helemaal op duurzame energie te laten draaien.  Accell Group is een van de grootste fietsfabrikanten van Europa. Het bedrijf biedt werk aan 3.400 mensen in 18 landen. In 2019 verkocht het concern bijna 950.000 fietsen, wat een omzet opleverde van meer dan 1,1 miljard euro. Het bedrijf kondigde de installatie van de zonnepanelen op de fabrieken in Heerenveen, waar alle fietsen worden geproduceerd voor de Europese markt, gisteren aan. Tegelijkertijd publiceerde Accell een online video waarin de missie ('purpose') van het bedrijf wordt uitgelegd. Daarin komen behalve CEO Ton Anbeek ook veel medewerkers in beeld en aan het woord.  Lees ook: Bedrijfsleven kan veel winnen door fietsen te stimuleren “De ontwikkelingen van de afgelopen maanden onderstrepen nogmaals het belang om van duurzaam ondernemen de standaard te maken. Daarom hebben wij ons duurzaamheidsbeleid aangescherpt en recent doelstellingen opgenomen in de beloningsstructuur van onze top", zegt Anbeek in een persbericht. "Ons nieuwe purpose sluit naadloos aan op het feit dat fietsen de wereld vooruit helpt; wij zijn echt onderdeel van de oplossing. Fietsen is de meest duurzame vorm van transport en een onmisbare schakel voor bereikbare en leefbare steden en dorpen. Dit, terwijl de productie van de fiets minder materiaal vereist dan welk voertuig dan ook. En het draagt bij aan een beter leven. Meer bewegen maakt je blij en fitter.” Lees ook: Kledingketen H&M bezorgt kleren op de fiets

Leestijd 2 minuten


CHANGE INC.

join the changesluit je gratis aan

Bij een ecosysteem van 42.512 professionals, bedrijven en start-ups die samen aan oplossingen werken voor een betere toekomst. Met dagelijks kwaliteitsjournalistiek, inzichten en evenementen, want morgen wordt vandaag bedacht.

Join the change, word lid

Aansluitend artikel

Onderzoek: tekort aan laadpalen dreigt, maar datagedreven beleid biedt hoop

Er is een groeiend tekort aan publieke laadpalen. Bij ruim een derde van de buurten waar laadpalen staan, heeft een autobezitter niet de zekerheid dat hij bij aankomst kan laden. Dat blijkt uit onderzoek van Enpuls, het onderdeel van Enexis dat zich richt op de energietransitie.

Onderzoek: tekort aan laadpalen dreigt, maar datagedreven beleid biedt hoop

Nieuws & Verhalen

Changemakers

Bedrijven


Lidmaatschap

Inloggen

Sluit je aan


Over Change Inc.

Over ons

Waarom Change Inc.

Team

Partnerships & Adverteren

Werken bij Change Inc.

Pers & media

Onze partners

Contact

Start

Artikelen

Changemakers

Bedrijven

Menu