3 minuten lezen

Uitstootvrije Japanse rondvaartboten varen op ammoniak uit waterstof

Het Japanse NYK werkt aan een veerboot die vaart op ammoniak, gemaakt van (duurzaam geproduceerde) waterstof. De techniek kan niet alleen voor kleine rondvaart- en veerboten een oplossing zijn, maar ook voor de grote containerschepen. In 2024 moet het schip klaar zijn.

Uitstootvrije Japanse rondvaartboten varen op ammoniak uit waterstof

Het is nog niet bekend hoe de veerboot het ammoniak gaat gebruiken. Waarschijnlijk zal het aanvankelijk verbrand worden; ammoniak levert relatief veel energie en kan daarom de vervuilende stookolie vervangen in een verbrandingsmotor. Uiteindelijk kan het schip ook een brandstofcel krijgen die op waterstof werkt. Het ammoniak wordt dan omgezet in waterstofgas dat de brandstofcel in gaat. Dit is echter een omslachtige route die voorlopig niet betaalbaar is voor de scheepvaart.

Het Japanse scheepvaartbedrijf hoopt dat dit project een voorbeeld kan zijn voor de hele scheepvaart. “Als we een ammoniak-systeem commercieel aan kunnen bieden, kan de Japanse schipindustrie een grote bijdrage leveren aan de decarbonsatie van de internationale sector”, aldus het persbericht.

Lees ook: Kan ammoniak de oceaantankers vergroenen?

Groene waterstof voor scheepvaart

Voor het zover is moet er nog wel wat gebeuren. De motor in het schip moet aangepast worden aan ammoniak. En de belangrijkste barriere is de oorsprong van de waterstof. Wil je echt uitstootvrij zijn, dan moet de waterstof gemaakt worden uit zonne-energie en water. Waterstof uit fossiele brandstoffen is minder duurzaam. Toch is er ook dan winst volgens NYK: een boot die loopt op ammoniak uit fossiele waterstof stoot 30 procent minder CO2 en veel minder fijnstof uit.

NYK is niet de eerste met het idee om ammoniak te gebruiken. Er lopen verschillende onderzoeken in de sector; vier grote containerbedrijven sloegen begin dit jaar de handen ineen om de mogelijkheden van ammoniak te onderzoeken. Dit project denkt pas in 2030 resultaat te hebben. Dan is NYK, dat zich vooralsnog richt op kleinere schepen, aanzienlijk eerder klaar: in 2023 moet de bouw van het ammoniakschip beginnen.

Nederlandse schepen

In Nederland lijkt ammoniak voor rondvaartboten onnodig. Amsterdam wil dat alle boten in 2025 emissievrij varen, en de sector lijkt daar te kiezen voor elektrische schepen. Gezien de relatief korte afstanden die deze vaartuigen afleggen is dat een goede oplossing. Ook de binnenvaart kijkt naar elektrische schepen. Maar bij grotere afstanden of grotere schepen (zoals de veerboten naar de Waddeneilanden) is elektriciteit geen oplossing. Misschien dat ammoniak daar voor een uitstootvrij Nederlandse scheepvaart kan zorgen.

