Redactie DuurzaamBedrijfsleven.nl 03 februari 2014, 11:29

CO2-afvang kolencentrales E.ON en GDF Suez in Rotterdam gaat niet door

Rotterdam Maasvlakte e1391422734205

Energiebedrijven E.ON en GDF Suez weigeren de CO2-uitstoot van hun nieuwe kolencentrales af te vangen. Ze vrezen reputatieschade doordat er een enorme hoeveelheid subsidie nodig is.

E.ON en GDF Suez hebben een nieuwe kolencentrale gebouwd op de Maasvlakte. Het was de bedoeling om de grote hoeveelheid CO2 afkomstig uit deze centrales af te vangen en op te slaan in een gasveld onder de Noordzee. De energiebedrijven hebben nu echter definitief besloten het project af te blazen.

Kosten

Voor dit project, met de naam Rotterdams Opslag en Afvang Demonstratieproject (ROAD), heeft de Europese Commissie (EC) in 2009 een subsidie van €180 mln vrijgemaakt. De Nederlandse regering zette nog eens € 150 mln opzij voor ROAD.

Vanwege de lage CO2-prijs binnen het Europese Emission Trading System (ETS) is het financieel gezien aantrekkelijker CO2 in de lucht te blazen dan gebruik te maken van CO2-opslag. Daarnaast blijken de kosten van de afvangcentrale hoger uit te vallen, waardoor er een begrotingsgat ontstaat van € 160 mln. Zelfs als er extra subsidie beschikbaar komt, zien de energiebedrijven het project echter niet zitten. Volgens het Financieele Dagblad zijn ze bang voor reputatieschade. De kans bestaat namelijk dat na het drie jaar durende demonstratieproject de installatie, van bijna €500 mln, weer uitgezet zal worden. Dat komt doordat de CO2-prijs de komende jaren volgens experts nog laag zal blijven.

Toekomst

Er bestaat nog een kleine kans dat het project alsnog doorgaat. Brussel maakt mogelijk extra subsidie vrij. Volgende week dinsdag wordt hierover een gesloten miniconferentie gehouden door Eurocommissaris Günther Oettinger. E.ON en GDF Suez stellen in geval van extra subsidie nog aanvullende eisen. Ze willen dat de vergunningen voor de centrales onherroepelijk worden. Greenpeace en Stichting Natuur & Milieu vechten de vergunningen echter nog aan bij de Raad van State. Bovendien willen de bedrijven dat alle subsidie naar de bouwfase gaat.

Rotterdam is goed voor 18 procent van de landelijke CO2-uitstoot. De stad heeft zichzelf tot doel gesteld om de CO2-uitstoot in 2025 te halveren. Het CCS-project had hier een grote bijdrage aan moeten leveren.

Bron: het Financieele Dagblad

Foto: F. d. W. via Flickr

Nieuwe ambitie van MVO voor 2020: een circulaire economie

al 021false false falseNL X-NONE X-NONEDe ambitie ‘Nederland als wereldvoorbeeld van een circulaire en inclusieve economie’. Zo blijkt uit het MVO-rapport dat gister als eerst aan koning Willem-Alexander werd uitgereikt.  Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen (MVO) bestaat 10 jaar en bij deze gelegenheid nam koning Willem-Alexander het eerste exemplaar van het rapport ‘Ondernemen in de circulaire economie’ in ontvangst. Tevens opende hij een online platform, Ambitie 2020, waaraan alle Nederlandse bedrijven zich aan kunnen sluiten om hun duurzame ambities kenbaar te maken.  Willem Lageweg, directeur van MVO, zei over de toekomst van MVO: “Er valt nog heel veel te doen. We dansen op een vulkaan als het gaat om het klimaat.” Volgens Lageweg is de Nederlandse economie op weg naar een nieuwe balans. “De koploperbedrijven zijn MVO anders aan het laden. Zo wordt Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen steeds meer Meervoudig Vernieuwend Ondernemen.” De afkorting blijft echter dezelfde volgens Lageweg, maar de lading ambitieuzer.  Ambitie 2020  MVO wil Nederlandse bedrijven en organisaties verenigen die willen werken aan een innovatieve kringloopeconomie.In deze economie worden materialen en mensen duurzaam en slim ingezet. Zo wil MVO bijdragen aan een circulaire en inclusieve economie.  De ambitie voor 2020 van MVO bestaat uit drie onderdelen. Ten eerste, het activeren van duurzame en sociale ambities van bedrijven en organisaties. Ten tweede, het ondersteunen van die ambities door ze op te schroeven en waar te maken. En als laatste het helpen bij het opbouwen van nieuwe samenwerkingsverbanden om te veranderen. Verschillende grote Nederlandse bedrijven maakten gisteren hun eigen ambities voor 2020 kenbaar. Zo wil de NS in 2020 volledig rijden op groene stroom. Rapport  Het rapport dat gister werd uitgebracht focust op de kansen voor bedrijven in Nederland om op circulaire wijze te ondernemen. De initiatiefnemers One Planet Architecture institut (OPAi) en MVO, schrijven: “de samenstellers beschouwen de ontwikkeling naar een circulaire economie als een no regret scenario.” Vijftien variabelen, kritieke prestatie-indicators (KPI’s), worden in het rapport op een rij gezet. Hiermee kunnen bedrijven sturen en kunnen zij “kringlopen sluiten en nieuwe product-service combinaties ontwikkelen”.  Het rapport ziet een drietal punten als duidelijk handelsperspectief voor bedrijven in de circulaire economie, “waarmee bedrijven hun kans om achter te blijven kunnen verminderen”.  Allereerst ontstaan er op beperkte maar steeds grotere schaal kansen in markten. Consumenten zijn toenemend bereid circulaire producten te kopen. Ook kunnen bedrijven door kleinschalig te investeren, leren welke investeringen succesvol zijn. Verder dienen bedrijven een proactieve rol te spelen in de ketens. Het Nederlandse bedrijfsleven moet zich afvragen welke rol het wil vervullen in de ketens waarin het actief is. Op die manier kan een begin gemaakt worden aan het opbouwen van netwerken en ontstaat er strategische voorsprong. In het laatste deel van het rapport worden concrete aanbevelingen gedaan voor bedrijven om dit drieledige handelsperspectief eigen te maken. Voordelen  Uit onderzoek van TNO bleek eerder al dat overstappen op een circulaire economie Nederland ruim €7 mrd per jaar en 50.000 banen oplevert. Volgens het rapport van de Ellen McArthur Foundation bleek ook al dat er een aantrekkelijk economisch perspectief is voor ondernemers in de circulaire economie.  Foto: MVO Nederland via Flickr