2 minuten lezen

Doelen voor luchtvervuiling in zicht, maar stikstofprobleem is daarmee niet opgelost

De EU-doelen voor luchtvervuiling in 2020 en 2030 zijn in zicht, volgens een nieuwe voorspelling van het Planbureau voor de Leefomgeving (PBL). Dankzij maatregelen uit het verleden daalt de hoeveelheid vervuilende stoffen in de lucht al jaren, en die daling zet door. Wel gaat hij minder hard, doordat de belangrijkste oplossingen al toegepast zijn.

Doelen voor luchtvervuiling in zicht, maar stikstofprobleem is daarmee niet opgelost

De nieuwe voorspelling van het PBL neemt het kabinetsbeleid dat op 1 mei 2020 concreet genoeg was, al mee in de voorspelling. Dat betekent dat de aangekondigde stikstofmaatregelen nog niet meegenomen zijn. Toch worden de doelen voor zowel ammoniak (NH3) als de stikstofoxiden (NOx) waarschijnlijk gehaald.

De EU heeft eisen voor de maximale concentraties van vervuilende stoffen in de lucht. Vanaf 2030 worden die eisen strenger. De uitstoot zal in Nederland echter ook blijven dalen, waardoor we ook de nieuwe doelen halen. Alleen voor ammoniak is het nog onzeker; in 2030 zal de uitstoot 120 tot 124 kiloton zijn, en de eis zegt dat de uitstoot onder de 121 kiloton moet liggen.

Lees ook: Heeft het zin om de stikstofuitstoot in de bouw te verminderen?

Lange weg te gaan

De raming is een opsteker voor Nederland, maar er is nog een lastige weg te gaan, waarschuwt het PBL. Sinds 2005 daalde de vervuiling dramatisch dankzij maatregelen die veel effect hadden. De NOx-uitstoot ging bijvoorbeeld omlaag dankzij strengere regels voor auto’s en ander vervoer.

De meeste ‘makkelijke’ maatregelen zijn al doorgevoerd. Daardoor wordt het de komende jaren lastig om de uitstoot nog veel verder omlaag te brengen. Filters in dieselauto’s halen bijvoorbeeld al 99 procent van het fijnstof uit de uitlaatgassen. Het is lastig om met nieuwe maatregelen de uitstoot nog veel verder terug te brengen.

Geen oplossing voor Nederlands stikstofprobleem

Overigens betekent het feit dat Nederland in 2030 voldoet aan de stikstofdoelen van de EU niet dat het landelijke probleem is opgelost. De EU-regels richten zich niet specifiek op natuurgebieden, terwijl dat de kern van het probleem is in Nederland: te grote stikstofdeposities in de buurt van Natura-2000-gebieden. De raming van het PBL zegt niks over deze problemen, behalve dat ze in 2030 ‘niet zijn opgelost met de in dit rapport geraamde emissiereducties conform de emissiereductiedoelen uit de EU-richtlijn van 2016’.

Lees ook: Luchtvervuiling zorgt voor meer doden dan covid-19

Bron: PBL | Beeld: Adobe Stock

Lees ook


join the changesluit je gratis aan

Bij een ecosysteem van 42.512 professionals, bedrijven en start-ups die samen aan oplossingen werken voor een betere toekomst. Met dagelijks kwaliteitsjournalistiek, inzichten en evenementen, want morgen wordt vandaag bedacht.

Join the change, word lid
Afbeeldingen van changemakers

Aansluitend artikel

Volvo haalt technologie in huis voor ontwikkeling elektrische motor

Eerder deze week kondigde Volvo aan te investeren in de ontwikkeling en het ontwerp van elektrische motors in eigen huis. Hiertoe opende het Zweedse bedrijf onlangs een nieuwe fabriek in Shanghai. De investering moet bijdragen aan Volvo’s doelstelling om een volledig elektrische autofabrikant te worden.

Volvo haalt technologie in huis voor ontwikkeling elektrische motor

Nieuws & Verhalen

Changemakers

Bedrijven


Producten & Diensten


Lidmaatschap

Inloggen

Sluit je aan


Over Change Inc.

Over ons

Waarom Change Inc.

Team

Partnerships & Adverteren

Werken by Change Inc.

Pers & media

Onze partners

Contact

Start

Artikelen

Changemakers

Bedrijven

Menu