Lees ook: Met kleine aanpassingen kan de scheepvaart overstappen op waterstof

Bron: NYK | Beeld: Adobe Stock

Lees ook


Change Daily: omroep voor duurzaamheid en Duurzame Dinsdag

Change Transport en mobiliteit

Change Daily: omroep voor duurzaamheid en Duurzame Dinsdag

Alles wat je moet weten over de wereld van duurzaamheid en innovatie in één handig nieuwsblog. Update 16:43 Lamb Weston / Meijer krijgt nieuwe CEO Vanaf 1 januari 2021 staat Marc Schroeder aan het hoofd van fritesproducent Lamb Weston / Meijer. Hij volgt Bas Alblas op. Schroeder werkte onder andere bij multinationals als Procter & Gamble en PepsiCo en werkte naast Nederland ook in Rusland, de VS en Zwitserland. Lamb Weston / Meijer heeft een ambitieuze duurzaamheidsagenda die Schroeder als CEO verder zal brengen. Zwaartekrachtbatterij in Schotland De eerste proefversie van een zwaartekrachtbatterij is in aanbouw in Schotland. Het bedrijf Gravitricity bouwt een installatie met 250 kilowatt capaciteit, die duurzame stroom moet opslaan in zwaartekracht. Als er een overschot aan stroom is, takelt een katrolsysteem een gewicht omhoog. Is er stroom nodig, dan wordt het gewicht (gecontroleerd) losgelaten. Een generator aan het katrolsysteem wekt dan elektriciteit op. Begin 2021 starten de eerste proeven. Zijn die succesvol, dan wil Gravitricity batterijen in stalleren in verlaten mijnschachten. Elektrische auto’s gaan langer mee en zijn schoner dan werd gedacht Een elektrische auto gaat langer mee dan eerder werd gedacht. Voorheen werd ervan uitgegaan dat een elektrische auto af is na 150.000 kilometer. Echter toont een nieuw onderzoek van de Technische Universiteit Eindhoven aan dat die afstand minimaal 250.000 kilometer is. Ook blijkt er bij de productie van de batterij minder CO2-uitstoot te zijn dan werd aangenomen. Vaak wordt gezegd dat de totale CO2-uitstoot van een elektrisch voertuig hoger is dan de benzinevariant als ook wordt gekeken naar de fabricage van de batterij en de bron van elektriciteit. De onderzoekers uit Eindhoven tonen echter aan dat elektrische auto’s verhoudingsgewijs schoner zijn, zelfs als gebruik wordt gemaakt van fossiele energiebronnen. Meer ‘beter-leven-kippenvlees’ in de schappen In de schappen van supermarkten ligt nu veel meer kippenvlees waarvan de kip een beter leven heeft gehad. Vrijwel al het kippenvlees is diervriendelijker, stelt de Autoriteit Consument & Markt (ACM). Het marktaandeel van kippenvlees met een onafhankelijk keurmerk verdubbelde bijna in de periode 2014-2018. Voor de ACM vormt dit het bewijs dat concurrentiebeperkingen niet altijd noodzakelijk zijn om duurzamere of diervriendelijkere producten in de schappen te krijgen. Desalniettemin blijft ACM bij haar standpunt dat een beperking van concurrentie in bepaalde gevallen wél noodzakelijk is voor het bereiken van duurzame doelen. Daartoe publiceerde zij in juli een leidraad duurzaamheidsafspraken. Lees ook: Waakhond ACM wil mededingingsregels versoepelen voor meer duurzame samenwerking Groene omroep strijdt om zendtijd Sinds dinsdag is Omroep Groen een feit. Met deze omroep willen Carolijn Borgdorff en Taco Zimmerman een plaats krijgen in het publieke bestel. Als er op de NPO meer aandacht komt voor de aarde, zullen mensen ook zorgvuldiger met haar omgaan, denken zij. Voorlopig is Omroep Groen slechts een initiatief, schrijft Trouw in een interview met de oprichters. Om aspirant-omroep te worden zijn er vijftigduizend leden nodig. Deze moeten zich voor het einde van het jaar aanmelden op omroepgroen.nl. De minister beslist begin volgend jaar op advies van het Commissariaat voor de Media welke aspirant-omroepen vijf jaar de tijd krijgen om zich te bewijzen. Nederlandse vermogensbeheerders vinden uitstel regels groene beleggingen onnodig in tegenstelling tot Europese collega’s Als onderdeel van de Europese Green Deal moeten beleggingsinstellingen vanaf maart 2021 meer informatie geven over het duurzame gehalte en de klimaatrisico's van hun investeringen. Het doel hiervan is dat meer geld richting 'duurzame' beleggingen stroomt en ‘green washing’ wordt tegengegaan. De European Fund and Asset Management Association (Efama) noemt de deadline van maart 2021 'onrealistisch', schrijft het Financieele Dagblad. De Europese lobbygroep pleit voor negen maanden extra tijd. De Nederlandse belangenclub voor vermogensbeheerders, de Dutch Fund and Asset Management Association (Dufas) is lid van Efama, maar pleit niet voor uitstel. Zij stellen wel dat de implementatie van de nieuwe regels een 'uitdaging' is. Ambitieuze plannen voor duurzame Jaarbeurs Jaarbeurs wil het meest duurzame en innovatieve beurs-, event- en congrescentrum van Europa worden. De plannen voor de Nieuwe Jaarbeurs liggen er al sinds december vorig jaar. Nu zet de organisatie over de hele linie een duurzame koers in. “Duurzaamheid maakt straks deel uit van al onze evenementen”, vertelt strategisch adviseur duurzaamheid Marloes van den Berg. Lees het interview op Duurzaam Bedrijfsleven. Waar blinkt Midden-Nederland in uit? Wat zijn de duurzamste ideeën van Utrecht en Flevoland? Vandaag, op Duurzame Dinsdag, eindigen we onze reis langs de Nederlandse provincies. Ook leest Jan Jonker de duurzame troonrede voor. Eerder lichtte Jonker al een tipje van de sluier op in een interview. Lees hier de Change Daily van maandag 31 augustus

4 minuten lezen

CHANGE INC.

join the changesluit je gratis aan

Bij een ecosysteem van 42.512 professionals, bedrijven en start-ups die samen aan oplossingen werken voor een betere toekomst. Met dagelijks kwaliteitsjournalistiek, inzichten en evenementen, want morgen wordt vandaag bedacht.

Join the change, word lid

Aansluitend artikel

Bedrijven spreken af om anders om te gaan met zakelijk vliegen

De uitstoot van zakelijk vliegverkeer moet flink omlaag om de CO2-afdruk van mobiliteit bij bedrijven te verlagen. De coalitie Anders Reizen, die eerst al de uitstoot van woon-werkverkeer aanpakte, komt nu samen met Natuur & Milieu met een plan waarmee bedrijven anders om kunnen gaan met zakelijke vluchten. Als men vliegt, om het dan zo verantwoord mogelijk te compenseren.

Bedrijven spreken af om anders om te gaan met zakelijk vliegen

Nieuws & Verhalen

Changemakers

Bedrijven


Lidmaatschap

Inloggen

Sluit je aan


Over Change Inc.

Over ons

Waarom Change Inc.

Team

Partnerships & Adverteren

Werken by Change Inc.

Pers & media

Onze partners

Contact

Start

Artikelen

Changemakers

Bedrijven

Menu