Rotterdamse haven krijgt eerste Battolyser-fabriek ter wereld voor groene stroom en waterstof

Een Battolyser kan bij lage stroomprijzen waterstof uit zon en wind produceren en bij hoge prijzen elektriciteit leveren aan het net. Het systeem is uiterst flexibel. Het gaat netcongestie tegen, het maakt verdere ontwikkelingen op het gebied van zonne- en windenergie mogelijk omdat overtollige stroom nuttig gebruikt kan worden en het biedt de goedkoopste manier om groene waterstof te maken. De fabriek die de Battolysers gaat maken kan zo een belangrijke bijdrage leveren aan de stijgende vraag naar goedkope, groene waterstof door raffinaderijen en chemische bedrijven. Duitsland en Nederland zijn respectievelijk de grootste en op een na grootste waterstofgebruikers van Europa. Beide landen hebben grootschalige plannen voor groene waterstof die in de Rotterdamse haven wordt gemaakt, geïmporteerd en verbruikt.

Uitvinding van TU Delft

Tegelijkertijd gaan de flexibele batterijen netcongestie tegen. Bij een tekort aan stroom kan de Battolyser die aan het net leveren en zo de dagelijkse vraag- en aanbod op het elektriciteitsnet in balans houden. Van de geproduceerde waterstof kan weer elektriciteit gemaakt worden voor perioden dat er te weinig wind- of zonne-energie wordt geproduceerd. De Battolyser-technologie is op grote schaal toe te passen dankzij het gebruik van ruim beschikbare en conflictvrije grondstoffen zoals nikkel en ijzer. De technologie is uitgevonden door prof. dr. Fokko Mulder en zijn onderzoeksteam van de TU Delft, die de ruim honderd jaar oude techniek van de nikkel-ijzer batterij van uitvinder Thomas Edison heeft doorontwikkeld.

700 banen

De fabriek wordt gebouwd door Battolyser Systems en het Havenbedrijf Rotterdam. Het wordt de eerste industriële productiefaciliteit voor groene waterstof-apparatuur in Nederland en de grootste ter wereld. Hij komt te staan in het zogeheten Merwe-Vierhavens (M4H) gebied, een industrieel gebied in het hart van Rotterdam. Het bouwen van een fabriek van 14.000 vierkante meter, compleet met kantoor en laboratoria, kost volgens schattingen 100 miljoen euro. Komend jaar valt de definitieve beslissing over de investering. Over de financiering worden onder meer gesprekken gevoerd met de Nederlandse overheid en EU-instellingen. Ook zijn particuliere en publieke investeringen nodig. In 2024 gaat de fabriek open. Als die volledig draait zijn 700 werknemers nodig.

Lees hier meer over de groene waterstoffabriek van Shell

Nederland koploper

Battolysers kunnen met name de stroom van offshore windparken gaan opslaan en gebruiken. “Met het Nederlandse potentieel aan offshore windenergie, onze sterke infrastructuur en onze mondiaal leidende chemische industrie kan Nederland nu een duurzaam en veerkrachtig energiesysteem ontwikkelen”, zegt Mattijs Slee, CEO van Battolyser Systems. “Een netto nul-wereld vereist tussen 5000 en 10.000 gigawatt aan geïnstalleerde elektrolysecapaciteit. De toeleveringsketen van elektrolysers biedt Nederland een enorme kans om nieuwe duurzame industrieën te ontwikkelen die onze behoeften op het gebied van energietransitie ondersteunen en exportproducten aan de wereld kunnen aanbieden.”

Uitvinder prof. dr. Fokko Mulder en CEO Mattijs Slee van Battolyser Systems | Credit: Battolyser Systems

Waterstof-hub van Europa

De haven van Rotterdam kan zich op deze manier ontwikkelen tot waterstofhub van Europa, denkt CEO Allard Castelein van het Havenbedrijf. “Nieuwe duurzame industrieën dragen bij aan de transitie die in Rotterdam plaatsvindt. We hebben bedrijven als Battolyser Systems nodig en zijn ervan overtuigd dat de haven de ideale plek is voor hun eerste grote fabriek. Bedrijven in de haven zijn al druk bezig projecten te realiseren op het gebied van productie, import, transport, opslag en gebruik van groene waterstof. Met deze fabriek voegen we aan dat aanbod de productie van apparatuur voor groene waterstof toe. Dit helpt de haven enorm vooruit in het continue streven om duurzame industrieën voor de toekomst te faciliteren en de CO2-emissies te reduceren”, zegt hij.

Lees hier meer over de vergroening van de Rotterdamse haven