Leestijd 3 minuten

‘Blauwe waterstof kan de waterstoftransitie in gang zetten’

Om een waterstoftransitie op gang te brengen, is het van belang om te beginnen met de productie van blauwe waterstof. Op dit moment zijn de kosten van groene waterstof namelijk nog hoger dan die van blauwe waterstof, al zullen deze kosten de aankomende tien jaar wel naar elkaar toegroeien.

‘Blauwe waterstof kan de waterstoftransitie in gang zetten’

Dat blijkt uit een rapport van onderzoeks- en adviesbureau CE Delft. Waterstof kan een belangrijke rol spelen in de Nederlandse energietransitie, maar de ontwikkeling van een waterstofketen brengt wel de nodige investeringen met zich mee. CE Delft heeft daarom het perspectief en de kostenontwikkeling in kaart gebracht van blauwe, groene en import waterstof.

Het rapport is gister aangeboden aan Manon Janssen, voorzitter van de sectortafel Industrie, waar partijen voor het Klimaatakkoord afspraken maken over de maatregelen die de industrie gaat nemen om de klimaatdoelstellingen te halen. 

Download hier het rapport

Het verschil tussen blauwe en groene waterstof

Er is elektriciteit nodig om via elektrolyse water te splitsen in waterstof en zuurstof. Wanneer deze elektriciteit afkomstig is uit duurzame energie, bijvoorbeeld zonne- en of windenergie, dan wordt er gesproken van groene waterstof. Wanneer er aardgas wordt gebruikt, spreekt men over grijze waterstof.

Blauwe, klimaatneutrale waterstof zit tussen deze twee in. Bij blauwe waterstof wordt namelijk de CO2 die vrijkomt bij de verbranding van het aardgas afgevangen en opgeslagen in bijvoorbeeld lege gasvelden. In het rapport wordt ook gesproken over import waterstof. Hiermee wordt waterstof bedoeld die is verkregen uit zonne-energie, opgewekt rond de Middellandse zee.

[image]

Kosten

Op langere termijn is convergentie van de kosten voor blauwe en groene waterstof aannemelijk volgens het rapport. De ketenkosten voor de blauwe route nemen richting 2030 toe, door een stijgende marktprijs voor aardgas. Voor de groene route en import waterstof vormen de kapitaalskosten en de kosten van de duurzame elektriciteit grote kostenfactoren, maar die zullen volgens de huidige vooruitzichten juist gaan dalen richting 2030.

‘Nu starten met blauwe waterstof’

Volgens Frans Rooijers, directeur van CE Delft, is het noodzakelijk om snel de eerste stappen te zetten naar een waterstofinfrastructuur. “Waterstof is naast elektriciteit een noodzakelijke energiedrager, enerzijds om het aandeel van hernieuwbare elektriciteit verder te laten groeien, anderzijds om een deel van het aardgasgebruik te vervangen door klimaatneutraal gas.”

Rooijers stelt dat door nu te starten met blauwe waterstof, het pad wordt geëffend voor de inzet van groene waterstof uit windstroom van de Noordzee of zonne-energie uit andere landen. “Er zijn synergievoordelen te behalen met het inzetten van de blauwe route. Het aantal gebruikers van waterstof zal via deze route groeien, waarvoor de gasinfrastructuur geschikt gemaakt moet worden. Dat kan al snel significante emissiereducties opleveren, met grote volumes, met voldoende leveringszekerheid en tegen beperkte risico’s. Ondertussen wordt de weg bereid naar een verdere ontwikkeling van groene waterstof.”

Op dit moment kan er volgens het rapport al worden gestart met de ontwikkeling van het aanbod van klimaatneutrale waterstof, de infrastructuur voor transport en opslag en de ontwikkeling van nieuwe toepassingen bij grote energiegebruiken.

Lees ook: 

Bron: CE Delft | Foto: Adobe Stock, Afbeelding in tekst: CE Delft

Lees ook


CHANGE INC.

join the changesluit je gratis aan

Bij een ecosysteem van 42.512 professionals, bedrijven en start-ups die samen aan oplossingen werken voor een betere toekomst. Met dagelijks kwaliteitsjournalistiek, inzichten en evenementen, want morgen wordt vandaag bedacht.

Join the change, word lid

Aansluitend artikel

Tata Steel schroeft reductieplannen op

Tata Steel heeft zijn CO2-reductiedoelstellingen naar boven bijgesteld. Het staalbedrijf wil in 2030 op jaarbasis 5 Megaton CO2 afvangen, ongeveer 40 procent van de huidige CO2 emissie. De opgeschroefde ambitie is onderdeel van een set afspraken die het bedrijf met het ministerie van Economische Zaken en Klimaat maakte.

Tata Steel schroeft reductieplannen op

Nieuws & Verhalen

Changemakers

Bedrijven


Lidmaatschap

Inloggen

Sluit je aan


Over Change Inc.

Over ons

Waarom Change Inc.

Team

Partnerships & Adverteren

Werken bij Change Inc.

Pers & media

Onze partners

Contact

Start

Artikelen

Changemakers

Bedrijven

Menu